[發(fā)明專利]一種汽車及其車門密封結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710432852.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-09
• 公開（公告）號(hào): CN107244229A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇;高潘;朱志勇;趙鍇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/84
• 分類號(hào): B60J10/84
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車及其車門密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車性能的要求也越來(lái)越高，除了在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性方面有較高的要求之外，對(duì)汽車的舒適性、可靠性、耐久性等方面的要求也越來(lái)越高。汽車車門是汽車使用最頻繁的部件之一，因此，為達(dá)到更好的汽車性能，對(duì)于汽車車門密封的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)有的汽車車門密封結(jié)構(gòu)雖然能夠在一定程度上達(dá)到密封效果，但是其防水防塵效果不良好，并且，在汽車高速行駛時(shí)還往往產(chǎn)生讓用戶不舒服的風(fēng)噪聲音，給用戶帶來(lái)不好的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車及其車門密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中防水防塵效果不良好，且在汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生風(fēng)噪的問題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車的車門密封結(jié)構(gòu)，該車門密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于車門內(nèi)板與側(cè)圍外板的連接縫隙中，該車門密封結(jié)構(gòu)包括：

與車門內(nèi)板抵接接觸，并設(shè)置于車門內(nèi)板與側(cè)圍外板之間的泡管；以及，

與側(cè)圍外板固定連接的基體，所述基體與所述泡管固定連接并合圍形成一形變空腔；

當(dāng)車門內(nèi)板貼合于側(cè)圍外板時(shí)，所述泡管擠壓密封于車門內(nèi)板與側(cè)圍外板之間的連接縫隙。

其中，上述車門密封結(jié)構(gòu)中，所述泡管包括一弧形段以及一V形段；

所述弧形段的第一端與所述V形段的第一端連接，所述弧形段的第二端與所述基體的第一端連接，所述V形段的第二端與所述基體的第二端連接。

其中，上述車門密封結(jié)構(gòu)，還包括：多個(gè)卡扣；

所述卡扣包括固定部以及卡接部，所述卡扣通過所述固定部與所述基體固定連接，所述卡扣通過所述卡接部與側(cè)圍外板卡接扣合。

其中，上述車門密封結(jié)構(gòu)中，所述固定部包括一環(huán)形連接槽，所述基體上開設(shè)有固定孔，所述環(huán)形連接槽套接固定于所述固定孔。

其中，上述車門密封結(jié)構(gòu)中，所述卡接部包括多個(gè)倒角，所述卡接部通過多個(gè)所述倒角與側(cè)圍外板上的卡接孔卡接扣合。

其中，上述車門密封結(jié)構(gòu)，還包括：粘接膠體；

所述粘接膠體設(shè)置于所述基體與側(cè)圍外板之間。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車，包括：車門內(nèi)板、側(cè)圍外板以及上述的車門密封結(jié)構(gòu)；所述車門密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述車門內(nèi)板與所述側(cè)圍外板的連接縫隙。

本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)及汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)車門內(nèi)板與側(cè)圍外板之間的密封，在車門開啟時(shí)，能夠?qū)囬T內(nèi)板與側(cè)圍外板的連接痕跡進(jìn)行遮擋，起到美化外觀的作用；在車門關(guān)閉時(shí)，能夠阻擋由輪胎飛濺起的水、塵、泥等通過車門內(nèi)板與側(cè)圍外板之間的連接縫隙進(jìn)入汽車內(nèi)部，并且能夠防止汽車高速行駛時(shí)風(fēng)噪的產(chǎn)生。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1表示本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)的斷面示意圖；

圖2表示本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)、車門內(nèi)板和側(cè)圍外板裝配的斷面示意圖；

圖3表示本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

[主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]

1-泡管，11-弧形段，12-V形段，2-基體，3-粘接膠體，4-卡扣，41-固定部，42-卡接部，421-倒角，5-車門內(nèi)板，6-側(cè)圍外板。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1示出的是本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)的斷面示意圖，圖2示出的是本發(fā)明實(shí)施例提供的車門密封結(jié)構(gòu)、車門內(nèi)板和側(cè)圍外板裝配的斷面示意圖。

請(qǐng)參見圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供一種汽車的車門密封結(jié)構(gòu)，該車門密封結(jié)構(gòu)設(shè)置于車門內(nèi)板5與側(cè)圍外板6的連接縫隙中。

該車門密封結(jié)構(gòu)可以包括：與車門內(nèi)板5抵接接觸，并設(shè)置于車門內(nèi)板5與側(cè)圍外板6之間的泡管1；以及，與側(cè)圍外板6固定連接的基體2，所述基體2與所述泡管1固定連接并合圍形成一形變空腔。當(dāng)車門內(nèi)板5貼合于側(cè)圍外板6時(shí)，所述泡管1擠壓密封于車門內(nèi)板5與側(cè)圍外板6之間的連接縫隙。