[發明專利]一種電動汽車的直流充電樁電路

在審

• 申請號: 201710426714.2
• 申請日: 2017-06-08
• 公開（公告）號: CN107171420A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 管智岑;何友國;周荊;王永盛;屈江
• 申請（專利權）人: 江蘇嘉鈺新能源技術有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02M7/217;B60L11/18
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

1.一種電動汽車的直流充電樁電路，包括整流升壓電路(1)、第一濾波電路(2)、功率變換器(3)和第二濾波電路(4)，其特征在于：所述整流升壓電路(1)包括三組相互并聯的功率開關管V1與功率開關管V2、功率開關管V3與功率開關管V4和功率開關管V5與功率開關管V6，所述功率開關管V1與功率開關管V2串聯在所在電路中，且功率開關管V1與功率開關管V2的一側還并聯有整流二極管D1和整流二極管D2，所述整流二極管D1與整流二極管D2所在的電路上還通過分支電路與三相交流電內的A相電連接，所述功率開關管V3與功率開關管V4串聯在所在電路中，且功率開關管V3與功率開關管V4的一側還并聯有整流二極管D3和整流二極管D4，所述整流二極管D3與整流二極管D4所在的電路上還通過分支電路與三相交流電內的B相電連接，所述功率開關管V5與功率開關管V6串聯在所在電路中，且功率開關管V5與功率開關管V6的一側還并聯有整流二極管D5和整流二極管D6，所述整流二極管D5與整流二極管D6所在的電路上還通過分支電路與三相交流電內的C相電連接，所述第一濾波電路(2)與整流升壓電路(1)電連接，第一濾波電路(2)包括電感器L和電容C3，所述電感器L串聯在第一濾波電路(2)與整流升壓電路(1)相連的電路上，所述電容C3并聯在整流升壓電路(1)的兩端，所述功率變換器(3)的兩端通過電路第一濾波電路(2)電連接，所述第二濾波電路(4)通過電路與功率變換器(3)電連接，第二濾波電路(4)包括電容C4和電阻器RL，所述電容C4并聯在功率變換器(3)的兩端，所述電阻器RL串聯在第二濾波電路(4)與功率變換器(3)相連的電路上。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的直流充電樁電路，其特征在于：所述功率開關管V5與功率開關管V6的另一側還并聯有電容C1和電容C2。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車的直流充電樁電路，其特征在于：所述電容C1和電容C2均為DC-link電容。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車的直流充電樁電路，其特征在于：所述整流升壓電路(1)內還可根據需求加裝保護二極管VD。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車的直流充電樁電路，其特征在于：所述保護二極管VD的最高結溫為175度。