[發明專利]航空發動機附件傳動結構

有效

• 申請號: 201710407118.X
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107202155B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 易竹青;王濤;劉小川;劉正強;王運知;周嬌君
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 胡亮

1.一種航空發動機附件傳動結構，其特征在于，包括軸承安裝座(10)、軸承(20)、固定軸(40)、齒輪(50)和密封件(60)，所述軸承安裝座(10)上設置有用于與傳動盒(30)固定連接的軸承底座(11)及貫穿所述軸承底座(11)用于安裝所述軸承(20)和所述密封件(60)的空腔(12)，所述齒輪(50)位于靠近所述軸承(20)一端的所述軸承安裝座(10)的端面上，所述固定軸(40)依次貫穿所述密封件(60)、所述軸承(20)和所述齒輪(50)并將所述密封件(60)和所述齒輪(50)分別固定于所述軸承安裝座(10)的兩端；

所述固定軸(40)為鎖緊固定結構，包括固定軸本體(41)及與所述固定軸本體(41)活動連接的鎖定件(44)，所述固定軸本體(41)上設置有用于阻擋所述密封件(60)軸向移動的密封件止擋部(42)及用于與所述鎖定件(44)相配合用于將所述齒輪(50)進行鎖定的鎖定部(43)，所述固定軸本體(41)依次貫穿所述密封件(60)、所述軸承(20)和所述齒輪(50)并由所述鎖定件(44)將所述密封件(60)和所述齒輪(50)分別鎖定于所述軸承安裝座(10)的兩側；

所述空腔(12)靠近所述齒輪(50)的一端設置有用于安裝所述軸承(20)的軸承安裝腔(121)，所述空腔(12)遠離所述齒輪(50)的一端設置有用于安裝所述密封件(60)的密封件安裝腔(122)，密封件安裝腔(122)的內壁上涂油用于提高氣密性的石墨層，石墨層的底部設計了螺旋形的滾花，以提高石墨層的可靠性；

所述軸承安裝腔(121)靠近所述齒輪(50)的一端設置有用于阻擋所述軸承(20)軸向移動的軸承止擋部(1211)，所述軸承安裝腔(121)遠離所述齒輪(50)的一端設置有用于對安裝于所述軸承安裝腔(121)上的所述軸承(20)進行軸向定位的擋圈槽(1212)，所述附件傳動結構還設置有與所述擋圈槽(1212)相配合的軸承擋圈(70)，所述軸承擋圈(70)安裝于所述擋圈槽(1212)上，通過軸承止擋部(1211)和軸承擋圈(70)的相互配合將軸承(20)軸向固定在軸承安裝腔(121)內。

2.根據權利要求1所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述附件傳動結構上設置有滑油通道，所述軸承安裝座(10)上設置有與所述傳動盒(30)相通用于將所述傳動盒(30)內的滑油引入到所述軸承安裝腔(121)內的滑油孔(13)及與所述軸承安裝腔(121)相通用于將潤滑所述軸承(20)后的所述滑油回收到所述傳動盒(30)內的回油孔(14)。

3.根據權利要求2所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述密封件(60)包括套設于所述密封件安裝腔(122)內且抵接于所述軸承擋圈(70)和所述密封件止擋部(42)之間用于防止所述軸承安裝腔(121)內的所述滑油進行滲漏的封嚴篦齒(61)。

4.根據權利要求3所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述密封件(60)還包括設置于所述封嚴篦齒(61)的外側且與所述軸承安裝座(10)固定連接的壓蓋(62)。

5.根據權利要求4所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述壓蓋(62)包括與所述軸承底座(11)固定連接的壓蓋底座(621)及貫穿所述壓蓋底座(621)的密封腔(622)。

6.根據權利要求5所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述密封腔(622)內設置有用于防止所述軸承安裝腔(121)內的所述滑油進行滲漏的密封圈(623)及用于對所述密封圈(623)進行軸向定位的密封擋圈(624)。

7.根據權利要求5或6所述的航空發動機附件傳動結構，其特征在于，

所述壓蓋(62)與所述軸承安裝座(10)之間設置有第一密封墊(63)，所述壓蓋(62)與所述封嚴篦齒(61)之間設置有第二密封墊(64)，所述軸承安裝座(10)與所述傳動盒(30)之間設置有第三密封墊(65)，所述軸承安裝座(10)與所述封嚴篦齒(61)之間設置有第四密封墊(66)。