[發(fā)明專(zhuān)利]一種剪式舉升機(jī)引橋定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710445362.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107055395B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫剛;李明忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高潤(rùn)新材料科技(南通）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/28
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/28
• 代理公司: 重慶市諾興專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50239
• 代理人: 盧玲

本發(fā)明公開(kāi)了一種剪式舉升機(jī)引橋定位結(jié)構(gòu)，包括：舉升臺(tái)、引橋板、導(dǎo)軌、定位機(jī)構(gòu)和牽引組件，導(dǎo)軌導(dǎo)軌上均設(shè)置兩個(gè)與汽車(chē)輪胎對(duì)應(yīng)的矩形槽口，定位機(jī)構(gòu)包括：主輥筒、從輥筒、滑軌架和副油缸，滑軌架與舉升臺(tái)焊接固定連接，滑軌架內(nèi)設(shè)置滑軌，滑軌內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置兩根連接桿，兩根連接桿的中部均分別與一副油缸固連，副油缸固定安裝于滑軌架上；引橋板滑動(dòng)設(shè)置在位于舉升臺(tái)內(nèi)的滑槽內(nèi)，引橋板的端部焊接固定有球鉸。本發(fā)明在導(dǎo)軌上設(shè)置矩形槽口，矩形槽口下設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，通過(guò)啟動(dòng)副油缸可完全滿(mǎn)足舉升臺(tái)一定傾斜狀態(tài)下對(duì)汽車(chē)限位固定的要求，提高汽車(chē)舉升過(guò)程中的安全性，牽引也省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舉升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種剪式舉升機(jī)引橋定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

剪式舉升機(jī)是用于汽車(chē)維修行業(yè)的汽車(chē)修理機(jī)械。靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降，也叫液壓舉升機(jī)，在汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，整車(chē)大修及保養(yǎng)，都離不開(kāi)液壓舉升機(jī)。隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量的增加，舉升機(jī)作為汽車(chē)維修的重要工具，需求量也大大增加。

引橋是剪式舉升機(jī)的輔助裝置之一，用于將汽車(chē)引導(dǎo)到舉升平臺(tái)上，在一般檢修時(shí)，汽車(chē)直接引導(dǎo)至舉升平臺(tái)上放置，不采用額外固定裝置，只利用其自身重力作用，這要求舉升平臺(tái)保持較好的水平狀態(tài)，而在實(shí)際舉升操作中，四腳同時(shí)舉升難免會(huì)出現(xiàn)相對(duì)位移，導(dǎo)致車(chē)身傾斜，傾角過(guò)大極有可能導(dǎo)致汽車(chē)下墜，十分危險(xiǎn)，此外，對(duì)于無(wú)法自行的故障車(chē)輛，需要人工將汽車(chē)推至舉升平臺(tái)上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種剪式舉升機(jī)引橋定位結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種剪式舉升機(jī)引橋定位結(jié)構(gòu)，包括：舉升臺(tái)、引橋板、導(dǎo)軌、定位機(jī)構(gòu)和牽引組件，所述舉升臺(tái)為兩對(duì)稱(chēng)設(shè)置的橫梁，且相互固定連接，舉升臺(tái)底部與兩組升降桿鉸接，兩組升降桿相互對(duì)稱(chēng)交叉，且兩組升降桿間鉸接有主油缸；所述導(dǎo)軌也有兩組，且分別與兩組舉升臺(tái)一體成型，導(dǎo)軌上均設(shè)置兩個(gè)與汽車(chē)輪胎對(duì)應(yīng)的矩形槽口，所述定位機(jī)構(gòu)包括：主輥筒、從輥筒、滑軌架和副油缸，所述滑軌架與舉升臺(tái)焊接固定連接，且位于兩橫梁的中部位置，滑軌架內(nèi)設(shè)置滑軌，滑軌內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置兩根連接桿，其中一根連接桿的兩端均安裝一組主輥筒，另一根連接桿的兩端均安裝一組從輥筒，連接桿兩端的主輥筒和從輥筒分別位于兩導(dǎo)軌上矩形槽口的正下方，兩根連接桿的中部均分別與一副油缸固連，所述副油缸固定安裝于滑軌架上；所述引橋板滑動(dòng)設(shè)置在位于舉升臺(tái)內(nèi)的滑槽內(nèi)，引橋板的端部焊接固定有球鉸。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述牽引組件包括安裝在主輥筒內(nèi)的有刷電機(jī)以及繞制在主輥筒外的鋼纜。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述舉升臺(tái)上安裝導(dǎo)輪，鋼纜繞過(guò)導(dǎo)輪水平延伸到舉升臺(tái)的上方。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述鋼纜的端部固定設(shè)置拉勾。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述牽引組件共有兩組，兩組牽引組件相對(duì)設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述矩形槽口的長(zhǎng)度大于汽車(chē)輪胎直徑的三分之一，但小于輪胎直徑的一半。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)軌表面設(shè)置防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明在導(dǎo)軌上設(shè)置矩形槽口，矩形槽口下設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，通過(guò)啟動(dòng)副油缸，分別帶動(dòng)兩根連接桿相對(duì)移動(dòng)，使主輥筒和從輥筒遠(yuǎn)離，矩形槽口逐漸打開(kāi)，汽車(chē)輪胎則逐漸下陷，最終部分陷入在矩形槽口內(nèi)，從而將輪胎固定住，使其無(wú)法自由滾動(dòng)，這樣可完全滿(mǎn)足舉升臺(tái)一定傾斜狀態(tài)下對(duì)汽車(chē)限位固定的要求，提高汽車(chē)舉升過(guò)程中的安全性；

2、設(shè)置兩組牽引組件，分別可將汽車(chē)牽引或從舉升臺(tái)上卸下，取代人力操作的方式，不僅省時(shí)省力，操作也更加快捷方便。

附圖說(shuō)明