[發明專利]用于調節駕駛員支持功能的安全裕度閾值的方法和系統

有效

• 申請號: 201710442001.5
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107521503B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: P·蘭德弗斯;A·巴克豪斯
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60W50/14
• 分類號: B60W50/14;B60W30/14;B60W30/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種通過用于調節車輛(2)的一個或多個駕駛員支持功能(23)的適用于所述車輛(2)所處或即將處于的行駛地帶(4)的安全裕度閾值的駕駛員支持閾值適應系統(1)執行的方法，所述方法包括：

確定(1001)所述車輛(2)的地理位置(241)；

確定(1002)與所述車輛的位置(241)相關聯的行駛地帶(4)，所述行駛地帶(4)選自于一個或多個預定的地理行駛地帶(5)；

導出(1003)指示與所述行駛地帶(4)相關聯的一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)的在先統計行駛行為數據(8)，其中所述在先統計行駛行為數據(8)包括：來自當至少一個其它車輛(3)和/或至少一個其它車輛駕駛員(31)位于所述行駛地帶(4)內時的一個或多個在先情形的與所述至少一個其它車輛(3)相關聯和/或與所述至少一個其它車輛駕駛員(31)相關聯的行駛行為數據(7)，所述在先統計行駛行為數據(8)隨后指示一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)，所述一個或多個統計行駛類型安全性指示器反映了在所述一個或多個在先情形下在所述行駛地帶(4)內所述至少一個其它車輛(3)是如何安全地行駛和/或所述至少一個其它車輛駕駛員(31)是如何安全地駕駛；以及

基于所述一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)調節(1004)所述車輛(2)的至少第一駕駛員支持功能(23)的安全裕度閾值。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述導出(1003)在先統計行駛行為數據(8)包括從一個或多個云(6)，即從基于云的存儲導出所述在先統計行駛行為數據(8)，所述一個或多個云(6)包括車輛(2,3)和/或其駕駛員(21,31)的行駛行為數據(7)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中所述在先統計行駛行為數據(8)包括：

來自當所述車輛(2)在所述行駛地帶(4)內行駛時的一個或多個在先情形的與所述車輛(2)相關聯的行駛行為數據(7)；和/或

來自當所述車輛(2)的駕駛員(21)在所述行駛地帶(4)內行駛時的一個或多個在先情形的與所述車輛(2)的駕駛員(21)相關聯的行駛行為數據(7)，

所述在先統計行駛行為數據(8)隨后指示一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)，所述一個或多個統計行駛類型安全性指示器反映在所述一個或多個在先情形下在所述行駛地帶(4)內所述車輛(2)如何安全地行駛和/或所述車輛駕駛員(21)如何安全地駕駛。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其中所述在先統計行駛行為數據(8)和/或所述行駛行為數據(7)基于以下一個或多個：

關于道路摩擦信息的車輛加速度水平；

相對于當前限速的車速；

距前方另一車輛的距離；

車輛橫向車道位置；

車輛車道保持；

一個或多個車輛碰撞警告的發出；

車輛駕駛員分心水平；和/或

車輛駕駛員昏睡水平。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其中所述第一駕駛員支持功能(23)選自于由以下構成的組：

自適應巡航控制；

距離警報；

前方碰撞警告；

城市安全性；

盲點信息；以及

車道保持輔助。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述一個或多個統計行駛類型安全性指示器(81)由統計平均行駛類型安全性指示器(82)表示。