[發明專利]跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法在審
| 申請號： | 201710433961.5 | 申請日： | 2017-06-09 |
| 公開（公告）號： | CN107142850A | 公開（公告）日： | 2017-09-08 |
| 發明（設計）人： | 蘇春生;張慶;何十美;梁朋剛;湯振亞 | 申請（專利權）人： | 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/00 | 分類號： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 成都君合集專利代理事務所(普通合伙)51228 | 代理人： | 張鳴潔 |
| 地址： | 300300 天津市濱海新*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 既有 鐵路 噸位 連續 單點 施工 方法 | ||
1.跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于，所述施工方法包括以下步驟：
S1. 主墩（1）、臨時墩（2）基礎施工；
S2. 主墩（1）、臨時墩（2）施工；
S3. 主跨箱梁預制平臺施工；
S4. 箱梁預制平臺上預制完成主跨左右幅；
S5. 通過在各頂推墩墩頂布置滑道、橫向限位設施；
S6. 在最靠近鐵路（3）的主墩（1）設置牽引點；
S7. 在連續箱梁前端安裝鋼導梁；
S8. 連續箱梁端部設置型鋼后錨反力點；
S9. 通過縱向4組高強度低松弛鋼絞線與牽引端連接；
S10. 頂推到位后安裝正式支座，落梁就位；
S11. 頂推過程中偏位控制。
2.根據權利要求1所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S1和S2中各設置11排臨時墩（2），每排臨時墩（2）有4個墩柱。
3.根據權利要求1所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S1采用樁基礎進行地基處理，全標段共計設置臨時墩（2）樁基礎167根，其中有155根Φ1.0m鉆孔樁，最靠近鐵路（3）的臨時墩（1）樁基采用12根Φ1.5m人工挖孔樁。
4.根據權利要求2所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S1中的臨時墩（2）采用2.0m×1.5m的鋼筋混凝土墩。
5.根據權利要求1所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S6中在最靠近鐵路（3）的主墩（2）牽引點處設置了4臺ZLD200-300型頂推千斤頂，公稱張拉力為2050kN，公稱油壓為25Mpa，活塞行程為300mm，外形尺寸480mm×480mm×2150mm。
6.根據權利要求1所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S7鋼導梁采用鋼板梁與鋼桁架相結合的結構形式。
7.根據權利要求1或6所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述箱梁混凝土在澆筑時埋設精軋螺紋鋼，作為鋼導梁與箱梁連接部位，精軋螺紋鋼位置要求埋設準確，以便和鋼梁尾段連接。
8.根據權利要求1所述的跨既有鐵路大噸位連續梁單點頂推過軌施工方法，其特征在于：所述步驟S11采用限位糾偏支架來控制箱梁偏位。
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