[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車動(dòng)力總成及其應(yīng)用

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710416466.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN107020936A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新力;趙熙;鞏士磊;劉明燕;李祥陽;閆明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榮成市榮佳動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K17/08;H02K7/116
• 代理公司: 濟(jì)南金迪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37219
• 代理人: 顏洪嶺

1.一種電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，包括集成設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、離合器、差速器和油泵，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與變速器輸入軸一端傳動(dòng)連接，變速器輸入軸另一端與油泵連接，變速器輸入軸通過一擋變速齒輪、二擋變速齒輪與差速器的差速器齒輪傳動(dòng)連接，離合器設(shè)置在變速器輸入軸上并與一擋變速齒輪傳動(dòng)連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有電機(jī)傳感器。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括電機(jī)軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)定子、電機(jī)殼體和電機(jī)端蓋，所述電機(jī)軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子通過平鍵連接，電機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)，電機(jī)定子與電機(jī)殼體連接，電機(jī)軸的兩端通過軸承固定于電機(jī)端蓋上，電機(jī)軸的一端與所述電機(jī)傳感器的傳感器感應(yīng)軸連接，電機(jī)定子的引線穿過電機(jī)端蓋上的絕緣螺栓引出。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述變速器包括變速器上殼體、變速器下殼體及所述的變速器輸入軸，變速器上殼體分別與變速器下殼體、電機(jī)殼體固定連接；所述一擋變速齒輪包括相嚙合的一擋主動(dòng)齒輪和一擋從動(dòng)齒輪，所述二擋變速齒輪包括相嚙合的二擋主動(dòng)齒輪和二擋從動(dòng)齒輪，一擋主動(dòng)齒輪、二擋主動(dòng)齒輪分別位于離合器兩側(cè)；其中一擋主動(dòng)齒輪與離合器傳動(dòng)連接，二擋主動(dòng)齒輪通過星輪與變速器輸入軸傳動(dòng)連接，變速器輸入軸的端部還設(shè)有一內(nèi)孔，內(nèi)孔安裝有壓縮彈簧和換擋銷，換擋銷上設(shè)有通油孔。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述一擋從動(dòng)齒輪、二擋從動(dòng)齒輪與一中間軸的兩端傳動(dòng)連接，中間軸還與差速器齒輪傳動(dòng)連接，差速器齒輪與差速器殼緊固連接，差速器殼的兩端分別通過軸承與變速器上殼體、變速器下殼體連接。

5.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述離合器包括離合器輸入軸、離合器輸出盤、離合器從動(dòng)片、離合器主動(dòng)片、離合器壓盤、離合器線圈、離合器支架、隔磁板、單向離合器、端面壓力軸承、卡圈和銷釘，離合器輸入軸與變速器的輸入軸通過矩形花鍵連接，離合器輸出盤與一擋主動(dòng)齒輪嚙合并用卡圈限位，離合器從動(dòng)片與離合器輸出盤嚙合，離合器主動(dòng)片、離合器壓盤與離合器輸入軸嚙合，隔磁板與離合器輸入軸連接并用銷釘固定，離合器線圈設(shè)置在離合器支架開設(shè)的孔內(nèi)，離合器支架通過軸承與離合器輸入軸連接，在軸承與隔磁板之間設(shè)置有調(diào)整墊片，單向離合器設(shè)置在離合器輸入軸開設(shè)的孔內(nèi)且其內(nèi)徑與一擋主動(dòng)齒輪的軸頸配合，端面壓力軸承設(shè)置在一擋主動(dòng)齒輪與離合器輸入軸、變速器輸入軸設(shè)有的軸臺(tái)之間；星輪的內(nèi)徑與變速器輸入軸鍵連接，星輪的外徑通過滾動(dòng)軸承及滾柱與二擋主動(dòng)齒輪連接，滾柱通過保持架進(jìn)行固定設(shè)置，在離合器輸入軸與二擋主動(dòng)齒輪、星輪之間設(shè)置有墊片。

6.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述油泵包括油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、油泵外轉(zhuǎn)子、電磁鐵和油泵端蓋；所述油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子位于油泵外轉(zhuǎn)子內(nèi)，油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子通過連接軸與變速器輸入軸連接，所述油泵外轉(zhuǎn)子設(shè)置在變速器下殼體內(nèi)并用油泵端蓋封裝，所述電磁鐵與油泵端蓋固定連接。

7.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述變速器上殼體開設(shè)的孔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器與一擋從動(dòng)齒輪的齒形相對(duì)應(yīng)。

8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述變速器輸入軸的中心設(shè)有一通孔，徑向位置上設(shè)有導(dǎo)油孔。

9.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，其特征在于，所述電機(jī)軸設(shè)有花鍵孔與變速器輸入軸設(shè)有的外花鍵相嚙合。

10.一種如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的工作方法，其特征在于，包括以下步驟：

電機(jī)傳感器與轉(zhuǎn)速傳感器采集到電機(jī)軸位置及輸出轉(zhuǎn)速，并將采集到的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給整車控制器，由整車控制器根據(jù)內(nèi)設(shè)程序決定一擋作業(yè)還是二擋作業(yè)；當(dāng)為一擋時(shí)，整車控制器把電磁鐵通電使能，迫使二擋主動(dòng)齒輪處于空擋狀態(tài)，動(dòng)力經(jīng)過從變速器輸入軸、單向離合器、一擋主動(dòng)齒輪輸出；當(dāng)為二擋時(shí)，電磁鐵斷電，動(dòng)力經(jīng)變速器輸入軸、星輪、二擋主動(dòng)齒輪輸出，此時(shí)一擋主動(dòng)齒輪在單向離合器的作用下空轉(zhuǎn)；當(dāng)設(shè)為倒擋時(shí)，電磁鐵通電使能，二擋主動(dòng)齒輪處于空擋狀態(tài)，離合器線圈通電，動(dòng)力經(jīng)離合器輸入軸、離合器主動(dòng)片、離合器從動(dòng)片、離合器輸出盤、一擋主動(dòng)齒輪輸出。