[發明專利]用于調節駕駛員支持功能的安全裕度閾值的方法和系統

有效

• 申請號: 201710442001.5
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107521503B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: P·蘭德弗斯;A·巴克豪斯
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14;B60W30/14;B60W30/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

一種通過用于調節車輛(2)的一個或多個駕駛員支持功能(23)的適用于車輛所處或即將處于的行駛地帶(4)的安全裕度閾值的駕駛員支持閾值適應系統(1)執行的方法。該系統確定(1001)車輛的地理位置(421)。該系統還確定(1002)與車輛位置相關聯的行駛地帶，該行駛地帶從一個或多個預定的地理行駛地帶(5)中選出。該系統導出(1003)指示與行駛地帶(4)相關聯的一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)的在先統計行駛行為數據(8)，隨后基于統計行駛類型安全性指示器(81)調節(1004)車輛的至少第一駕駛員支持功能的安全裕度閾值。本發明還涉及駕駛員支持閾值適應系統和至少部分包括這種駕駛員支持閾值適應系統的車輛。

技術領域

本發明涉及一種用于調節車輛的一個或多個駕駛員支持功能的適用于車輛所位于或即將位于的行駛地帶的安全裕度閾值的駕駛員支持閾值適應系統。

背景技術

很多當今車輛支持各種駕駛員支持功能，例如駕駛員輔助功能和/或主動安全功能(active safety functions)如前方碰撞警告、距離警報、車道保持輔助、盲點信息、自適應巡航控制等等。這種駕駛員支持功能在適宜條件下給車輛的傳統駕駛員控制補充了一個或多個警告或自動化動作。因為駕駛員支持功能起到有價值的目的，因此期望定制駕駛員支持功能以適于當前即將到來的狀況。

US 9014915例如涉及用于車輛的主動安全功能控制，并且公開了主動安全功能如何在車輛的行駛周期期間基于預定閾值提供動作。獲得用于車輛行駛周期的涉及車輛的行駛狀況和/或使用狀況的數據，并且利用所述數據計算危險度等級——對應于用于行駛周期的情境風險水平。隨后基于所述危險度等級調節主動安全系統的預定閾值。

但是，雖然US 9014915公開的方法相應地采用了適用于當前即將到來狀況的駕駛員支持功能的閾值，可能期望以替代的方式定制駕駛員支持功能。

發明內容

因此此處實施例的一個目的是提供用于以改進的和/或替代的方式適應車輛的駕駛員支持功能的安全裕度閾值的方法。

根據此處實施例的第一方面，通過一種通過用于調節車輛的一個或多個駕駛員支持功能的適用于車輛所位于或即將處于的行駛地帶的安全裕度閾值的駕駛員支持閾值適應系統執行的方法實現該目的。駕駛員支持閾值適應系統確定車輛的地理位置。駕駛員支持閾值適應系統進一步確定了與車輛位置相關聯的行駛地帶，該行駛地帶是從一個或多個預定的地理行駛地帶中選出的。此外，駕駛員支持閾值適應系統導出指示與行駛地帶相關聯的一個或多個統計行駛類型安全性指示器的在先統計行駛行為數據。駕駛員支持閾值適應系統進一步基于一個或多個統計行駛類型安全性指示器調節車輛的至少第一駕駛員支持功能的安全裕度。