[發(fā)明專利]基于智能采集實(shí)時數(shù)據(jù)的城市交通信號控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710410282.6
• 申請日: 2017-06-03
• 公開（公告）號: CN107393315B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉紅剛;馬成剛
• 申請（專利權(quán)）人: 山東星志智能交通科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G01G19/03;G01P3/12;G01L5/00;B08B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于智能采集實(shí)時數(shù)據(jù)的城市交通信號控制系統(tǒng)，其特征在于：包括交通燈、交通燈控制器、道路區(qū)域檢測裝置、車輛檢測裝置、行人感應(yīng)裝置和信息采集器；所述道路區(qū)域檢測裝置、車輛檢測裝置和行人感應(yīng)裝置連接交通燈控制器，所述交通控制器連接控制交通燈；

所述道路區(qū)域檢測裝置包括前、中、后段車輛感壓線圈，所述前、中、后段車輛感壓線圈分別預(yù)埋設(shè)置在兩個路口之間的路段的兩端和中部；所述前、中、后段車輛感壓線圈埋設(shè)在路面一下10-15cm處；當(dāng)中段和后段車輛感壓線圈檢測到有車輛停留超過預(yù)設(shè)時長后，交通燈控制器調(diào)節(jié)控制前一路段的交通燈開啟分流模式；

所述交通燈包括信號燈本體，所述信號燈本體包括固定架、信號燈、側(cè)面遮板和頂部伸縮遮板；所述信號燈安裝在固定架上，在信號燈的兩側(cè)安裝側(cè)面遮板，所述頂部伸縮遮板安裝在信號燈的上部；所述頂部伸縮遮板包括伸出端和安裝端，所述安裝端通過角度旋轉(zhuǎn)裝置安裝在固定架上；

所述交通燈的角度旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)軸、角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)齒輪和角度調(diào)節(jié)從動齒輪，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在固定架上，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端連接角度調(diào)節(jié)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)軸的另一端安裝角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)齒輪；所述頂部伸縮遮板的安裝端上固定角度調(diào)節(jié)從動齒輪，所述角度調(diào)節(jié)從動齒輪與角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)齒輪相互嚙合；角度調(diào)節(jié)電機(jī)能夠帶動旋轉(zhuǎn)軸和角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動角度調(diào)節(jié)從動齒輪轉(zhuǎn)動，頂部伸縮遮板隨之?dāng)[動調(diào)節(jié)角度；還包括弧形滑軌，所述弧形滑軌安裝在固定架上，在頂部伸縮遮板上開設(shè)弧形定位滑孔，所述弧形定位滑孔套裝在弧形滑軌上；當(dāng)頂部伸縮遮板旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度時，弧形定位滑孔能夠沿弧形滑軌滑動；所述頂部伸縮遮板包括一級遮板和二級遮板，所述一級遮板內(nèi)部中空，一級遮板的一端安裝固定角度調(diào)節(jié)從動齒輪，二級遮板從一級遮板的伸出端插入一級遮板的內(nèi)部；在一級遮板內(nèi)設(shè)置自動伸出裝置，所述自動伸出裝置能夠帶動二級遮板從一級遮板內(nèi)伸出和縮回；

還包括遮板位置控制裝置，所述遮板位置控制裝置包括光線檢測裝置，所述光線檢測裝置包括若干個感光器，所述感光器安裝在固定架的頂部，感光器能夠檢測感知強(qiáng)光的方向和強(qiáng)度，并將檢測數(shù)據(jù)傳送帶光線檢測裝置，所述光線檢測裝置內(nèi)預(yù)設(shè)控制數(shù)值，當(dāng)檢測數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)數(shù)值相符時，能夠啟動角度調(diào)節(jié)電機(jī)和自動伸出裝置調(diào)節(jié)頂部伸縮遮板的遮光角度和伸縮長短；

