[發明專利]一種大型船舶的水下轉移船臺的方法及系統

在審

• 申請號: 201710440828.2
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107226182A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 莊瑞民;葛坤;韋漢群
• 申請（專利權）人: 廣東中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種大型船舶的水下轉移船臺的方法，其特征在于，包括下列步驟：

A．在浮船塢上設置移船小車、軌道、承載橫梁以及液壓推移系統，在浮船塢上關于浮船塢中心線對稱的左右兩側分別固定兩條軌道，移船小車分別安裝在浮船塢中心線左右兩側的兩條軌道上；

B．在浮船塢中心線兩側的移船小車之間設置一條承載橫梁進行支撐，承載橫梁、移船小車的數量以及前后間隔根據待移動船舶的重量和船底結構分布；

C．浮船塢連同設置好的移船小車和承載橫梁在塢坑處或者允許水域一同下沉；

D. 船舶漂浮移至下沉后的浮船塢上方，此時將浮船塢排水起升，使浮船塢相對整個船舶托起，船舶整體作用于移船小車之間的承載橫梁上；

E. 在移船小車上安裝液壓頂推系統，將浮船塢與船臺碼頭的軌道對接，浮船塢精調載，保證浮船塢的軌道與船臺的軌道在同一直線上；

F．將浮船塢用絞車系泊在碼頭，啟動液壓頂推系統并推動移船小車沿船臺方向水平移動船舶。

2.根據權利要求1所述的一種大型船舶的水下轉移船臺的方法，其特征在于：浮船塢前后之間的移船小車用小車連接板連接起來。

3.根據權利要求1所述的一種大型船舶的水下轉移船臺的方法，其特征在于：步驟B還包括B1.在所述的浮船塢上設置定位限位標桿，在船舶進塢時進行定位。

4.根據權利要求1所述的一種大型船舶的水下轉移船臺的方法，其特征在于：在軌道起始制動的位置處設置車輪限位裝置，該車輪限位裝置安裝于軌道上且相對軌道水平移動，增大車輪限位裝置與軌道的摩擦系數，使移船小車與車輪限位裝置接觸時逐漸制動。

5.一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：包括浮船塢、移船小車、軌道以及承載橫梁，關于浮船塢中心線對稱的左右兩側分別固定有兩條所述的軌道，所述移船小車分別安裝在四條所述的軌道上，所述的浮船塢中心線兩側的移船小車之間設置有支撐船舶整體的承載橫梁。

6.根據權利要求5所述的一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：還包括液壓推移系統，所述的液壓推移系統安裝在移船小車上，利用夾軌器推動移船小車沿軌道水平移動。

7.根據權利要求5所述的一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：浮船塢的軌道與船臺的軌道位于同一直線上。

8.根據權利要求5所述的一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：浮船塢的移船小車前后之間由小車連接板相互連接而成一整體。

9.根據權利要求5所述的一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：所述的承載橫梁上方對應船舶底部線形固定有墊木。

10.根據權利要求5所述的一種大型船舶的水下轉移船臺系統，其特征在于：所述浮船塢的軌道兩側設有定位船舶的定位限位標桿，所述定位限位標桿上端設有橡膠墊。