[發(fā)明專利]電梯用卷揚機以及電梯裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710425486.7 | 申請日: | 2017-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN107618964B | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 松本達(dá)也;尾方尚文 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號: | B66B11/08 | 分類號: | B66B11/08;B66D5/14;B66D5/30 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 劉文海 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 卷揚機 以及 裝置 | ||
本發(fā)明實現(xiàn)電梯用卷揚機的輕型化。電梯用卷揚機具備:框體(1);設(shè)于框體的環(huán)狀的定子(22);一端固定于定子的中心的主軸(19);能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)于主軸的繩輪(14);與繩輪一體形成的制動盤(26);與繩輪一體形成的環(huán)狀的轉(zhuǎn)子(31);利用一對制動靴對制動盤進(jìn)行制動的電磁制動器裝置(15);以及固定于框體且支承電磁制動器裝置的制動器托架(50),電磁制動器裝置在比制動盤的制動面靠框體側(cè)的位置處配置用于保持一方的制動靴(27b)的制動主體(33),且在比制動盤的制動面靠繩輪側(cè)的位置處配置用于保持另一方的制動靴(27a)的銜鐵(28),制動器托架在比制動盤的制動面靠框體側(cè)的位置處具有將制動主體支承為能夠沿軸向移動的支承軸(37)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯用卷揚機以及電梯裝置。
背景技術(shù)
在近來的電梯裝置中,以抑制建筑物的高度為目的,普及有所謂的無機械室的電梯裝置,在該無機械室的電梯裝置中,在升降通道的上部不設(shè)置用于收納電梯用卷揚機(以下略記為卷揚機)等機械類的機械室,而將機械類設(shè)于升降通道內(nèi)。
在該無機械室的電梯裝置的情況下,將包含以往設(shè)置于機械室的卷揚機在內(nèi)的全部設(shè)備設(shè)置在升降通道內(nèi)。將卷揚機設(shè)置在升降通道內(nèi)的結(jié)構(gòu)有各種各樣,但為了在升降通道內(nèi)設(shè)置卷揚機,需要使卷揚機輕型化。當(dāng)然,在現(xiàn)有的設(shè)有機械室的電梯裝置中也要求卷揚機的輕型化。
作為現(xiàn)有的卷揚機,例如在專利文獻(xiàn)1中記載有如下的技術(shù),“使電動機的轉(zhuǎn)子、用于對卷揚吊索進(jìn)行卷起操作的驅(qū)動繩輪、以及盤式制動器的制動盤形成為一體而構(gòu)成回轉(zhuǎn)體組件。通過在設(shè)于基底組件的電動機的定子與轉(zhuǎn)子之間作用的磁力來對旋轉(zhuǎn)體組件進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作,通過將盤式制動器的摩擦件壓接于制動盤的側(cè)面而使旋轉(zhuǎn)體組件的旋轉(zhuǎn)停止。”(參照說明書摘要)。
另外,作為現(xiàn)有的其他的卷揚機,例如已知有圖7、圖8所示的構(gòu)造。圖7所示的卷揚機110固定設(shè)置于機械室或升降通道的凹槽內(nèi)側(cè)壁等,用于通過規(guī)定的操作而卷起與電梯裝置的轎廂連結(jié)的卷揚吊索,其具備框體101、以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于框體101且供卷揚吊索卷繞的繩輪114、與繩輪114一體設(shè)置而旋轉(zhuǎn)的制動盤126、以及對制動盤126進(jìn)行制動的電磁制動器裝置115。而且,電磁制動器裝置115經(jīng)由包入該電磁制動器裝置115的大型的支承托架147而固定于框體101。
圖8示出從圖7(c)的D方向觀察制動器115的剖視圖。制動器115被支承軸137支承為能夠沿軸向移動,支承軸137由寬度尺寸為L、厚度為T的支承托架147的繩輪114側(cè)部分支承著兩端。
上述現(xiàn)有的卷揚機由所謂的外轉(zhuǎn)子型的電動機構(gòu)成,因此,在對轉(zhuǎn)子部進(jìn)行制動的情況下,需要較大的制動力。因此,為了將給予制動盤的制動力確保為規(guī)定量,對制動盤設(shè)置有獨立的兩臺電磁制動器裝置。
在先技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特開2004-299824號公報
然而,支承電磁制動器裝置的支承托架需要相對于電磁制動器裝置受到的緊急制動時的過大的轉(zhuǎn)矩而確保足夠的強度,并且為了穩(wěn)定地保持支承軸,需要較高的剛性。
在圖7、圖8所示的現(xiàn)有技術(shù)的卷揚機中,必須采用將支承軸137的位置和支承托架147向框體安裝的安裝位置分配在制動盤126的兩面、且使支承托架147也跨越制動盤126的兩面的大型、強固的結(jié)構(gòu),因此,必然成為重厚的結(jié)構(gòu)。其結(jié)果是,產(chǎn)生如下各種問題:在電梯裝置的新設(shè)時或卷揚機的更新時等的卷揚機的搬運中必須采用大型的吊車等,并且,作業(yè)員的安裝作業(yè)時的負(fù)擔(dān)較大等。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述的情況而完成的,其目的在于,能夠?qū)崿F(xiàn)電梯用卷揚機的輕型化和整體尺寸的小型、輕型化,從而使電梯裝置的新設(shè)時或卷揚機的更新時的卷揚機的安裝作業(yè)變得更加簡單。
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