[發明專利]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請號: 201710419717.3
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107196019B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 李玉盛
• 申請（專利權）人: 深圳市小耳朵電源有限公司
• 主分類號: H01M10/625
• 分類號: H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6563
• 代理公司: 44384 深圳市中科創為專利代理有限公司
• 代理人: 譚雪婷;彭西洋<國際申請>=<國際公布>

1.一種新能源汽車電池箱，其特征在于，包括電池組件、水冷組件、散熱組件、PLC和溫度傳感器(10)；

所述電池組件包括殼體(1)、電池陣列(3)和導熱硅膠片(4)，所述電池陣列(3)位于殼體(1)內，所述電池陣列(3)矩陣排列，所述導熱硅膠片(4)包覆在電池陣列(3)的外周；

所述水冷組件包括水箱(13)、水泵(12)、冷卻板(2)和導水管(11)，所述冷卻板(2)有若干個，各冷卻板(2)之間平行設置，所述冷卻板(2)穿過殼體(1)，所述冷卻板(2)與電池陣列(3)交叉設置，各冷卻板(2)通過水管(11)之間依次連通，所述冷卻板(2)通過水泵(12)與水箱(13)連通；

所述散熱組件包括導熱板(5)、導熱管(6)、散熱板(14)和遮擋單元，所述導熱板(5)的一端穿入殼體(1)內，所述導熱板(5)穿入殼體(1)內的一端與導熱硅膠片(4)連接，所述導熱板(5)通過導熱管(6)與散熱板(14)連接，所述散熱板(14)上設有散熱孔(15)，所述遮擋單元包括擋板(16)、條齒輪(17)、圓齒輪(18)和電機(19)，所述擋板(16)設置在散熱板(14)的散熱孔(15)上，所述擋板(16)的一側上設有條齒輪(17)，所述電機(19)驅動圓齒輪(18)旋轉，所述圓齒輪(18)和條齒輪(17)嚙合，所述擋板(16)和散熱板(14)滑動連接；

所述溫度傳感器(10)設置在殼體(1)內，所述溫度傳感器(10)和電機(19)均與PLC電連接。

2.如權利要求1所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述殼體(1)遠離導熱板(5)的一側還設有進氣組件，所述進氣組件包括過濾桶(24)、氣泵(20)和進氣管(7)，所述殼體(1)遠離導熱板(5)的一側上設有開口，所述開口依次與進氣管(7)、氣泵(20)和過濾桶(24)連通，所述導熱管(6)和導熱板(5)上設有導熱孔，所述殼體(1)內部通過導熱孔與散熱板(14)上的散熱孔(15)連通。

3.如權利要求2所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述過濾桶(24)設有活性炭架(22)，所述活性炭架(22)與過濾桶(24)垂直設置，所述活性炭架(22)內設有活性炭層，所述活性炭架(22)通過螺栓(23)固定在過濾桶(24)上。

4.如權利要求2所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述過濾桶(24)與外部連通的一側上還設有粗過濾網(21)。

5.如權利要求4所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述殼體(1)靠近進氣管(7)的一側還設有風機(9)和高效過濾網(8)，所述風機(9)與PLC電連接。

6.如權利要求1所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述導熱管(6)為銅管。

7.如權利要求1所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述散熱板(14)上還設有翅片。

8.如權利要求1所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述導熱管(6)上還包覆有PVC管。

9.如權利要求1所述的新能源汽車電池箱，其特征在于，所述擋板(16)和散熱板(14)與外部連通的一側涂有鉻。