[發明專利]汽車前車門加熱玻璃及加熱方法

在審

• 申請號: 201710419333.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107097489A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 趙宏偉
• 申請（專利權）人: 成都固泰電子有限責任公司
• 主分類號: B32B17/06
• 分類號: B32B17/06;B32B33/00;C03C17/38;H05B3/84;B32B17/10
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本發明涉及一種汽車前車門加熱玻璃及加熱方法。在前車門玻璃觀察后視鏡的區域有加熱的功能，且該區域內的加熱能夠均勻同步。

背景技術：

在寒冷的天氣下，汽車在低溫高濕環境中行駛，玻璃很容易起霧結霜結冰，嚴重影響駕駛人員的實現，威脅著車內人員的安全。目前汽車后風擋玻璃普遍采用銀漿印刷電阻絲加熱，部分高檔車前檔采用鎢絲加熱，但是側窗加熱領域研究極少，目前還未有技術成熟的產品應用在汽車上。這是由于汽車側窗若做成電阻絲加熱，上下滑動開關車窗時易造成電阻絲磨損，且電阻絲較寬影響視覺美觀。若采用鎢絲加熱需做成夾層玻璃成本極高。

隨著技術的發展，在遵循節能減排、低碳環保的要求下，具有高透過率的透明導電薄膜越來越廣泛的應用，如專利CN204539504.U中公布的一種可加熱玻璃，將TCO薄膜應用于汽車玻璃中，通過PVD或CVD方法在超薄玻璃上沉積一層TCO導電膜，再用PVB或EVA層壓到玻璃基體上，該方法可應用于前風擋或后風擋加熱玻璃，但若應用于車門玻璃，由于大多車門玻璃在觀察后視鏡的功能區為一梯形，若僅在上下兩側沿邊緣印刷電極，首先車門玻璃相對于前后風擋玻璃長寬比更大，因此在相同方阻的導電膜前提下，具有更大等效電阻值，需要更大功率的電源輸入，其次車門上下滑動使得不便在車門上沿印刷電極且上下滑動易造成電極摩擦掉落，還有最重要的是在非平行兩電極間施加電壓，電流會優先選擇最短路徑流通，導致整片膜加熱不均，兩極最接近出熱量聚集等問題。

發明內容：

本發明的目的是提供一種汽車前車門加熱玻璃及加熱方法。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種汽車前車門加熱玻璃，其組成包括：側擋玻璃基片和透明導電膜，所述的側擋玻璃基片上沿邊緣5mm的寬度區域處和所述的側擋玻璃基片的凹面上均勻的涂覆蓋有一層油墨，所述的油墨上通過CVD或PV沉積一層所述的透明導電膜，所述的透明導電膜上具有印刷銀漿作為電極，所述的側擋玻璃基片的最外層具有SiO₂薄膜，將所述的印刷銀漿的電極上焊接有可控制輸出兩個電位的調壓模塊。

所述的汽車前車門加熱玻璃，所述的透明導電膜通過激光蝕刻或化學蝕刻的方式隔離出觀察優選區，將所述的觀察優選等寬n或n≥1等分，所述的激光蝕刻或化學蝕刻的線寬小于50μm。

所述的汽車前車門加熱玻璃，所述的透明導電膜為ITO、AZO、ATO、IZO、GZO或LaNiO₃中的至少一種來實現對薄膜加熱。

所述的汽車前車門加熱玻璃，所述的印刷銀漿的電極采用輸入不同電位陽極和共用接地陰極。

所述的汽車前門加熱玻璃，所述的透明導電膜的方阻是0.5~5Ω，

所述的汽車前門加熱玻璃的加熱方法，其特征是：該方法包括如下步驟：

在已成型好的玻璃基片沿上邊緣5mm刷一層油墨，然后使用CVD或PVD沉積一層透明導電膜，透明導電膜按需求激光蝕刻或化學蝕刻隔離功能區，采用臥式連續磁控濺射設備制造，然后采用激光蝕刻的方式隔離出觀察優選區，蝕刻線寬小于50μm，再根據需求將觀察優選區n（n≥1）等分，用銀漿印刷好母線和電極，將電極鏈接到調壓模塊6上，在刷上油墨和沉積SiO₂保護層，由于正負電極不平行，而中間的薄膜通過PVD或者CVD的方式制備相對較為均勻，意味著該區域內的單位面積等效電阻值相等，在這種情況下正負極間施加電壓，在電極較靠近的一端電流相對較大，熱量聚集，加熱相對較快，相反地，在兩極較遠的一端加熱較慢，會造成觀察優選區的加熱不均，甚至遠端的加熱功率不足已實現除霜除霧的功能。若是將該區域等寬劃分，按照一定的比例在各區域施加不同的電壓，能有效減低加熱不均勻性，實現該區域的均勻同步加熱。

本發明的有益效果：

1.本發明的前車門加熱玻璃利用透明導電薄膜中的至少一種對前車門玻璃進行加熱從而除霜融冰，解決了普通前車門玻璃不具備該功能造成低溫高濕環境下的駕駛安全問題。巧妙的選取觀察后視鏡時需要透過的前車門玻璃區域施加電壓加熱，既解決了安全駕駛亟需難點又環保節能，將該區域n（n≥1）等寬分化，弱化了因非平行電極加壓時的熱量聚集并利用等差電壓輸入使該優選區域均勻同步加熱，絕緣油墨使得電路電極絕緣保護且玻璃美觀，SiO₂膜層支持該玻璃耐磨耐腐蝕，整體制備工藝簡單，方便操作，環保節能，用較低生產成本就可以實現前車門玻璃觀察優選區域加熱功能。