[發明專利]一種新能源汽車

有效

• 申請號: 201710419695.0
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107253443B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 李玉盛
• 申請（專利權）人: 海南盛軒轅實業有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 張紹磊

1.一種新能源汽車，其特征在于，包括車身(1)以及設置在車身(1)頂部的發電機構；

所述發電機構包括殼體(2)、發電機(3)、傳動軸(4)、翻轉組件、水平驅動組件和豎直驅動組件，所述發電機(3)和翻轉組件均位于殼體(2)內，所述殼體(2)上設有開口，所述傳動軸(4)的一端位于殼體(2)內且與發電機(3)連接，所述傳動軸(4)的另一端經開口伸出殼體(2)，所述水平驅動組件和豎直驅動組件均位于殼體(2)外且通過傳動軸(4)與發電機(3)連接；

所述翻轉組件包括支板(5)、第一轉軸(6)、第一圓齒輪(7)、第二圓齒輪(8)和第一電機(9)，所述第一轉軸(6)和支板(5)均水平設置，所述第一轉軸(6)的兩端分別通過軸承與殼體(2)的兩個相對的內壁連接，所述第一轉軸(6)穿過支板(5)，所述第一圓齒輪(7)套設在第一轉軸(6)上，所述第一電機(9)與第二圓齒輪(8)傳動連接，所述第一圓齒輪(7)與第二圓齒輪(8)嚙合，所述發電機(3)設置支板(5)上；

所述水平驅動組件包括第一固定座(10)以及若干個在第一固定座(10)周向均勻設置的第一折疊單元，所述第一固定座(10)套設在傳動軸(4)上；

所述第一折疊單元包括第一葉片(11)、旋轉座(12)、第二轉軸(13)和第二電機(14)，所述旋轉座(12)通過第二轉軸(13)與第一固定座(10)的周緣鉸接，所述第二電機(14)驅動旋轉座(12)繞第二轉軸(13)的軸線轉動，所述第一葉片(11)設置在旋轉座(12)上；

所述豎直驅動組件包括第二固定座(15)和第二折疊單元，所述第二固定座(15)套設在傳動軸(4)上，所述第二固定座(15)的周向均勻設有若干個凹槽(16)，所述第二折疊單元有若干個，所述第二折疊單元位于凹槽(16)內；

所述第二折疊單元包括絲杠(17)、第一滑塊(18)、第二滑塊(19)、第一連桿(20)、第二連桿(21)、第二葉片(22)和第三電機(23)，所述絲杠(17)的兩端分別通過軸承與凹槽(16)的內壁連接，所述絲杠(17)與傳動軸(4)平行設置，所述第三電機(23)位于第二固定座(15)內，所述第三電機(23)驅動絲杠(17)轉動，所述絲杠(17)的兩端設有相反的螺紋，所述絲杠(17)穿過第一滑塊(18)和第二滑塊(19)，所述第一滑塊(18)和第二滑塊(19)分別位于絲杠(17)的兩端，所述第三電機(23)驅動第一滑塊(18)和第二滑塊(19)沿絲杠(17)的軸向運動，所述第一滑塊(18)和第二滑塊(19)的運動方向相反，所述第一連桿(20)的一端與第一滑塊(18)鉸接，所述第一連桿(20)的另一端與第二葉片(22)鉸接，所述第二連桿(21)的一端與第二滑塊(19)鉸接，所述第二連桿(21)的另一端與第二葉片(22)鉸接。

2.如權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述旋轉座(12)內設有第四電機(24)，所述第二電機(14)驅動第一葉片(11)轉動。

3.如權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述殼體(2)上設有風力傳感器(25)。

4.如權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述凹槽(16)與第二葉片(22)匹配。

5.如權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述殼體(2)的制作材料為不銹鋼。

6.如權利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述殼體(2)的頂部設有太陽能電池板(26)，所述殼體(2)內設有蓄電池，所述太陽能電池板(26)、第一電機(9)、第二電機(14)和第三電機(23)均與蓄電池電連接。

7.如權利要求6所述的新能源汽車，其特征在于，所述殼體(2)的頂部設有調節機構，所述太陽能電池板(26)通過調節機構與殼體(2)的頂部連接，所述調節機構包調節板(27)、支架(28)、第三轉軸(29)和第五電機(30)，所述調節板(27)通過第三轉軸(29)與支架(28)鉸接，所述第五電機(30)設置在支架(28)上，所述第五電機(30)驅動調節板(27)繞第三轉軸(29)的軸線轉動，所述太陽能電池板(26)設置在調節板(27)上。