[發明專利]一種機動車應急備用水水箱及帶有應急備用水水箱的機動車

在審

• 申請號: 201710430207.6
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN108974690A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 鄒建東
• 申請（專利權）人: 鄒建東
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D88/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：該機動車應急備用水水箱包括水箱箱體及水箱箱體上的至少一個注水口、至少一個出水口、至少一列或一組水流緩沖裝置、至少一個或一組與機動車車體連接裝置、至少一個水箱箱體內蓄水水質水量測量顯示裝置、至少一個水箱箱體內蓄水水溫測量顯示裝置、至少一個濾水裝置、至少一個水流增壓裝置、至少一個水溫調控裝置；所述應急備用水水箱箱體設置有頂層層面、側層層面及底層層面，各層面間采用現有技術設置為初始一體式，即通過采用現有技術實現水箱箱體各層面間的無縫隙銜接，同一水箱箱體各層面間無需連接或對接，或者，各層面間采用現有技術設置為相互組合式，通過采用現有技術實現水箱箱體各層面間的對接或連接組合；所述應急備用水水箱箱體設置于機動車車體頂層層面外表面，或者，設置于機動車車體頂層層面內里表層面，一輛機動車設置一個應急備用水水箱箱體，或者，設置兩個或兩個以上應急備用上水箱箱體，兩個或兩個以上應急備用水水箱箱體間通過采用現有技術實現箱體與箱體間相互連接并設置水流互通裝置，或者，不采用箱體與箱體間的相互連接或不設置水流互通裝置，箱體間各自獨立設定；所述水箱箱體采用單層面設置，或者，采用兩層或兩層以上層面設置，各層面間相互疊加或相互隔離，進而形成箱中有箱、箱包容箱，相互隔離的內、外箱體層面間設置一個、一組或一個、一組以上現有技術中已實現的內、外箱體相互隔離裝置，實現內、外箱體間的相互隔離，或者，內、外箱體間不設置隔離裝置，進而通過采用現有技術實現內、外箱體間無縫隙疊加式對接或連接，再者，內、外箱體層面間設置一層或一層以上現有技術中已實現的保溫隔熱材料，以實現水箱箱體自有的保溫隔熱功能，或者，不設置保溫隔熱材料；所述水箱箱體設置為自成一體或獨為一體，通過自身外表層面設置的一個、一組或一個、一組以上連接裝置與機動車車體頂層外表層面或內里表層面依照一一對應原理設置的對接裝置實現連接或對接，即水箱箱體與機動車車體分體式設定并應需實現對接或連接，或者，水箱箱體頂層層面、底層層面分別與機動車車體頂層內里表層面、外表層面合二為一，設置為同一層面，即水箱箱體頂層層面與機動車車體頂層內里表層面或水箱箱體底層層面與機動車車體頂層外表面為同一層面，并通過采用現有已實現技術實現水箱箱體頂層層面與機動車車體頂層內里表層面或水箱箱體底層層面與機動車車體頂層外表面的一體式的連接或對接組合，進而水箱箱體無需設置連接裝置。

2.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水箱箱體內里設置為單一水室，或者，設置為兩個或兩個以上水室，水室間設置一個或一個以上水流互通通道，或不設置水流互通通道并保持水室間的相互獨立。

3.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水箱箱體注水口通過采用現有已實現技術設置于水箱箱體頂層、側層層面外表面，一個水箱箱體設置一個或一個以上注水口。

4.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水箱箱體出水口通過采用現有已實現技術設置于水箱箱體側層、底層層面外表面，一個水箱箱體設置一個或一個以上出水口。

5.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水流緩沖裝置通過采用現有已實現技術設置于水箱箱體內里，一個水箱箱體設置一列、一組或一列、一組以上現有技術中已實現的水流緩沖裝置。

6.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水箱箱體與機動車車體連接裝置通過采用現有已實現技術設置于水箱箱體外表層面，一個水箱箱體設置一個、一組或一個、一組以上現有技術中的連接裝置，并通過采用現有已實現技術與機動車車體頂層外表面或內里表層面設置的對接裝置實現連接或對接。

7.根據權利要求1所述的一種機動車應急備用水水箱，其特征在于：所述水箱箱體內蓄水水質水量測量顯示裝置通過采用現有已實現技術設置于水箱箱體側表層面，一個水箱箱體設置一個或一個以上水箱箱體內蓄水水質水量測量顯示裝置，或者，不設置水箱箱體內蓄水水質水量測量顯示裝置。