[發(fā)明專利]用于車輪懸架的拖曳臂和具有拖曳臂的車輪懸架在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710406655.2 | 申請日： | 2017-06-02 |
| 公開（公告）號： | CN107471941A | 公開（公告）日： | 2017-12-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 雷納·蘇施萊克;弗雷德里克·彼得·沃爾夫-蒙海姆;托馬斯·格哈德斯;拉爾夫·辛茨恩;丹尼爾·美因茨;保羅·贊德伯爾根;尼科爾·贊德伯根;阿爾貝托·吉雷利·康索拉羅 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00;B60G3/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產(chǎn)權代理有限公司11278 | 代理人： | 回旋 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輪 懸架 拖曳 具有 | ||
1.一種機動車的車輪懸架單元，包括拖曳臂(102)，所述拖曳臂(102)具有用于附接到車輛的第一端(105)以及用于連接到車輪架(103)的第二端(109)，所述拖曳臂(102)至少部分由纖維增強塑料制成，
其特征在于
所述拖曳臂(102)至少部分地由編織的和/或纏繞的連續(xù)纖維(11)的成型軟管(10)組成，所述成型軟管(10)的所述連續(xù)纖維與塑料基體相互連接，并且所述成型軟管(10)的形狀預定義了所述拖曳臂(102)的基本形狀，所述拖曳臂(102)是彎曲的和/或成角度的設計。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輪懸架單元，
其特征在于
所述成型軟管(10)的橫截面具有圓形、橢圓形、矩形或多邊形的形狀。
3.根據(jù)權利要求1和2所述的車輪懸架單元，
其特征在于
所述成型軟管(10)的橫截面形狀在所述拖曳臂(102)的長度上變化。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的車輪懸架單元，
其特征在于
用于將所述拖曳臂(102)附接到所述車輛的襯套(100)被形成在所述拖曳臂(102)的所述第一端(105)。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的車輪懸架單元，
其特征在于
由另一種材料組成的至少一個部件被嵌入所述拖曳臂(102)的塑料區(qū)域中，所述另一種材料特別是金屬、陶瓷、橡膠或其他塑料。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輪懸架單元，
其特征在于
所述部件是纏繞或編織的芯，所述芯已被用于制造所述成型軟管(10)。
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