[發明專利]一種用于智能公交車的座椅組件

在審

• 申請號: 201710440594.1
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN107097692A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 楊勁松;李健;夏銀生;黃俊;李偉;王曉娟;羅靜;何瑞峰;李揚;李康漢;程永照
• 申請（專利權）人: 安徽富煌科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/24;B60N2/62;B60N2/44;B60N2/56;H02K7/18
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

技術領域

本發明涉及座椅技術領域，尤其涉及一種用于智能公交車的座椅組件。

背景技術

現有的公交車座椅僅僅具備座位的功能，沒有充分利用乘客乘坐公交車的時間，加之現代人的時間片段化、工作智能化，隨時隨地鍛煉成為現代人對自身健康的要求。且，現有的座椅不方便折疊，占用空間，因此，需要對現有的座椅進行改進，既能夠進行身體鍛煉，方便折疊，也能夠對公交車進行充電。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種用于智能公交車的座椅組件，效果好。

一種用于智能公交車的座椅組件，包括座椅部；

座椅部包括支座、椅背、轉軸、椅面、第一吸合件、第二吸合件、第三吸合件、墊片、發電機、轉輪、兩個腳踏板；

椅背安裝在支座上；

轉軸置于椅背的一側，轉軸與支座水平轉動連接；

椅面與轉軸連接，椅面的兩端分別置于轉軸的兩側，在使用時，椅面的上表面與椅背的底端相抵靠；

第一吸合件安裝在椅面上；

墊片的兩個相對表面均安裝有第二吸合件，第二吸合件與第一吸合件相吸合；

第三吸合件安裝在椅背上，第三吸合件與第二吸合件相吸合；

轉輪置于椅面的下方，轉輪與支座轉動連接，轉輪與發電機傳動連接；

兩個腳踏板分別安裝在轉輪的兩個相對表面上。

座椅部還包括第一齒輪、第二齒輪、扇葉、連桿；第一齒輪安裝在轉輪上；第二齒輪與支座轉動連接，第二齒輪與第一齒輪嚙合；扇葉通過連桿與第二齒輪連接。

優選的，椅背、椅面上均設有多個透氣孔。

優選的，椅背的頂端設有向遠離轉軸方向延伸的支撐塊。

優選的，椅背靠近轉軸的一側設有多個半球形凸起。

優選的，椅背靠近轉軸的一側及椅面上均設有光觸媒涂層。

本發明中，使得乘客在乘坐公交車期間，有效利用時間，利用腳踩動腳踏板，帶動轉輪轉動，繼而帶動發電機轉動，實現機械能到電能的轉化，在鍛煉身體的同時可以對車體充電。

本發明的在使用時，轉動椅面，讓椅面與椅背相抵靠，這樣乘客就可以坐在椅面上，不使用時，轉動椅面，能夠有效的減少占用空間。

乘客可以坐在墊片上，墊片可以由棉質、橡膠等材料制成。當長時間坐時，尤其夏天時，導致屁股與墊片之間溫度較高，這樣就可以翻轉墊片，坐在墊片的背面即可，避免“熱屁股”的問題，乘坐更加舒適。

通過第一吸合、第二吸合件，方便墊片與椅面之間拆卸、安裝。

增加第三吸合件，便于讓椅背、墊片、椅面連接在一起，避免椅面傾倒，有效的減少占用空間，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本發明的座椅部的放大后的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互的結合；下面參考附圖并結合實施例對本發明做詳細說明。

參照圖1：

本發明提出的一種用于智能公交車的座椅組件，至少包括座椅部。

座椅部包括支座2、椅背3、轉軸4、椅面5、第一吸合件6、第二吸合件7、第三吸合件8、墊片9、發電機10、轉輪11、兩個腳踏板12。

椅背3安裝在支座2上；轉軸4置于椅背3的一側，轉軸4與支座2水平轉動連接。

椅面5與轉軸4連接，椅面5的兩端分別置于轉軸4的兩側，在使用時，椅面5的上表面與椅背3的底端相抵靠；通過轉動椅面5，利用椅背3阻止椅面5向下傾斜，方便乘客坐在椅面5上。

第一吸合件6安裝在椅面5上；墊片9的兩個相對表面均安裝有第二吸合件7，第二吸合件7與第一吸合件6相吸合；方便乘客坐在墊片9上，可以根據需要設計墊片9的材質。增加第一吸合件6、第二吸合件7，方便拆卸、安裝。

第三吸合件8安裝在椅背3上，第三吸合件8與第二吸合件7相吸合；方便椅面5、墊片9、椅背3連接在一起。

可以讓發電機10與車體的驅動機構電連接；轉輪11置于椅面5的下方，轉輪11與支座2轉動連接，轉輪11與發電機10傳動連接；兩個腳踏板12分別安裝在轉輪11的兩個相對表面上。利用腳踩動腳踏板12，進而帶動轉輪11、發電機10轉動，使用發電，可供車體1使用，同時也能夠進行身體鍛煉。