[發明專利]電動自行車充電樁標定檢測方法有效
| 申請號: | 201710421834.3 | 申請日: | 2017-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN107290701B | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 葉必卿;吳穎芳;黃一;馬東方 | 申請(專利權)人: | 浙江工業大學 |
| 主分類號: | G01R35/00 | 分類號: | G01R35/00 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 310014 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動自行車 充電 標定 檢測 工裝 方法 | ||
1.一種電動自行車充電樁標定檢測方法,采用電動自行車充電樁標定檢測工裝,包括串口通訊模塊、數碼顯示模塊、繼電器模塊、電能計量模塊、按鈕控制模塊和核心板模塊,所述串口通訊模塊、控制按鈕模塊、數碼顯示模塊、繼電器模塊以及電能計量模塊均與核心板模塊連接,所述標定檢測工裝與電動自行車充電樁通過串口通訊模塊進行數據通訊,標定檢測工裝通過串口通訊模塊讀取電動自行車充電樁功率測定值;數碼顯示模塊用于顯示電動自行車充電樁標定后的電動自行車充電樁參數,繼電器模塊通過對繼電器控制選擇電路負載大小從而產生恒定功率負載,電能計量模塊通過芯片檢測電路功率,控制按鈕模塊用于實現工人和標定檢測工裝之間的交互,控制標定檢測工裝起停;其特征在于:包括如下步驟:
第一步:標定檢測工裝內部的核心板模塊通過繼電器模塊控制繼電器斷開,使電路回路中沒有220V的交流電與電動自行車充電樁連接,工人將電動自行車充電樁和標定檢測工裝之間線路連接,按下開啟按鈕,標定檢測工裝開始進行空載時的功率標定,并在數碼顯示模塊中顯示空載時電動自行車充電樁的功率;
第二步:標定檢測工裝內部的核心板模塊通過串口通訊模塊與電動自行車充電樁連接,電動自行車充電樁回復標定檢測工裝內核心板模塊一個通訊指令,表示兩者之間通訊成功,通訊是否通過的結果在數碼顯示模塊上進行顯示;
第三步:核心板模塊通過電能計量模塊計算空載時采集值,核心板模塊通過串口通訊模塊獲取電動自行車充電樁的標定功率值,并進行功率值對比;單片機通過將實際功率和標定功率做差值,如果差值超出了合理的范圍,則表示電動自行車的計量芯片損壞;
第四步:核心板模塊通過串口通訊模塊控制電動自行車充電樁第N路繼電器閉合;
第五步:核心板模塊通過繼電器模塊將標定檢測工裝的繼電器閉合,開啟標定檢測工裝;
第六步:核心板模塊通過電能計量模塊計算負載功率500W的采集值,核心板模塊通過串口通訊模塊獲取電動自行車充電樁的功率值,并將實際功率和標定功率做差值,如果充電樁測得功率比實際功率大,則表示充電樁電阻過高;如果充電樁測得功率比實際功率低,則表示充電樁電阻過低;如果差值處于合理范圍內,則表示電動自行車充電樁正常;最終的結果均通過數碼顯示模塊進行顯示,從而完成充電樁第N路功率的標定;
第七步:核心板模塊通過串口通訊模塊控制電動自行車充電樁第N路繼電器斷開,電動自行車充電樁第N+1路繼電器閉合,如此循環,直到電動自行車充電樁十路檢測結束;斷開工裝繼電器;核心板模塊通過繼電器模塊將標定檢測工裝的繼電器斷開,數碼顯示模塊顯示整個充電樁各路的標定狀態。
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