[發明專利]一種汽車座椅的安全帶裝置

有效

• 申請號: 201710442455.2
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN109131203B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 姚柏名;吉內秀人;森永義一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(中國)投資有限公司
• 主分類號: B60R22/195
• 分類號: B60R22/195
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 李輝<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開一種汽車座椅的安全帶裝置，具有：卷收器，位于側門檻上方的門柱上，且通過卷收器下支架板與所述側門檻固定連接；安全帶預緊器，包括設置在座椅一側的預緊器主體，以及安裝在所述預緊器主體的一端用于拉動安全帶的移動構件；連接器，所述連接器連接地板線束和向所述安全帶預緊器傳送信號的預緊器線束；所述連接器固定于所述卷收器下支架板上，在車身前后方向上，所述連接器相對于所述移動構件靠近車身的前方。通過卷收器下支架板固定連接器，保證連接器相對移動構件靠近車身前方，可以避免后排乘客對連接器造成踩踏，避免連接器失效；省去了連接器保護蓋板的設置，減少了車身的零件數量、降低了車身的重量以及車輛生產成本。

技術領域

本發明涉及安全帶技術領域，尤其涉及一種汽車座椅的安全帶裝置，特別涉及一種汽車座椅安全帶預緊器的線束連接器的固定結構。

背景技術

預緊式安全帶是汽車安全帶的一種，與其他安全帶所不同的是在預緊式安全帶上增加了預緊器，預緊器在碰撞時可以感知一定的沖擊，通過氣體發生劑等產生動作，瞬間拉緊安全帶的裝置。預緊器需要設置連接器，通過連接器連接地板線束和用于向預緊器傳輸信號的預緊器線束。

連接器的上述功能決定其在汽車安全帶中具有舉足輕重的作用，其安裝結構的穩定性以及安全性影響了汽車安全帶的使用。

現有技術中的連接器安裝通常具有兩種形式：一種將其安裝在預緊器靠近車身后方的端部，此種方式連接器容易受到后排乘客的踩踏造成連接器連接失效，導致預緊器功能喪失。解決上述問題的方案為設置連接器保護蓋對連接器進行保護，但是上述方式會導致車體內零件數量變多，車身重量增加，車輛成本增加等問題。

另一種方式為將連接器固定安裝在側門檻上，此種方式需要在側門檻上設置安裝孔，而安裝孔的設置會導致側門檻的結構強度降低，當車輛發生側碰時容易造成側門檻斷裂。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種汽車座椅的安全帶裝置，其能夠防止后排乘客對連接器造成踩踏，避免連接器連接失效的同時不增加車身的重量以及車輛生產成本。

本發明的另一個目的在于：提供一種汽車座椅的安全帶裝置，無需對側門檻結構進行改變，避免造成側門檻結構強度降低。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種汽車座椅的安全帶裝置，具有：

卷收器，位于側門檻上方的門柱上，且通過卷收器下支架板與所述側門檻固定連接；

安全帶預緊器，包括設置在座椅一側的預緊器主體，以及安裝在所述預緊器主體的一端用于拉動安全帶的移動構件；

連接器，所述連接器連接地板線束和向所述安全帶預緊器傳送信號的預緊器線束；

所述連接器固定于所述卷收器下支架板上，在車身前后方向上，所述連接器相對于所述移動構件靠近車身的前方的一側。

作為所述的汽車座椅的安全帶裝置的一種優選技術方案，

所述預緊器主體的長度方向沿車身的前后方向設置；

所述移動構件在豎直方向上向車身前部傾斜設置，與所述預緊器主體夾角成銳角；

所述連接器與所述卷收器下支架板的連接處位于所述移動構件與所述預緊器主體所形成銳角區域內。

作為所述的汽車座椅的安全帶裝置的一種優選技術方案，所述移動構件與所述預緊器主體作為兩條邊形成三角形區域，所述連接器位于所述三角形區域。

作為所述的汽車座椅的安全帶裝置的一種優選技術方案，所述卷收器下支架板具有卷收器下支架本體以及由所述卷收器下支架本體向車身內側凸設的下支架凸出部，所述卷收器下支架本體用于固定所述卷收器，所述下支架凸出部用于固定所述連接器，并使所述連接器與所述移動構件在車身寬度方向上的位置相重疊。