[發明專利]自行車墻體懸掛裝置

有效

• 申請號: 201710438692.1
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN107165443B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 劉思源
• 申請（專利權）人: 劉思源
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 季英健

本發明公開了一種自行車墻體懸掛裝置，屬于存放裝置領域，用于自行車存放，其包括固定于墻體的左軌道和右軌道，在左軌道和右軌道之間安裝有內軌道，內軌道分別與左軌道和右軌道固定，所述左軌道、內軌道與右軌道構成的空間內活動設置有可上下運動的車輪卡塊，車輪卡塊通過后側導軌和兩側導軌與左軌道、內軌道與右軌道連接；所述車輪卡塊為凹形結構，在車輪卡塊的入口處安裝有一次卡槽和左驅動電機，左驅動電機固定在車輪卡塊上；鑒于上述技術放哪，本發明能夠實現利用自行車自身結構的特點，在有限空間內實現自行車存放數量的提升。

技術領域

本發明屬于存放裝置領域，具體地說，尤其涉及一種自行車墻體懸掛裝置。

背景技術

自行車作為一種綠色環保的出行工具，在日新月異的今天依舊受到大量人群的歡迎。但是，正如其他的交通工具一樣，自行車依舊需要占用較多的存放空間。在人群密集區域，如辦公樓、商業中心等，如何實現自行車合理有序的存放，并且在有限空間內增加自行車存放的數量，成為一個需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行車墻體懸掛裝置，其能夠實現利用自行車自身結構的特點，在有限空間內實現自行車存放數量的提升。

為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明中所述的自行車墻體懸掛裝置，包括固定于墻體的左軌道和右軌道，在左軌道和右軌道之間安裝有內軌道，內軌道分別與左軌道和右軌道固定，所述左軌道、內軌道與右軌道構成的空間內活動設置有可上下運動的車輪卡塊，車輪卡塊通過后側導軌和兩側導軌與左軌道、內軌道與右軌道連接；所述車輪卡塊為凹形結構，在車輪卡塊的入口處安裝有一次卡槽和左驅動電機，左驅動電機固定在車輪卡塊上；和左驅動電機相對的一側設置有右驅動電機，右驅動電機與一次卡塊連接，一次卡塊與一次卡槽在極限位置處重合卡??；所述左軌道和右軌道的頂部均安裝有軸承座，軸承座上安裝有提升驅動軸，提升驅動軸上安裝有提升輪和驅動輪，提升輪通過提升繩索與車輪卡塊連接。

進一步地講，本發明中所述的車輪卡塊內鉸接有二次卡槽架和二次卡輪架，二次卡槽架的末端設置有卡槽，二次卡輪架的末端安裝有與卡槽配合的限位輪；所述二次卡槽架和二次卡輪架與車輪卡塊的鉸接位置處安裝有復位彈簧。

進一步地講，本發明中所述的一次卡塊為通過右驅動電機上下運動，所述一次卡槽通過左驅動電機左右運動，且在一次卡槽的自由端開有與一次卡塊相適應的缺口。

進一步地講，本發明中所述的一次卡槽的運動極限位置處安裝有限位桿。

進一步地講，本發明中所述的驅動電機通過傳動帶與驅動輪連接。

進一步地講，本發明中所述的左軌道和右軌道均通過固定塊和固定螺栓安裝于墻體。

進一步地講，本發明中所述的驅動電機上設置有控制開啟與關閉的開關。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

一般自行車的高度要明顯小于自行車的長度，因此采用墻壁懸掛的方式能夠增加單位面積內自行車的存放數量，提高單位空間的合理利用率，并且建筑外墻體也能夠增加車輛存放的空間。

附圖說明

圖1是本發明的俯視圖。

圖2是本發明的左視圖。

圖3是本發明中車輪卡塊的結構示意圖。

圖中：1、固定塊；2、固定螺栓；3、左軌道；4、內軌道；5、后側導軌；6、右軌道；7、驅動電機；8、驅動輪；9、軸承座；10、提升輪；11、二次卡槽架；12、二次卡輪架；13、車輪卡塊；14、提升驅動軸；15、限位輪；16、左驅動電機；17、一次卡槽；18、限位桿；19、一次卡塊；20、右驅動電機；21、傳動帶；22、側滑塊；23、卡槽。

具體實施方式