所述自動伸縮裝置包括前端支架、后端上支架、后端下支架、定滑輪和牽引繩，所述前端支架安裝在一級遮板伸出端的內(nèi)部，后端上支架安裝在一級遮板固定端內(nèi)部的上方，所述后端下支架安裝在一級遮板固定端內(nèi)部的下方；所述前端支架上開設(shè)導(dǎo)出孔并固定導(dǎo)出定滑輪；所述后端上支架通過復(fù)位拉簧連接二級遮板的后端；所述后端下支架上通過彈簧連接牽引動力輪，所述牽引動力輪為齒輪，在弧形滑軌上設(shè)置齒形槽，所述牽引動力輪與弧形滑軌上的齒形槽相嚙合；還包括繞線輪，所述繞線輪與牽引動力輪同軸安裝；繞線輪與牽引動力輪的直徑比大于3:1；后端在二級遮板的后端上開設(shè)牽引孔，所述牽引繩的一端固定在牽引孔上，牽引繩的另一端穿過定滑輪后，纏繞在繞線輪上；當(dāng)一級遮板轉(zhuǎn)動時，牽引動力輪被弧形滑軌撥轉(zhuǎn)，與此同時繞線輪同步轉(zhuǎn)動，纏繞收緊牽引繩，二級遮板被牽引繩拉出二級遮板內(nèi)；

所述行人感應(yīng)裝置包括行人等候區(qū)踏板、交通燈控制裝置，所述行人等候區(qū)踏板上開設(shè)若干個觸塊凹槽，在觸塊凹槽中嵌入觸塊，所述嵌入觸塊和觸塊凹槽的底部之間設(shè)置足踏復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的中部設(shè)置觸控板，所述觸控板的下部設(shè)置凸塊，在觸塊凹槽的底部嵌入觸控面板，當(dāng)觸塊下壓時，復(fù)位彈簧壓縮帶動觸控板下移，觸控板上的凸塊接觸觸控面板，當(dāng)60%以上的觸塊下壓激發(fā)觸控面板時，交通燈控制裝置能夠控制交通信號燈，開啟行人放行模式；所述觸塊凹槽包括上腔體和下腔體，上、下腔體之間通過防水密封環(huán)連接在一起，所述防水密封環(huán)套裝在觸塊上；復(fù)位彈簧、觸控板和觸控面板設(shè)置在下腔體中；所述防水密封環(huán)能夠阻止上腔體中的液體進(jìn)入下腔體中；

所述行人感應(yīng)裝置還包括自清洗裝置，所述自清洗裝置包括噴淋清洗系統(tǒng)和污水回收循環(huán)再利用系統(tǒng)；所述噴淋系統(tǒng)通過污水導(dǎo)流管和清水導(dǎo)流管連接污水回收循環(huán)再利用系統(tǒng)；

所述噴淋清洗系統(tǒng)包括噴頭、噴淋管和噴淋泵，噴頭設(shè)置在上腔體的內(nèi)壁上，噴頭通過噴淋管連接噴淋泵；在上腔體的內(nèi)壁下部設(shè)置集液孔，所述集液孔通過污水導(dǎo)流管連接污水循環(huán)再利用系統(tǒng)，清水導(dǎo)流管連接噴淋泵；

所述污水回收循環(huán)再利用系統(tǒng)包括污水腔、濾水腔和凈水腔，污水導(dǎo)流管連接污水腔，污水腔通過單向閥連接濾水腔，濾水腔通過單向閥連接凈水腔，凈水腔上設(shè)置凈水出口和出渣口，凈水口連接凈水導(dǎo)流管，出渣口上設(shè)置出渣閥；凈水口設(shè)置在出渣口的上方；

在濾水腔中設(shè)置濾水器，所述濾水器包括上、下進(jìn)水總管和若干根濾水支管，所述上、下進(jìn)水總管聯(lián)通污水腔，上、下進(jìn)水管之間通過各濾水支管相連通，在每根濾水支管上穿安裝濾水球。