[發明專利]軌道車及其軌道車輪裝置

有效

• 申請號: 201710421876.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN108995666B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 吳永祥;劉必平;孟銀雪;唐嘉政
• 申請（專利權）人: 名碩電腦（蘇州）有限公司;和碩聯合科技股份有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61K9/08;B60B17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬雯雯;臧建明

本發明提供一種適于在軌道上行走的軌道車及其軌道車輪裝置。軌道車包括本體及軌道車輪裝置。本體具有固定側及浮動側；軌道車輪裝置的固定側軌道車輪裝置與本體的固定側固定在一起，而軌道車輪裝置的浮動側軌道車輪裝置與本體的浮動側組裝在一起。浮動側軌道車輪裝置包括車輪支架、導向軸、固定塊、彈性件、軸承及多個行走件。車輪支架具有相對的第一、第二側壁；導向軸固定至第一、第二側壁，其中車輪支架可以導向軸為軸心而轉動；固定塊連接至車輪支架，其中導向軸穿設固定塊并穿過彈性件，且彈性件位于第一側壁及固定塊之間；軸承固定于固定塊內并鄰近第二側壁，且導向軸套設于軸承內；行走件裝設在車輪支架下。軌道車能夠自適應軌道變化。

技術領域

本發明涉及一種軌道車及軌道車輪裝置，尤其是涉及一種能夠自適應軌道變化的軌道車及其軌道車輪裝置。

背景技術

隨著科技的變化，經濟型態從一國、一城甚至一鄉鎮的小型經濟也轉換為地球村的模式。以往相隔千百里的城市也因為交通工具的發展而縮短了花費在交通上的時間。搭乘飛機可以橫跨海洋使搭乘者以較為快速的方式抵達目的地，而陸地上的交通工具則通常是依靠鐵路。

列車可抵達的地點依賴于鐵路軌道的鋪設。隨著需求，高速列車的使用率也逐漸增高，往往一班高速列車上載著千百位乘客。而因為列車的高速行駛，軌道的狀態深深影響著行車安全。因此，在列車停駛的時間，通常會利用軌道檢測車區段性地檢測軌道是否符合安全需求。

常用的軌道檢測車的兩側輪寬都是固定的，至多只能吸收兩軌的公差，但是軌道可能隨著使用而會改變狀態，因此無法對應不同軌距和水平角度而有所變異的常用的軌道檢測車并不符合需求，將會影響軌道檢測車的檢測結果。

發明內容

本發明是針對一種具有自適應變化以吸收軌距寬度方向以及相互角度的公差的軌道車及其軌道車輪裝置。

根據本發明的實施例，一種適于在軌道上行走的軌道車，軌道車包括本體以及一對軌道車輪裝置，本體具有相對的固定側及浮動側；軌道車輪裝置包括固定側軌道車輪裝置以及浮動側軌道車輪裝置，其中固定側軌道車輪裝置與本體的固定側固定在一起，而浮動側軌道車輪裝置與本體的浮動側組裝在一起，浮動側軌道車輪裝置包括車輪支架、導向軸、固定塊、彈性件、軸承以及多個行走件。車輪支架具有相對的第一側壁及第二側壁；導向軸固定至第一側壁及第二側壁，其中車輪支架可以導向軸為軸心而轉動；固定塊連接至車輪支架，其中導向軸穿設固定塊；彈性件套設導向軸，且彈性件位于第一側壁以及固定塊之間；軸承固定于固定塊內，軸承套設于穿設于固定塊的導向軸，且軸承鄰近第二側壁；以及行走件裝設在車輪支架下。

在根據本發明的實施例的軌道車中，部分的行走件在軌道的上方行走，且其余的行走件沿著軌道的內側行走。

在根據本發明的實施例的軌道車中，行走件為滾輪或滾筒。

在根據本發明的實施例的軌道車中，彈性件為拉伸彈簧或壓縮彈簧。

在根據本發明的實施例的軌道車中，彈性件的一端連接至第一側壁，且彈性件的另一端抵接固定塊。

在根據本發明的實施例的軌道車中，固定塊具有一對組裝凸起及一對組裝凹陷的其中一種，而軌道車的本體具有一對組裝凸起及一對組裝凹陷的其中另一種。

在根據本發明的實施例的軌道車中，還包括多個鎖附件，鎖附件自固定塊的上方穿過本體鎖入固定塊。

在根據本發明的實施例的軌道車中，還包括多個限位件，限位件自車輪支架的第二側壁的外側穿過車輪支架抵靠于固定塊。

在根據本發明的實施例的軌道車中，隨著行走件相對軌道的移動，車輪支架的前端或后端可以導向軸為軸心而相對于軌道偏擺以具備高度變化，車輪支架可相對固定塊具有沿著導向軸的軸向的偏擺。