[發(fā)明專利]一種大粒徑砂卵石的盾構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710408447.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN107100639B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陰書玉;王遠(yuǎn)志;陳非
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/12
• 分類號(hào): E21D9/12
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本發(fā)明提出一種大粒徑砂卵石的盾構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸大粒徑砂卵石設(shè)備布置困難、造價(jià)昂貴的問(wèn)題。本發(fā)明包括螺旋輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)的出口處設(shè)有U型槽轉(zhuǎn)渣裝置，U型槽轉(zhuǎn)渣裝置包括振動(dòng)篩，U型槽轉(zhuǎn)渣裝置的后部設(shè)有撈石器出渣斗，撈石器出渣斗的下部設(shè)有小車，臺(tái)車主結(jié)構(gòu)連接有連接橋，連接橋上設(shè)有擺臂吊機(jī)梁，擺臂吊機(jī)梁上設(shè)有組合葫蘆，擺臂吊機(jī)梁的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)平臺(tái)和膠輪車，撈石器出渣斗與吊裝平臺(tái)之間、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)與附屬平臺(tái)之間均設(shè)有小車軌道，吊裝平臺(tái)與附屬平臺(tái)之間設(shè)有單梁吊機(jī)軌道，單梁吊機(jī)軌道上安裝有單梁吊機(jī)。本發(fā)明的設(shè)備簡(jiǎn)單有效，安裝方便快捷，節(jié)約施工成本；節(jié)約能源，低碳環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種大粒徑砂卵石的盾構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，城市地鐵、水利水電、公路、鐵路等隧道都需要盾構(gòu)來(lái)進(jìn)行開挖，盾構(gòu)以其安全快速等諸多優(yōu)勢(shì)而逐漸普及。目前盾構(gòu)機(jī)主要分為泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、TBM等三大類，不同開挖地質(zhì)在很大程度決定了不同類型的盾構(gòu)機(jī)。復(fù)雜開挖地質(zhì)的出現(xiàn)對(duì)施工人員提出了各種特殊的施工要求。

當(dāng)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（開挖直徑≮10m）穿越含有部分大直徑砂卵石顆粒（φ≮400mm）的地層時(shí)，雖然螺旋輸送機(jī)能夠?qū)⒋箢w粒從主機(jī)中輸送到后配套系統(tǒng)中，但是帶式輸送機(jī)無(wú)法將其順利運(yùn)送到出渣井，嚴(yán)重制約物料運(yùn)輸能力，最終影響施工效率。

針對(duì)復(fù)雜施工地層如何快速運(yùn)輸大直徑顆粒這一難題，目前采用的手段是利用破碎機(jī)將從螺旋機(jī)輸出的大塊卵石破碎處理，然后通過(guò)帶式輸送機(jī)將碎石粒運(yùn)輸?shù)骄猓谴朔N方法布置困難，破碎機(jī)價(jià)格動(dòng)輒上百萬(wàn)，設(shè)備成本造價(jià)昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種大粒徑砂卵石的盾構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸大粒徑砂卵石設(shè)備布置困難、造價(jià)昂貴的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種大粒徑砂卵石的盾構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)，包括螺旋輸送機(jī)，所述的螺旋輸送機(jī)的出口處設(shè)有U型槽轉(zhuǎn)渣裝置，U型槽轉(zhuǎn)渣裝置包括振動(dòng)篩，U型槽轉(zhuǎn)渣裝置的后部設(shè)有撈石器出渣斗，U型槽轉(zhuǎn)渣裝置和撈石器出渣斗均安裝在臺(tái)車主結(jié)構(gòu)上，撈石器出渣斗的下部設(shè)有小車，臺(tái)車主結(jié)構(gòu)的后部設(shè)有連接橋，連接橋上設(shè)有擺臂吊機(jī)梁，擺臂吊機(jī)梁上設(shè)有組合葫蘆，擺臂吊機(jī)梁的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)平臺(tái)和膠輪車，撈石器出渣斗與吊裝平臺(tái)之間、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)與附屬平臺(tái)之間均設(shè)有小車軌道，吊裝平臺(tái)與附屬平臺(tái)之間設(shè)有單梁吊機(jī)軌道，單梁吊機(jī)軌道上安裝有單梁吊機(jī)。

所述的撈石器出渣斗內(nèi)的三個(gè)側(cè)面安裝有耐磨鋼板，撈石器出渣斗的出口設(shè)有閘門，伸縮油缸與閘門連接控制閘門的開啟。

所述的單梁吊機(jī)軌道分為前段、過(guò)渡段和后段，前段設(shè)在臺(tái)車主結(jié)構(gòu)上，后段設(shè)在連接橋上，前段與過(guò)渡段之間、過(guò)渡段與后段之間均留有間隙并通過(guò)銷軸連接。

所述的單梁吊機(jī)軌道還包括吊機(jī)梁，前段和過(guò)渡段的吊機(jī)梁托在卡塊的中間，前段的卡塊與臺(tái)車主結(jié)構(gòu)連接，過(guò)渡段的卡塊分別與臺(tái)車主結(jié)構(gòu)和連接橋連接，后段的吊機(jī)梁與連接橋固定連接。

所述的單梁吊機(jī)軌道包括吊機(jī)梁，單梁吊機(jī)梁分為前段和后段，前段設(shè)在臺(tái)車主結(jié)構(gòu)上，后段設(shè)在連接橋上，前段的吊機(jī)梁托在卡塊的中間，前段的卡塊與臺(tái)車主結(jié)構(gòu)連接，后段的吊機(jī)梁與連接橋固定連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單有效，安裝方便快捷，能夠極大程度的節(jié)約施工成本；不用對(duì)卵石進(jìn)行再處理，節(jié)約能源，低碳環(huán)保。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明運(yùn)輸系統(tǒng)流程示意圖。

圖2為圖1的A-A向視圖。