[發明專利]一種用于掛車的多功能防積水制動閥

在審

• 申請號: 201710422803.X
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN107585154A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 馬靖
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: B60T15/36
• 分類號: B60T15/36;B60T17/00
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

1.一種用于掛車的多功能防積水制動閥，制動閥(10)的閥體的進排氣端口設置有控制裝置(2)，其特征在于：控制裝置(2)包括有閥體(27)，閥體(27)內部設有閥腔一(21)，閥腔一(21)的內壁上設有進氣口一(28)、排氣口一(22)和連接口(23)，閥腔一(21)內設有主閥芯(24)，主閥芯(24)下端面(241)與閥腔一(21)底部之間設有彈簧一(25)，主閥芯(24)的上下端部與閥腔一(21)的內壁密封接觸，主閥芯(24)中部直徑小于主閥芯(24)上下端部直徑，主閥芯(22)上設置有穿過主閥芯(22)的限位桿(26)，限位桿(26)的下端穿過閥腔一(21)的底面，當主閥芯(22)在彈簧一(25)的作用下抵觸在限位桿(26)上時，連接口(23)與排氣口一(22)相通，進氣口一(28)與調壓裝置(3)相連，調壓裝置(3)包括有調壓腔(31)，調壓腔(31)內設有彈簧二(32)，彈簧二(32)的一端與活塞二(33)固連，另一端與調壓旋鈕(34)固連，進氣口一(28)與調壓腔(31)的側壁之間連有進氣通道(35)，當高壓空氣通過進氣口一(28)進入調壓腔(31)內，推動活塞二(33)運動，使高壓氣體進入主閥芯(24)的上端，推動主閥芯(24)下移，使進氣口一(28)與連接口(23)相通。

2.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：主閥芯(24)的上端開有沉孔(241)，沉孔(241)的底面開有貫穿到主閥芯(24)底部的通孔(242)，限位桿(26)包括頂部的限位塞(261)和下部的導桿(262)，導桿(262)插入在通孔(242)中，限位塞(261)落入在沉孔(241)內。

3.根據權利要求2所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：導桿(262)下端開有螺紋，導桿(262)與閥體(21)底部螺紋配合。

4.根據權利要求3所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：導桿(262)伸出閥體(21)的端部設有調節旋鈕(2621)。

5.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：主閥芯(24)上部的閥腔一(21)為閥腔二(211)，閥腔二(211)的側壁上開有進氣口四(46)，閥腔二(211)的側壁上設有卸荷閥(4)，卸荷閥(4)包括設在閥腔四(41)內的彈簧四(42)，彈簧四(42)的一端抵觸在調節旋鈕四(43)上，另一端抵觸在閥芯四(44)上，閥腔四(41)的側壁上開有排氣口四(45)，閥芯四(44)在彈簧四(42)的作用下抵觸在閥腔二(211)上開設的進氣口四(46)，當閥腔二(211)內的壓力大于彈簧四(42)的壓力，則多余的壓力會從排氣口四(45)排出。

6.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：主閥芯(24)上部的閥腔一(21)為閥腔二(211)，閥腔二(211)的側壁上設有進氣口二(5)。

7.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：主閥芯(24)上部的閥腔一(21)為閥腔二(211)，閥腔二(211)的側壁上設有壓力表(6)。

8.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：調壓腔(31)與活塞二(33)接觸的端面上開有沉槽(311)，活塞二(33)上設有凸環(331)，活塞二(33)在彈簧二(32)拉力的作用下，凸環(331)落入在沉槽(311)內。

9.根據權利要求1所述的一種用于掛車的多功能防積水制動閥，其特征在于：主閥芯(24)的中部外側設有過濾棉(29)。