[發明專利]一種用于生產汽車消音管的不銹鋼管生產方法

在審

• 申請號: 201710417193.4
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107214475A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 韓海東
• 申請（專利權）人: 寧波百德滿不銹鋼有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 寧波高新區永創智誠專利代理事務所(普通合伙)33264
• 代理人: 胡小永

技術領域

本發明涉及焊接不銹鋼管生產技術領域，尤其涉及一種用于生產汽車消音管的不銹鋼管生產方法。

背景技術

焊接不銹鋼管是利用不銹鋼板或不銹鋼帶經成型、焊接、內外焊道處理、退火熱處理、整形等工藝后制成，焊接不銹鋼管與無縫不銹鋼管相比，無論在單位能耗和價格上都具有很大的優勢。特別是在鍋爐熱交換器、冷凝器用焊接不銹鋼管方面，更由于焊接不銹鋼管的管壁厚度的一致性和鋼管內表面的平整性都比無縫不銹鋼管更易控制，具有更大的市場前景，成為目前增長快速的制管行業。

如中國發明專利CN 101559446B所公開了了一種鍋爐用焊接不銹鋼管的制備方法，屬于焊接不銹鋼管制造技術領域，其技術方案的要點包括鋼帶放卷、成型、焊接、內焊道整平、外焊道打磨、熱處理、整形和切割，其中所述的各工藝依次連續進行，熱處理采用光輝熱處理爐。

但是上述方法生產的不銹鋼管，縮口率普遍比較低，且必須經過退火才能使用，增加了一定的生產成本。

發明內容

一、要解決的技術問題

本發明的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種用于生產汽車消音管的不銹鋼管生產方法，用于提高消音效果減少生產成本。

二、技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于生產汽車消音管的不銹鋼管生產方法，其特征在于，不銹鋼管生產方法通過下述設備實施，設備包括：鋼帶輸送架、連接鋼帶輸送架的26組鋼摸和連接26組鋼摸的切割機；

其中26組鋼摸中1至13組鋼模為開口成型部；14至15組鋼模為焊接部，焊槍設于14組鋼摸上方正中間；16至26鋼摸為閉合成型部，且每組鋼摸前都設有潤滑槍，16組鋼摸前設有冷卻槍；

其中，不銹鋼管生產方法包括如下步驟：

開啟設備，不銹鋼帶進入1組鋼摸，依次通過至13組鋼摸，不銹鋼帶逐步成型至圓弧，而后根據不銹鋼帶寬度調整13組鋼摸和14組鋼摸之間的距離，使不銹鋼帶在閉合成型時的兩邊緣形成的V字型夾角角度為3至6度；焊槍對所述鋼帶進行焊接；

焊接時，不銹鋼管內部用惰性氣體作為保護氣體，使不銹鋼管內部焊接點與氧氣隔離，而不銹鋼管外部焊接點則通過橡膠層覆蓋做保護層使氧氣隔離；

焊接完成后，不銹鋼管進入所述閉合成型部對不銹鋼管外圓進一步整形；整形完成后，切割機切斷所述不銹鋼管。

而后測量內壁焊縫高度是否超過不修鋼管壁厚的百分之二十，若焊縫超過不銹鋼管壁厚的百分之二十，則表明焊接速度過慢，需要加快焊接速度；若焊縫低于不銹鋼管內壁壁厚的百分之二十，則表明焊接速度過快，需要減慢焊接速度。

其中，不銹鋼帶需先去除毛刺，并且為一次切割斷面，不能有拉斷面。

其中，冷卻槍所用冷卻劑為自來水。

其中，焊槍大小為WP8；焊槍鎢針直徑為3.2MM。

其中，焊槍鎢針與不銹鋼管呈60至75度夾角設置。

其中，焊槍通過的電流為110A。

其中，潤滑槍所用潤滑劑為水溶性冷卻液。

三、本發明的有益效果

與現有技術相比，本發明的用于生產空調消音管的不銹鋼管生產方法，能夠將必修鋼管的縮口率達到百分之六十八以上，且還不需要退火，減少制作成本，同時提高了不銹鋼管的質量水平。

附圖說明

圖1為本發明的用于生產汽車消音管的不銹鋼管生產方法的流程圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不能用來限制本發明的范圍。

本發明實施例的用于生產空調消音管的不銹鋼管生產方法如圖1所示，通過下述設備實施，設備包括：鋼帶輸送架、連接鋼帶輸送架的26組鋼摸和連接26組鋼摸的切割機；

其中26組鋼摸中1至13組鋼模為開口成型部；14至15組鋼模為焊接部，焊槍設于14組鋼摸上方正中間；16至18組鋼模為打磨部，冷卻槍設于16組鋼摸前方兩厘米處；19至26鋼摸為閉合成型部，且每組鋼摸前都設有潤滑槍；

其中，不銹鋼管生產方法包括如下步驟：

開啟設備，不銹鋼帶進入1組鋼摸，依次通過至13組鋼摸，不銹鋼帶逐步成型至圓弧，而后根據不銹鋼帶寬度調整13組鋼摸和14組鋼摸之間的距離，使不銹鋼帶在閉合成型時的兩邊緣形成的V字型夾角角度為3至6度；焊槍對所述鋼帶進行焊接；

焊接時，不銹鋼管內部用惰性氣體作為保護氣體，使不銹鋼管內部焊接點與氧氣隔離，而所述不銹鋼管外部焊接點則通過橡膠層覆蓋做保護層使氧氣隔離；