[發明專利]一種汽車軸類零件加工緊固裝置

在審

• 申請號: 201710439345.0
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107243652A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 羅厚鎮
• 申請（專利權）人: 羅厚鎮
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00;B23B25/06;B23Q1/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械設備領域，特別涉及一種汽車軸類零件加工緊固裝置。

背景技術

?軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

由于軸類零件主要支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩，因此，大多數的軸類零件在工作狀態下處于旋轉狀態，尤其是在時汽車軸類零件中，其工作狀態轉速較高。因此，對于汽車軸類零件其同軸度要求極其嚴格。然，對于一些較長的汽車軸類零件，其在車削加工時，由于長度較長，材料本身硬度較大，使得刀具對于軸類的切削力較大，很容易在材料剛度較差的地方發生撓性變形，因而造成零件的報廢，浪費材料。

另外，由于軸類零件為圓柱形，其在加工時，固定難度較大，當夾緊力過大時，容易造成零件表面的劃傷；當夾緊力不夠時，容易造成零件的竄動，從而影響加工精度。

發明內容

發明目的：針對上述情況，為了克服背景技術中的缺點，本發明實施例提供了一種汽車軸類零件加工緊固裝置，能夠有效解決上述背景技術中涉及的問題。

技術方案：一種汽車軸類零件加工緊固裝置，包括：機頭主裝夾部裝置、中間輔助支撐裝置、機尾輔助裝夾裝置，以及切削裝置；其中，所述機頭裝夾裝置與所述機尾輔助裝夾裝置安裝高度一致；所述中間輔助支撐裝置與所述切削裝置的安裝高度一致；所述中間輔助支撐裝置包括：滑軌、滑動組件，以及支撐桿；其中，所述滑軌固定安裝在切削機床上，且所述滑軌與所述切削裝置相對；所述滑軌上設置有一開口“凸”字型滑道；所述滑動組件固定安裝在所述滑軌上設置的開口“凸”字型滑道內，其包括：滑塊、連接桿；其中，所述滑塊安裝在所述滑軌上設置的開口“凸”字型滑道內，其上設置有螺栓安裝孔；所述連接桿一端固定連接于所述滑塊；所述支撐桿固定安裝在所述連接桿的一端，其包括：液壓伸縮桿、電控開關閥、支撐接觸頭，以及片式壓力傳感器；其中，所述液壓伸縮桿的一端固定連接于所述連接桿的一端；所述電控開關閥，用于控制所述液壓伸縮桿的啟停；所述支撐接觸頭固定安裝在所述液壓伸縮桿的一端；所述片式壓力傳感器安裝在所述支撐接觸頭的前端面。

作為本發明的一種優選方式，當所述片式壓力傳感器感測到所述支撐接觸頭與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力大于預定值時，所述片式壓力傳感器發送信號與所述電控開關閥，所述電控開關閥控制所述液壓伸縮桿停止動作；當所述片式壓力傳感器感測到所述支撐接觸頭與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力為“”時，所述片式壓力傳感器發送信號與所述電控開關閥，所述電控開關閥控制所述液壓伸縮桿開始動作。

作為本發明的一種優選方式，所述片式壓力傳感器安裝在所述支撐接觸頭的前端面，所述片式壓力傳感器的外表面還覆蓋有一耐磨層。

作為本發明的一種優選方式，所述機頭主裝夾部裝置包括：三爪卡盤，以及導向板；其中，所述三爪卡盤固定安裝在機頭上；所述導向板固定安裝在所述三爪卡盤與所述機頭之間；所述導向板上設置有導向孔。

作為本發明的一種優選方式，所述機尾輔助裝夾裝置包括：機尾座，以及頂針；其中，所述機尾座安裝在機床尾端的滑軌上；所述頂針固定安裝在所述機尾座上。

作為本發明的一種優選方式，還包括：激光對準裝置；所述激光對準裝置包括：激光發射頭，以及對準基板；其中，所述激光發射頭安裝在所述機尾座的軸線位置上；所述對準基板安裝在所述三爪卡盤上。

作為本發明的一種優選方式，所述切削裝置以及所述中間輔助支撐裝置的安裝軸線高度與所述機尾座上安裝的頂針的軸線高度一致。

作為本發明的一種優選方式，所述支撐桿還包括：壓力調節裝置；所述壓力調節裝置用于設定所述支撐接觸頭與所述軸類零件接觸面之間的接觸壓力預定值。

作為本發明的一種優選方式，所述滑動組件固定安裝在所述滑道內，其通過螺栓進行位置鎖定；當螺栓擰緊時，所述滑動組件位置鎖定；當螺栓松開時，所述滑動組件在所述滑道內滑動。