[發明專利]一種汽車零件打磨加工裝置

在審

• 申請號: 201710416653.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN107186624A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 于法周
• 申請（專利權）人: 于法周
• 主分類號: B24B47/04
• 分類號: B24B47/04;B24B41/02;B24B41/04;B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車零件打磨加工裝置。

背景技術

隨著社會的發展，科技的不斷進步，經濟水平的不斷提高，人們的生活條件越來越好，出門代步的汽車也越來越多，隨著汽車的平民化，汽車配件加工市場競爭的也日趨激烈。

現有的汽車零件打磨裝置大多為固定打磨，只能打磨汽車零件的一個固定區域，不能將汽車零件所需打磨面一次性加工完成，需要多次裝夾，極大地降低了打磨效率。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車零件打磨加工裝置，通過設置第一電機、第二電機相互配合，具有一次裝夾汽車零件進行多次打磨的優點，解決了現有汽車零件打磨加工裝置打磨效率低的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零件打磨加工裝置，包括機體，所述機體的上方置物箱內側設有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的底部嚙合有第一齒板，所述機體的上方置物箱內腔底部開設有第一滑槽，所述第一齒板的底部滑動連接在第一滑槽內，所述第一齒板的底面通過固定板固定連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的底端固定連接有打磨裝置，所述機體的底部內腔通過支撐架固定的軸承，兩個軸承之間活動連接有轉軸，所述轉軸的右端通過聯軸器連接有第二電機，所述轉軸上套接有第二齒輪，所述第二齒輪的上方嚙合有第二齒板，所述機體的工作臺表面開設有第二滑槽，所述第二齒板的頂面貫穿機體的內腔頂部，并固定連接有夾具臺，所述夾具臺的頂面左側固定連接有固定夾塊，所述夾具臺的頂面右側固定連接有滑動夾塊，所述滑動夾塊包括右側的固定塊，所述固定塊的左側面固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的左側活動連接有第二氣缸伸縮桿，所述第二氣缸伸縮桿的左端固定連接有滑動板。

優選的，所述第一滑槽的兩端均固定連接有限位塊。

優選的，所述伸縮裝置包括第一氣缸和第一氣缸伸縮桿。

優選的，所述打磨裝置包括打磨電機，以及打磨電機的輸出軸固定連接有打磨頭。

優選的，所述夾具臺位于打磨裝置的正下方。

優選的，所述軸承的數量為兩個，兩個軸承關于第二齒輪中心對稱設置。

（三）有益效果

本發明提供了一種汽車零件打磨加工裝置。具備以下有益效果：

（1）本發明通過設置第一齒輪、第一齒板、第一電機、和伸縮裝置相互配合，有效的將打磨裝置橫向移動，以及調整打磨裝置的打磨高度，解決了現有汽車零件打磨裝置固定打磨的問題。

（2）本發明通過設置第二齒輪、第二齒板，轉軸、第二電機和軸承相互配合，第二電機通過轉軸帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第二齒板滑動，從而帶動夾具臺縱向移動，有效的將夾具臺進行縱向的移動打磨，解決了現有汽車零件打磨效率低的問題。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1機體、2第一電機、3第一齒輪、4第一齒板、41第一滑槽、42限位塊、5伸縮裝置、51第一氣缸、52第一氣缸伸縮桿、6打磨裝置、61打磨電機、7打磨頭、8軸承、9第二齒輪、10轉軸、11第二電機、12第二齒板、13第二滑槽、14夾具臺、15固定夾塊、16滑動夾塊、1601固定塊、1602第二氣缸、1603第二氣缸伸縮桿、1604滑動板。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。