[發明專利]一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路在審
| 申請號： | 201710426679.4 | 申請日： | 2017-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN107225989A | 公開（公告）日： | 2017-10-03 |
| 發明（設計）人： | 管智岑;何友國;周荊;王永盛;屈江 | 申請（專利權）人： | 江蘇嘉鈺新能源技術有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231 | 代理人： | 黃杭飛 |
| 地址： | 212132 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 串聯 蓄電池 均衡 充電 電路 | ||
1.一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路，包括蓄電池組(1)、第一分流模塊(2)、第二分流模塊(3)和第三分流模塊(4)，其特征在于：所述蓄電池組(1)由蓄電池B1、蓄電池B2、蓄電池B3和蓄電池B4組成，所述蓄電池B1、蓄電池B2、蓄電池B3和蓄電池B4依次串聯在電路中，所述第一分流模塊(1)并聯在蓄電池B1與蓄電池B2的一側，第一分流模塊(1)包括場效應管Q1和二極管D1，所述場效應管Q1和二極管D1依次串聯在電路中，所述第二分流模塊(3)并聯在蓄電池B2與蓄電池B3的一側，第二分流模塊(3)包括場效應管Q2和二極管D2，所述場效應管Q2和二極管D2依次串聯在電路中，所述第三分流模塊(4)包括場效應管Q3和二極管D3，所述場效應管Q3并聯在蓄電池B4的一側，所述二極管D3并聯在蓄電池B4的另一側，場效應管Q3與二極管D3之間通過電路電連接，第一分流模塊(1)與第二分流模塊(3)之間還設置有電阻L1與電阻L2，所述電阻L1的一端通過分支電路與場效應管Q1的漏極D電連接，電阻L1的另一端通過分支電路與第一場效應管Q2的源極S電連接，所述電阻L2的一端通過分支電路與場效應管Q2的漏極D電連接，電阻L2的另一端通過分支電路與二極管D1電連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路，其特征在于：所述蓄電池組(1)的一端通過電路與恒流電源電連接，蓄電池組(1)的一端通過電路接地。
3.根據權利要求1所述的一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路，其特征在于：所述二極管D3所在的電路上還電性連接有電阻L3。
4.根據權利要求1所述的一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路，其特征在于：所述場效應管Q3的一側還并聯有二極管D4和變壓器T。
5.根據權利要求4所述的一種電動汽車的串聯蓄電池組均衡充電電路，其特征在于：所述二極管D4與變壓器T依次串聯在電路中。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江蘇嘉鈺新能源技術有限公司，未經江蘇嘉鈺新能源技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710426679.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
