[發明專利]一種平板駁對拉拋石施工方法

在審

• 申請號: 201710434763.0
• 申請日: 2017-06-10
• 公開（公告）號: CN107326909A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 張海軍;李超超;鄭巋立;徐斌;羅文琦;趙理志;史本寧;林坤輝
• 申請（專利權）人: 中交天航南方交通建設有限公司;中交天津航道局有限公司;中交天航環保工程有限公司;中交天航濱海環保浚航工程有限公司;中交天航港灣建設工程有限公司;中交天津港航勘察設計研究院有限公司;中交煙臺環保疏浚有限公司
• 主分類號: E02D15/10
• 分類號: E02D15/10;E02B3/18
• 代理公司: 深圳市龍成聯合專利代理有限公司44344
• 代理人: 周雷

1.一種平板駁對拉拋石施工方法，其特征在于，該方法是以200m為一區段，在防波堤兩側各下放兩口定位錨；施工組織過程中需合理安排，保證能夠有兩艘船型相差不大的甲板駁到場；兩艘到場甲板駁分別順著軸線駐位于防波堤兩側，并分別通過錨纜與兩側的定位錨相連接，兩艘甲板駁船頭和船尾分別通過纜繩相接，形成一體，通過收縮錨纜實現船舶的移動及精確定位，然后兩船同時拋石。

2.根據權利要求1所述的一種平板駁對拉拋石施工方法，其特征在于，它包含以下步驟：

（1）下定位錨：

在船舶進場施工前，需將4口定位錨下放到指定位置，區段長度選擇200m為一段，錨下放位置應在兩端往前50m，防波堤底邊線往外100m處，保證2艘甲板船駐位后前后形成八字錨；

（2）來料：

出運碼頭要滿足船運距離合適、水深滿足船舶滿載吃水、陸上石料運輸車輛進出方便三個條件，開采的石料由反鏟挖掘機裝車，自卸汽車運輸至出運碼頭進行裝船，運輸船舶選用4000-6000m³的大型甲板駁船；由于現場需要2艘船對拉進行定位，因此在船舶組織上需安排2艘船型相差不大的甲板駁同時裝船，以保證能夠有2艘船型相當的甲板駁到場；

（3）定位：

甲板船到場后，減速慢行，調整船位，使用RTK-GPS測量找到大概位置，然后通過錨纜與預先下放的定位錨相連接，固定住船舶；為防止甲板駁定位時發生碰撞現象，應在一艘船完成定位后再進行第二艘船的定位；完成粗略定位后，再通過纜繩將兩艘船船頭和船尾相連接，拉緊錨纜，使兩船對拉連成一體；最后通過伸縮錨纜，控制船只移至指定拋石位置，完成定位；

（4）拋石：

利用RTK-GPS幫助甲板駁在拋填位置駐位后開始進行拋填，當拋填高程滿足要求后，利用RTK-GPS定位，通過伸縮錨纜控制船只移動船位。