[發明專利]后雨刮智能聯動控制系統及方法

有效

• 申請號: 201710414564.3
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN107351814B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 劉東輝;蘭振宇
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

技術領域

本發明涉及汽車用雨刮技術領域，尤其涉及一種改進的后雨刮智能聯動控制系統及方法。

背景技術

目前現有的絕大多數運動型多功能車(SportsUtilityVehicle，簡稱 SUV)都在汽車的后窗外配備有后雨刮系統?，F有的后雨刮系統的智能控制的基本原理為倒車智能啟動，即：前雨刮低速擋或高速擋正常工作，且變速器檔位為倒擋時，則后雨刮自動開啟工作狀態；當變速器由倒擋變為其他檔位或者前雨刮停止工作時，則后雨刮自動停止工作。該種智能控制原理所設計的應用場景為駕駛員雨天倒車時，保證駕駛員在車內對后視鏡有良好的視野。

但是，基于中國車主的使用習慣，很少會主動打開后雨刮系統來提高在雨雪天氣駕駛的可視性，于是，后雨刮長期處于不使用狀態。日常生活中也經常見到很多SUV的后雨刮長期不使用造成汽車后窗玻璃模糊的情景。長期不使用后雨刮會產生如下不良后果：

首先，長期不使用后雨刮，會導致后雨刮的刮片膠條長期處于一個方向承受刮壁壓力，這樣會加速后雨刮膠條的老化，偶爾使用時會出現抖動、異響、漏刮等失效模式。

其次，長時間不使用后雨刮會導致后雨刮內部機械機構的運動關節處潤滑失效，從而導致后雨刮電機內部卡死無效，當偶爾使用時會出現后雨刮不工作、電機燒保險等失效模式。

最后，因為SUV車型的空氣動力學特性，尾部會有渦流產生，在雨雪天氣，后窗容易殘留雨雪和污垢，由此導致中間后視鏡的可視性能不佳，影響雨雪天氣駕駛車輛的安全性。

有鑒于此，有必要提供一種在現有后雨刮控制系統基礎上改進的新型后雨刮智能聯動控制系統，在不增加任何成本的前提下使得后雨刮在雨雪天能自動啟動，從而提高駕駛員的駕駛感受，提高雨雪天氣的駕駛安全性，并提高汽車的智能化和科技感。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種后雨刮智能聯動控制系統，其包括信號收集模塊、控制模塊以及執行模塊；該信號收集模塊用于收集車輛運行狀態信息及前/后雨刮工作狀態信號；該控制模塊內預先設置使能條件及關閉條件，該控制模塊對來自所述信號收集模塊的信號進行監測，并將所監測到的信號與該使能條件或關閉條件進行對比，并根據對比結果發出控制指令；以及該執行模塊用于接收控制模塊的控制指令，在該控制指令驅動下自動開啟或關閉該后雨刮。

根據本發明的一個實施例，當滿足該使能條件時，則該控制模塊驅動控制該執行模塊自動啟動，當不滿足該使能條件時，則繼續進行信號收集；當滿足關閉條件時，該控制模塊驅動控制該執行模塊使其關閉；當不滿足關閉條件時，執行模塊繼續處于開啟狀態。

根據本發明的一個實施例，該信號收集模塊所收集的信號包括智能聯動開關信號、車速信號、電源模式信號及前/后雨刮工作狀態信號。

在該種情況下，使能條件包括：智能聯動開關處于開啟；電源模式在ON檔；后雨刮處于非工作狀態前雨刮連續處于低速或高速運行狀態 30秒以上；和車速≥60km/h。該關閉條件為以下任一個：電壓模式切換為非ON檔；前雨刮切換為關閉狀態或間歇檔；車速≤30km/h；或者收到新的后雨刮觸發請求。

根據本發明的另一個實施例，該信號收集模塊所收集的信號該信號收集模塊所收集的信號包括智能聯動開關信號、車速信號、電源模式信號、前/后雨刮工作狀態信號及轉向燈信號。

在該種情況下，該使能條件包括：智能聯動開關處于開啟；電源模式在ON檔；后雨刮處于非工作狀態；前雨刮連續處于低速或高速運行狀態30秒以上；5km/s≤車速≤30km/h；和左轉向燈或右轉向燈激活。

該關閉條件為以下任一：電壓模式切換為非ON檔；前雨刮切換為關閉狀態或間歇檔；或者后雨刮執行工作預定時間。該預定時間為30-150 秒，優選60秒。

根據本發明的一個實施例，該智能聯動開關為集成在音響娛樂控制臺上的軟開關或硬開關，用于控制該后雨刮智能聯動控制系統的使用與否。