[發明專利]一種運輸類飛機的液化天然氣油箱結構

在審

• 申請號: 201710439184.5
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107140217A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 由振華;柳毅;呂鵬;孫帆;張俊鼎;汪鳳姣
• 申請（專利權）人: 江蘇美龍振華科技有限公司
• 主分類號: B64D37/04
• 分類號: B64D37/04;B64D37/06;B64D37/30;B64D37/32
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙)21241
• 代理人: 呂敏

技術領域

本發明屬于飛機設計領域，具體涉及一種運輸類飛機的液化天然氣油箱結構。

背景技術

隨著石油資源的日益緊張，國際油價在過去幾十年里經歷了大幅度的提升，受此影響航空旅行的運營成本也顯著增加。與此同時，國際社會對于降低環境污染的呼聲高漲，除了優化飛機氣動外形，提高發動機性能之外，選用更加清潔的能源已經形成了一個新的研究領域。液化天然氣具有更多的儲量，更高的燃燒效率，相對較低的碳排放以及較高的經濟性，是一種優秀的石油替換燃料。

目前傳統的液化天然氣油箱大都采用雙層金屬厚壁結構，自重較大，不利于在飛機上使用。若要應用在飛機上，其形狀則需要根據實際的空間量身定制。

發明內容

為解決現有技術中液化天然氣油箱結構與機身適應和天然氣油箱本身自重大的問題，本發明提供一種運輸類飛機的液化天然氣油箱結構。

本發明是通過一下技術方案實現的：

一種運輸類飛機的液化天然氣油箱結構，所述油箱結構包括箱體和縱向支撐板，所述箱體為雙壁結構，截面為橢圓型，箱體由多個圓柱形中間段、兩個圓拱形端帽、緯向骨架及經向骨架構成，在端帽與中間段以及相鄰兩個中間段之間通過緯向骨架連接，緯向骨架連接箱體內壁與外壁，在箱體外周垂直交叉設置兩個經向骨架，所述經向骨架分別連接箱體內壁、外壁及緯向骨架，形成的整個箱體與機身收縮段相配合，所述箱體外壁均勻設置四塊縱向支撐板，每塊縱向支撐板一端與經向骨架連接，另一端與機身結構相配合。

進一步，在所述箱體內部設置有支撐隔框,所述隔框與緯向骨架連接，支撐隔框設置的數量與緯向骨架設置的數量相同。

進一步，所述隔框為空心、一側帶有弧形凸面的圓環形結構，沿圓環均勻設置阻漾孔，用于消減液化天然氣前后晃動而產生的沖擊力。

進一步，在所述縱向支撐板上設置滑槽與經向骨架的平直段連接。

進一步，所述經向骨架的平直段伸出箱體外壁的長度L為25～35mm，伸出部分作為滑塊與滑槽配合，通過螺栓固定連接；飛機運行時，滑塊與滑槽螺栓連接無相對運動；拆卸油箱時，拆除螺栓，滑塊在滑槽上滑動。

進一步，所述端帽與相鄰中間段連接過渡處形成夾角的α為55～65度夾角。

進一步，所述箱體外壁與內壁之間填充隔熱材料。

進一步，所述箱體內壁和外壁均采用碳纖維復合材料制成。

進一步，所述油箱箱體上設置檢修口，檢修口蓋與箱體扣合處設置開口加強帶。

本發明的有益效果：

1、本發明充分利用飛機本身尾椎的空間，將油箱整體設計為橢圓形結構，增大了飛機燃料的承載量；而且油箱結構簡單，受力合理。

2、本發明油箱采用雙壁破損安全結構，內外壁均采用碳纖維復合材料制作，內壁用于存儲液化天然氣，外壁阻擋外部物件撞擊，以及防止內壁破損后燃料泄漏，重量輕。

3、本發明在油箱外壁設置四個縱向支撐板，利于油箱與機身的融合和拆卸。

4、本發明在油箱內壁設置隔框，隔框用于支撐油箱的整體剛度，隔框上設置阻漾孔，用于消減液化天然氣前后晃動而產生的沖擊力。

附圖說明

圖1是本發明油箱結構示意圖。

圖2是本發明隔框部分結構示意圖。

圖3是本發明縱向支撐板截面示意圖。

圖4是本發明端帽與相鄰中間段連接過渡處形成夾角的示意圖。

圖5是本發明經向骨架的平直段伸出箱體外壁的長度L部分的放大示意圖。

圖中1.緯向骨架、2.經向骨架、3.中間段、4.端帽、5.檢修口蓋、6.開口加強帶、7.縱向支撐板、8.隔框、9.阻漾孔、10.滑槽。

具體實施方式

根據機身實際形狀和空間本發明提供以下實施例，需要說明的是本發明并不局限與以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的同等變換均落入本發明的保護范圍。