[發明專利]軌道交通用雙壓環式彈性車輪

在審

• 申請號: 201710439173.7
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN109017140A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 蔣濤;戚援;侯傳倫
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

一種軌道交通用雙壓環式彈性車輪，具有輪箍、前彈性圈、后彈性圈、輪心，所述輪箍的腔為由前腔、中腔和后腔組成的H形腔，前、后腔內分別設有前、后壓環，前壓環的后側面上設有環形的凹陷區，后壓環的前側面上設有環形的凹陷區，輪心的外周面上且位于中腔的部位設有梯形凸環，前、后壓環的凹陷區的內壁面分別與輪心梯形凸環前、后側面之間設有前、后空間，所述前彈性圈處于前空間中且被前壓環和輪心梯形凸環所夾持，后彈性圈處于后空間中且被后壓環和輪心梯形凸環所夾持，前、后彈性圈成內八字形布置。本發明利用前、后壓環作為制動磨損件，更換方便且成本低。本發明的前彈性圈和后彈性圈成內八字形布置，提高了輪心內部空間的利用率，適用小輪徑彈性車輪。

技術領域

本發明涉及軌道交通用雙壓環式彈性車輪。

背景技術

低地板軌道車輛以其無需設置站臺、方便旅客上下車等優點而備受乘客歡迎。小輪徑輪對轉向架是實現低地板結構的主要方式之一。中國專利申請號201320839199.8的實用新型公開了一種軌道交通車輛用剪切型彈性車輪，包括兩側具有安裝環槽的輪箍、具有缺口的輪心及壓環和兩個橡膠圈，壓環設置在輪心的缺口處并與輪心緊固件連接，橡膠圈為兩側部嵌接有內金屬板和外金屬板的彈性體，兩橡膠圈側面的內凸塊分別與輪箍連接盤對應的內凹槽相配扣合、外凸塊分別與輪心側面上對應的外凹槽和壓環側面上對應的外凹槽相配扣合，將兩橡膠圈對稱壓接在輪心與輪箍之間及壓環與輪箍之間，橡膠圈的外周與輪箍的外孔壁之間具有外徑向間隙h1，橡膠圈的內周與輪心軸頸及壓環軸頸之間具有內徑向間隙h2，橡膠圈與垂直切面之間的夾角α在0-20°。中國專利號201520788687.X的實用新型公開了一種低地板軌道車輛用彈性車輪，它包括輪心、輪輞、彈性塊，所述彈性塊設置在輪心和輪輞之間，所述輪輞的兩側表面為與制動夾鉗配合的制動面。上述兩實用新型由于輪輞（輪箍）側表面為制動面，所以輪輞（輪箍）是磨損件，材料選取局限性大，更換成本高，同時難以實現更小輪徑的設計。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能降低磨損件更換成本且適用于小輪徑的軌道交通用雙壓環式彈性車輪。

為達到上述目的，本發明采取如下技術方案：一種軌道交通用雙壓環式彈性車輪，具有輪箍、前彈性圈、后彈性圈以及處于輪箍內的輪心，所述輪箍的腔為由前腔、中腔和后腔組成的H形腔，前、后腔內分別設有前、后壓環，前壓環的后側面上設有環形的凹陷區，后壓環的前側面上設有環形的凹陷區，輪心的外周面上且位于中腔的部位設有梯形凸環，前、后壓環的凹陷區的內壁面分別與輪心梯形凸環前、后側面之間設有前、后空間，所述前彈性圈處于前空間中且被前壓環和輪心梯形凸環所夾持，后彈性圈處于后空間中且被后壓環和輪心梯形凸環所夾持，前、后彈性圈成內八字形布置。

所述前壓環的前端伸出于輪箍的前側面。

所述后壓環的后揣伸出于輪箍的后側面。

所述輪心的前側面上設有環形凹槽，從而將輪心的前側形成內圈和外圈。

所述輪心的外圈與前壓環上各連接有接地螺釘，兩接地螺釘之間連接導線。

所述前、后壓環與輪箍之間由螺栓連接。

所述前、后壓環為合金鋼。

所述彈性圈為橡膠圈。

在輪箍的前腔和中腔之間、中腔和后腔之間分別形成前臺階面和后臺階面。

所述前壓環靠在輪箍的前臺階面上，后壓環靠在輪箍的后臺階面上。