[發明專利]車載用電器上電測試系統及方法

有效

• 申請號: 201710416066.2
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107219422B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 吳賢靜;孫濤;林志雄;鄂曉鋒;李娟;束照坤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;逄京喜

1.一種車載用電器上電測試系統，其特征在于，包括：示波器、波形轉換單元、數據處理單元和電壓轉換單元；所述示波器分別與蓄電池B+端及所述波形轉換單元連接，且所述波形轉換單元、數據處理單元、電壓轉換單元及被測用電器依次連接；

所述示波器采集點火啟動階段的所述蓄電池B+端的電壓波形；

所述波形轉換單元將所述電壓波形轉換為按時間升序排列的初始數列，在所述初始數列中，電壓值與時間一一對應；

所述數據處理單元對所述初始數列中的電壓值進行壓差補償，得到第一數列；再根據電壓值的下降變化規律，將所述第一數列中的電壓值與時間數據分別儲存為第一數組、第二數組及第三數組，并且，對所述第二數組中的電壓值進行清零操作；然后將所述第一、第二、第三數組合并成按時間升序排列的第二數列；再將所述第一數列與所述第二數列發送至電壓轉換單元；

所述電壓轉換單元將所述第一數列與所述第二數列分別轉化為第一輸出電壓與第二輸出電壓，并分別將所述第一輸出電壓和第二輸出電壓加載到所述被測用電器的B+端和ACC端。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據處理單元將所述初始數列中時間大于0的電壓值減去預設的電壓差，并刪除時間小于等于0的電壓值與時間數據，得到所述第一數列。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據處理單元將所述第一數列中電壓下降前的等于正常電壓值的電壓值與時間數據存為第一數組；將電壓下降期間的電壓值與時間數據存為第二數組；將電壓下降后的等于所述正常電壓值的電壓值與時間數據存為第三數組。

4.根據權利要求1～3任一項所述的系統，其特征在于，所述電壓轉換單元為雙路輸出可編程電源；

所述雙路輸出可編程電源的輸入端通過通訊線與所述數據處理單元連接，所述雙路輸出可編程電源的第一路輸出端與所述被測用電器的B+端連接以及其第二路輸出端與所述被測用電器的ACC端連接。

5.根據權利要求1～3任一項所述的系統，其特征在于，所述波形轉換單元集成在所述示波器中。

6.一種車載用電器上電測試方法，其特征在于，包括：

獲取點火啟動階段蓄電池B+端電壓與時間對應曲線；

將所述蓄電池B+端電壓與時間對應曲線轉換成電壓值與時間一一對應的初始數列，且所述初始數列按時間升序排列；

對所述初始數列中的電壓值進行壓差補償，得到第一數列；

根據電壓值的下降變化規律，獲取所述第一數列中的第一個電壓值至第n個電壓值的電壓與時間數據存為第一數組；獲取所述第一數列中的第n+1個電壓值至第m個電壓值的電壓與時間數據存為第二數組，并對所述第二數組中的電壓值清零；獲取所述第一數列中的第m+1個電壓值至最后一個電壓值的電壓與時間數據存為第三數組；其中，1＜n≤1000，n+1＜m≤2000；

將所述第一、第二、第三數組合并成第二數列，并將所述第二數列按時間升序排列；

將所述第一數列與所述第二數列分別轉化為第一輸出電壓與第二輸出電壓；

將所述第一輸出電壓和第二輸出電壓分別加載到被測用電器的B+端和ACC端后，對所述被測用電器進行上電測試。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述對所述初始數列中的電壓值進行壓差補償后得到第一數列包括：選取所述初始數列中時間大于0的電壓值進行壓差補償，并刪除時間小于等于0的電壓值與時間數據后，得到第一數列。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述壓差補償包括：減去預設的電壓差。

9.根據權利要求6～8任一項所述的方法，其特征在于，所述第一個電壓值至第n個電壓值均為預設的正常電壓值；所述第n+1個電壓值至第m個電壓值均為低于所述正常電壓值的低壓值；所述第m+1個電壓值至最后一個電壓值均為所述正常電壓值。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述正常電壓值為12V±1V或24V±1V。