[發明專利]地面服務系統、機載引導系統和飛機進近著陸引導系統

有效

• 申請號: 201710419763.3
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107146475B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 姚輝;繆紀生;何東林;吳敏;楊樊;王凱
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G08G5/02
• 分類號: G08G5/02;B64D45/08
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 任媛

1.一種用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，包括：光電傳感裝置、地面服務器和地面通信設備；其中，

所述光電傳感裝置設于機場跑道側方，且與所述地面服務器通信連接，用于采集飛機著陸過程中的實時影像，并將所述實時影像發送至所述地面服務器；

所述地面服務器與所述地面通信設備通信連接，所述地面服務器接收所述實時影像后，將所述實時影像與所述跑道的標準著陸航線進行融合，并將融合后獲得的融合引導影像發送至所述地面通信設備；

所述地面通信設備與飛機上的機載引導系統通信連接，用于將所述融合引導影像發送至所述機載引導系統，以使飛行員通過所述機載引導系統實時查看所述融合引導影像并根據所述融合引導影像控制所述飛機著陸；

所述將所述實時影像與所述跑道的標準著陸航線進行融合，具體為：

接收所述光電傳感裝置獲取的實時影像；

在所述實時影像的視頻畫面中繪制標準著陸航線；

在所述實時影像的視頻畫面中繪制決斷高度線，完成融合，獲得融合引導影像；

所述標準著陸航線以固定直線的形式呈現在畫面上。

2.根據權利要求1所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，所述光電傳感裝置的安裝滿足以下約束條件：所述光電傳感裝置距所述跑道的距離及所述光電傳感裝置的拍攝角度使所述光電傳感裝置的光學信號采集范圍包含從中指標點至跑道上指定位置點的范圍。

3.根據權利要求1所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，所述光電傳感裝置包括可見光傳感器，和/或紅外傳感器。

4.根據權利要求3所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，所述紅外傳感器包括被動式紅外熱像儀。

5.根據權利要求1所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，還包括：安全基座；

所述光電傳感裝置安裝于所述安全基座上并凸出于地面，所述安全基座在受到超出預設閾值的重力壓迫時，將所述光電傳感裝置下降至地面以下以使所述光電傳感裝置的頂面與地面平行。

6.根據權利要求1所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，還包括：存儲器；

所述存儲器與所述地面服務器通信連接，所述地面服務器還將所述融合引導影像發送至所述存儲器進行存儲。

7.根據權利要求1所述的用于飛機進近著陸引導的地面服務系統，其特征在于，所述光電傳感裝置采用光纖與所述地面服務器通信連接。

8.一種用于飛機進近著陸引導的機載引導系統，其特征在于，包括：機載通信設備和顯示設備；

所述機載通信設備與權利要求1-7任一項所述的地面服務系統通信連接，用于接收所述地面服務系統發送的融合引導影像，并將所述融合引導影像轉發至所述顯示設備；

所述顯示設備用于顯示所述融合引導影像，以使飛行員根據所述融合引導影像控制所述飛機著陸。

9.根據權利要求8所述的用于飛機進近著陸引導的機載引導系統，其特征在于，所述顯示設備包括：平視顯示器。

10.一種飛機進近著陸引導系統，其特征在于，包括：權利要求1-7任一項所述的地面服務系統和權利要求8或9所述的機載引導系統；

所述地面服務系統和所述機載引導系統通信連接；

所述地面服務系統用于采集飛機著陸過程中的實時影像，并將所述實時影像與所述跑道的標準著陸航線進行融合，以及將融合后獲得的融合引導影像發送至所述機載引導系統；

所述機載引導系統用于實時顯示接收到的所述融合引導影像，以使飛行員根據所述融合引導影像控制所述飛機著陸。