[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710419717.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN107196019B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市小耳朵電源有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/625
• 分類號(hào): H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6563
• 代理公司: 44384 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司
• 代理人: 譚雪婷;彭西洋<國際申請(qǐng)>=<國際公布>

本發(fā)明涉及一種新能源汽車電池箱，包括電池組件、水冷組件、散熱組件、PLC和溫度傳感器,所述水冷組件包括水箱、水泵、冷卻板和導(dǎo)水管，所述散熱組件包括導(dǎo)熱板、導(dǎo)熱管和散熱板，所述殼體遠(yuǎn)離導(dǎo)熱板的一側(cè)還設(shè)有進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件包括過濾桶、氣泵和進(jìn)氣管，該新能源汽車電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，散熱效率高，溫度傳感器對(duì)電池陣列的溫度進(jìn)行檢查，通過冷卻板把殼體內(nèi)的熱量傳遞給冷卻板中的水中，再通過水循環(huán)進(jìn)行散熱，散熱組件中通過導(dǎo)熱塊通過導(dǎo)熱管把熱傳遞給散熱板進(jìn)行散熱，溫度傳感器檢測(cè)到的溫度還高時(shí)，通過進(jìn)氣組件進(jìn)行進(jìn)氣工作，增加空氣流動(dòng)量，從而進(jìn)行高效散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車電池箱。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛，在工作過程能會(huì)發(fā)生大量熱量，熱量不及時(shí)熱傳遞給外部，就會(huì)減少電池的工作效率和工作壽命，嚴(yán)重的甚至?xí)龤铍姵兀F(xiàn)有的散熱組件結(jié)構(gòu)單一，散熱效率不高，且密封性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新能源汽車電池箱。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新能源汽車電池箱，包括電池組件、水冷組件、散熱組件、PLC和溫度傳感器；

所述電池組件包括殼體、電池陣列和導(dǎo)熱硅膠片，所述電池陣列位于殼體內(nèi)，所述電池陣列矩陣排列，所述導(dǎo)熱硅膠片包覆在電池陣列的外周；

所述水冷組件包括水箱、水泵、冷卻板和導(dǎo)水管，所述冷卻板有若干個(gè)，各冷卻板之間平行設(shè)置，所述冷卻板穿過殼體，所述冷卻板與電池陣列交叉設(shè)置，各冷卻板通過水管之間依次連通，所述冷卻板通過水泵與水箱連通；

所述散熱組件包括導(dǎo)熱板、導(dǎo)熱管/散熱板和遮擋單元，所述導(dǎo)熱板的一端穿入殼體內(nèi)，所述導(dǎo)熱板穿入殼體內(nèi)的一端與導(dǎo)熱硅膠片連接，所述導(dǎo)熱板通過導(dǎo)熱管與散熱板連接，所述散熱板上設(shè)有散熱孔，所述遮擋單元包括擋板、條齒輪、圓齒輪和電機(jī)，所述擋板設(shè)置在散熱板的散熱孔上，所述擋板的一側(cè)上設(shè)有條齒輪，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓齒輪旋轉(zhuǎn)，所述圓齒輪和條齒輪嚙合，所述擋板和散熱板滑動(dòng)連接；

所述溫度傳感器設(shè)置在殼體內(nèi)，所述溫度傳感器和電機(jī)均與PLC電連接。

作為優(yōu)選，為了凈化到殼體內(nèi)的空氣，所述殼體遠(yuǎn)離導(dǎo)熱板的一側(cè)還設(shè)有進(jìn)氣組件，所述進(jìn)氣組件包括過濾桶、氣泵和進(jìn)氣管，所述殼體遠(yuǎn)離導(dǎo)熱板的一側(cè)上設(shè)有開口，所述開口依次與進(jìn)氣管、氣泵和過濾桶連通,所述導(dǎo)熱管和導(dǎo)熱板上設(shè)有導(dǎo)熱孔，所述殼體內(nèi)部通過導(dǎo)熱孔與散熱板上的散熱孔連通。

作為優(yōu)選，為了方便更換活性炭層，所述過濾桶設(shè)有活性炭架，所述活性炭架與過濾桶垂直設(shè)置，所述活性炭架內(nèi)設(shè)有活性炭層，所述活性炭架通過螺栓固定在過濾桶上。

作為優(yōu)選，為了凈化到殼體內(nèi)的空氣，，所述過濾桶與外部連通的一側(cè)上還設(shè)有粗過濾網(wǎng)。

作為優(yōu)選，為了凈化到殼體內(nèi)的空氣，所述殼體靠近進(jìn)氣管的一側(cè)還設(shè)有風(fēng)機(jī)和高效過濾網(wǎng)，所述風(fēng)機(jī)與PLC電連接。

作為優(yōu)選，為了增加導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱性，所述導(dǎo)熱管為銅管。

作為優(yōu)選，為了更好的散熱，所述散熱板上還設(shè)有翅片。

作為優(yōu)選，為了保護(hù)導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管上還包覆有PVC管。

作為優(yōu)選，為了美觀和保險(xiǎn)擋板和散熱板，所述擋板和散熱板與外部連通的一側(cè)涂有鉻。