[發明專利]一種汽車軸類零件加工緊固裝置

在審

• 申請號: 201710439345.0
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107243652A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 羅厚鎮
• 申請（專利權）人: 羅厚鎮
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B25/06;B23Q1/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車軸類零件加工緊固裝置，包括：機頭主裝夾部裝置（1）、中間輔助支撐裝置（2）、機尾輔助裝夾裝置（3），以及切削裝置（4）；其中，所述機頭裝夾裝置（1）與所述機尾輔助裝夾裝置（3）安裝高度一致；所述中間輔助支撐裝置（2）與所述切削裝置（4）的安裝高度一致；其特征在于，所述中間輔助支撐裝置（2）包括：滑軌（210）、滑動組件（220），以及支撐桿（230）；其中，所述滑軌（210）固定安裝在切削機床上，且所述滑軌（210）與所述切削裝置（4）相對；所述滑軌（210）上設置有一開口“凸”字型滑道（211）；所述滑動組件（220）固定安裝在所述滑軌（210）上設置的開口“凸”字型滑道（211）內，其包括：滑塊（221）、連接桿（222）；其中，所述滑塊（221）安裝在所述滑軌（210）上設置的開口“凸”字型滑道（211）內，其上設置有螺栓安裝孔（221-1）；所述連接桿（222）一端固定連接于所述滑塊（221）；所述支撐桿（230）固定安裝在所述連接桿（222）的一端，其包括：液壓伸縮桿（231）、電控開關閥（232）、支撐接觸頭（233），以及片式壓力傳感器（234）；其中，所述液壓伸縮桿（231）的一端固定連接于所述連接桿（222）的一端；所述電控開關閥（232），用于控制所述液壓伸縮桿（231）的啟停；所述支撐接觸頭（233）固定安裝在所述液壓伸縮桿（231）的一端；所述片式壓力傳感器（234）安裝在所述支撐接觸頭（233）的前端面。

2.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，當所述片式壓力傳感器（234）感測到所述支撐接觸頭（233）與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力大于預定值時，所述片式壓力傳感器（234）發送信號與所述電控開關閥（232），所述電控開關閥（232）控制所述液壓伸縮桿（231）停止動作；當所述片式壓力傳感器（234）感測到所述支撐接觸頭（233）與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力為“0”時，所述片式壓力傳感器（234）發送信號與所述電控開關閥（232），所述電控開關閥（232）控制所述液壓伸縮桿（231）開始動作。

3.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述片式壓力傳感器（234）安裝在所述支撐接觸頭（233）的前端面，所述片式壓力傳感器（234）的外表面還覆蓋有一耐磨層（235）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述機頭主裝夾部裝置（1）包括：三爪卡盤（110），以及導向板（120）；其中，所述三爪卡盤（110）固定安裝在機頭上；所述導向板（120）固定安裝在所述三爪卡盤（110）與所述機頭之間；所述導向板（120）上設置有導向孔（121）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述機尾輔助裝夾裝置（3）包括：機尾座（310），以及頂針（320）；其中，所述機尾座（310）安裝在機床尾端的滑軌上；所述頂針（320）固定安裝在所述機尾座（310）上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，還包括：激光對準裝置（5）；所述激光對準裝置（5）包括：激光發射頭（510），以及對準基板（520）；其中，所述激光發射頭（510）安裝在所述機尾座（310）的軸線位置上；所述對準基板（520）安裝在所述三爪卡盤（110）上。

7.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述切削裝置（4）以及所述中間輔助支撐裝置（2）的安裝軸線高度與所述機尾座（310）上安裝的頂針（320）的軸線高度一致。

8.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述支撐桿（230）還包括：壓力調節裝置（236）；所述壓力調節裝置（236）用于設定所述支撐接觸頭（233）與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力預定值。

9.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工緊固裝置，其特征在于，所述滑動組件（220）固定安裝在所述滑道（211）內，其通過螺栓進行位置鎖定；當螺栓擰緊時，所述滑動組件（220）位置鎖定；當螺栓松開時，所述滑動組件（220）在所述滑道（211）內滑動。