[發(fā)明專利]先進環(huán)境控制系統(tǒng)的能量流動

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710411519.2
• 申請日: 2017-05-26
• 公開（公告）號: CN107434046B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D.E.霍爾;L.J.布魯諾
• 申請（專利權(quán)）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: B64D13/02
• 分類號: B64D13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李晨;傅永霄

1.一種壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

渦輪機，所述渦輪機包括第一入口和第二入口，并且被構(gòu)造成通過使一種或多種介質(zhì)膨脹來提供能量，

其中所述第一入口被構(gòu)造成接收所述一種或多種介質(zhì)中的第一介質(zhì)，并且

其中所述第二入口被構(gòu)造成接收所述一種或多種介質(zhì)中的第二介質(zhì)；

壓縮機，所述壓縮機被構(gòu)造成：

在所述壓縮裝置的第一模式期間接收由所述第一介質(zhì)和所述第二介質(zhì)跨越所述渦輪機膨脹而產(chǎn)生的第一能量，

在所述壓縮裝置的第二模式期間接收由所述第一介質(zhì)跨越所述渦輪機膨脹而產(chǎn)生的第二能量，并且

根據(jù)所述第一模式或所述第二模式壓縮所述第二介質(zhì)；以及

馬達，所述馬達被構(gòu)造成將補充能量提供到所述壓縮機，

所述壓縮裝置還包括：

第一部件，所述第一部件包括所述渦輪機和所述壓縮機；以及

獨立于所述第一部件的第二部件，所述第二部件包括風(fēng)扇、第二渦輪機和軸。

2.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

軸，所述軸連接所述渦輪機、所述壓縮機與所述馬達。

3.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

風(fēng)扇，所述風(fēng)扇被構(gòu)造成在所述第一模式期間接收所述第一能量，并且在所述第二模式期間接收所述第二能量。

4.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，其中所述風(fēng)扇通過所述第一介質(zhì)跨越所述第二渦輪機膨脹而經(jīng)由所述軸來驅(qū)動。

5.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

第一部件，所述第一部件包括所述渦輪機和所述壓縮機；以及

獨立于所述第一部件的第二部件，所述第二部件包括由第二馬達驅(qū)動的風(fēng)扇。

6.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，其中所述第一介質(zhì)與所述第二介質(zhì)在所述第一模式期間在所述渦輪機處混合。

7.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，其中所述第一介質(zhì)與所述第二介質(zhì)在所述第二模式期間在所述渦輪機下游處混合。

8.如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置，其中所述第一介質(zhì)是引出空氣，并且所述第二介質(zhì)是新鮮空氣。

9.一種用于飛行器的環(huán)境控制系統(tǒng)，所述環(huán)境控制系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1所述的壓縮裝置。

10.一種壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

第一渦輪機，所述第一渦輪機被構(gòu)造成通過使第一介質(zhì)膨脹來提供第一能量；

第二渦輪機，所述第二渦輪機被構(gòu)造成通過使第二介質(zhì)膨脹來提供第二能量；以及

壓縮機，所述壓縮機被構(gòu)造成：

在所述壓縮裝置的第一模式期間接收所述第一能量和所述第二能量，

在所述壓縮裝置的第二模式期間接收所述第一能量，并且

根據(jù)所述第一模式或所述第二模式壓縮所述第二介質(zhì)；以及

馬達，所述馬達被構(gòu)造成將補充能量提供到所述壓縮機，

所述壓縮裝置還包括：

第一部件，所述第一部件包括所述第一渦輪機、所述第二渦輪機和所述壓縮機；以及

獨立于所述第一部件的第二部件，所述第二部件包括風(fēng)扇、第三渦輪機和軸。

11.如權(quán)利要求10所述的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

風(fēng)扇，所述風(fēng)扇被構(gòu)造成：

在所述第一模式期間接收所述第一能量和所述第二能量，并且

在所述第二模式期間接收所述第一能量。

12.如權(quán)利要求10所述的壓縮裝置，其中所述風(fēng)扇通過所述第一介質(zhì)跨越所述第二渦輪機膨脹而經(jīng)由所述軸來驅(qū)動。

13.如權(quán)利要求10所述的壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：

第一部件，所述第一部件包括所述第一渦輪機、所述第二渦輪機和所述壓縮機；以及

獨立于所述第一部件的第二部件，所述第二部件包括由第二馬達驅(qū)動的風(fēng)扇。