[發(fā)明專(zhuān)利]電源電路、軌道車(chē)輛空調(diào)及電源電路的控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710437933.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107196490A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂艷宗;韓冰;王宏宇;王永鏢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02M1/10
• 分類(lèi)號(hào): H02M1/10;B60L1/00
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37227
• 代理人: 潘晉祥,趙燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電源電路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電源電路、軌道車(chē)輛空調(diào)及電源電路的控制方法。

背景技術(shù)

在軌道交通領(lǐng)域中，軌道車(chē)輛，尤其是有軌電車(chē)的供電網(wǎng)絡(luò)或車(chē)載電源一般為直流電，例如DC750V直流電，其中大部分型號(hào)的有軌電車(chē)配備有可產(chǎn)生交流電的輔助逆變電源，一般輔助逆變電源產(chǎn)生AC380V交流電，輔助逆變電源可為變頻空調(diào)機(jī)組提供交流電；另外有少部分有軌電車(chē)沒(méi)有配備輔助逆變電源，其變頻空調(diào)只能直接采用供電網(wǎng)絡(luò)/車(chē)載電源的直流電，有軌電車(chē)變頻空調(diào)對(duì)供電形式的通用性差。

配備輔助逆變電源的有軌電車(chē)變頻空調(diào)不能使用未配備輔助逆變電源的有軌電車(chē)的直流電，未配備輔助逆變電源的有軌電車(chē)變頻空調(diào)不能使用配備輔助逆變電源的有軌電車(chē)的交流電。當(dāng)有軌電車(chē)上的輔助逆變電源發(fā)生故障不能正常工作時(shí)，該車(chē)的變頻空調(diào)無(wú)法啟用，進(jìn)而影響了車(chē)內(nèi)乘客舒適的乘車(chē)環(huán)境。

因此，設(shè)計(jì)出一種軌道車(chē)輛空調(diào)用的電源電路，能夠自主選擇變頻空調(diào)的供電形式，提高軌道車(chē)輛空調(diào)對(duì)電源形式的通用性和車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述的軌道車(chē)輛空調(diào)對(duì)供電形式的通用性差的技術(shù)問(wèn)題，提出一種電源電路、軌道車(chē)輛空調(diào)及電源電路的控制方法，具有較高的電源形式通用性。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種電源電路，連接于外部電源和負(fù)載電源接口之間，所述外部電源包括直流電源輸入和交流電源輸入，所述負(fù)載電源接口包括直流負(fù)載接口和交流負(fù)載接口，其特征在于：所述電源電路包括連接于所述直流電源輸入和直流負(fù)載接口之間的直流轉(zhuǎn)換單元，以及連接于所述交流電源輸入和交流負(fù)載接口之間的交流轉(zhuǎn)換單元；所述直流轉(zhuǎn)換單元包括第一檢測(cè)模塊和第一接觸器，所述第一檢測(cè)模塊和第一接觸器的輸入端分別與所述直流電源輸入連接，所述第一接觸器的輸出端與所述直流負(fù)載接口連接；所述交流轉(zhuǎn)換單元包括第二檢測(cè)模塊和第二接觸器，所述第二檢測(cè)模塊和第二接觸器的輸入端分別與所述交流電源輸入連接，所述第二接觸器的輸出端與所述交流負(fù)載接口連接；所述直流轉(zhuǎn)換單元進(jìn)一步包括可將直流電轉(zhuǎn)換成交流電的逆變模塊，所述逆變模塊的輸入端與所述第一接觸器的輸出端相連，所述逆變模塊的輸出端與所述交流負(fù)載接口相連；所述交流轉(zhuǎn)換單元進(jìn)一步包括可將交流電轉(zhuǎn)換成直流電的整流模塊，所述整流模塊的輸入端與所述第二接觸器的輸出端相連，所述整流模塊的輸出端與所述直流負(fù)載接口相連。

作為優(yōu)選，所述第一接觸器與第二接觸器互鎖。

作為優(yōu)選，所述直流轉(zhuǎn)換單元進(jìn)一步包括可對(duì)直流電進(jìn)行短路保護(hù)和濾波處理的第一前端模塊，所述第一前端模塊的輸入端與所述直流電源輸入相連，所述第一前端模塊的輸出端分別與所述第一檢測(cè)模塊、第一接觸器的輸入端相連。

作為優(yōu)選，所述第一前端模塊包括依次相連的第一短路保護(hù)電路和第一濾波器，所述第一短路保護(hù)電路與所述直流電源輸入相連，所述第一濾波器的輸出端分別與所述第一檢測(cè)模塊和第一接觸器的輸入端相連。

作為優(yōu)選，所述交流轉(zhuǎn)換單元進(jìn)一步包括可對(duì)交流電進(jìn)行短路保護(hù)和濾波處理的第二前端模塊，所述第二前端模塊的輸入端與所述交流電源輸入相連，所述第二前端模塊的輸出端分別與所述第二檢測(cè)模塊、第二接觸器的輸入端相連。

作為優(yōu)選，所述第二前端模塊包括依次相連的第二短路保護(hù)電路和第二濾波器，所述第二短路保護(hù)的輸入端與所述交流電源輸入相連，所述第二濾波器的輸出端分別與所述第二檢測(cè)模塊和第二接觸器的輸入端相連。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步包括可分別控制所述第一接觸器和第二接觸器開(kāi)閉的控制單元，所述控制單元同時(shí)與所述第一檢測(cè)模塊和第二檢測(cè)模塊的輸出端相連。

一種軌道車(chē)輛空調(diào)，包括空調(diào)電源直流接口和空調(diào)電源交流接口，所述軌道車(chē)輛空調(diào)進(jìn)一步包括如前述的電源電路，所述第一接觸器和整流模塊的輸出端與所述空調(diào)電源直流接口相連，所述第二接觸器和逆變模塊的輸出端與所述空調(diào)電源交流接口相連。

一種電源電路的控制方法，用于控制如前述的電源電路，包括以下步驟：

S1、所述第二檢測(cè)模塊檢測(cè)所述交流電源輸入的交流電，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至控制單元；

S2、控制單元判斷所述交流電源輸入的交流電是否正常，若所述交流電源輸入的交流電正常，則順次執(zhí)行步驟S3、S4、S1、S2；若所述交流電源輸入的交流電不正常或者無(wú)交流電輸入，則執(zhí)行步驟S5；

S3、所述控制單元發(fā)送控制信號(hào)至第二接觸器以使所述第二接觸器閉合，且使所述第一接觸器斷開(kāi)；