[發明專利]一種新型內燃機結構在審
| 申請號： | 201710403633.0 | 申請日： | 2017-06-04 |
| 公開（公告）號： | CN108979852A | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發明（設計）人： | 劉彭華 | 申請（專利權）人： | 劉彭華 |
| 主分類號： | F02B75/00 | 分類號： | F02B75/00;F02B75/28 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 247100 安徽省池*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新型內燃機 活塞 曲軸旋轉做功 對稱布置 環形氣缸 活塞運動 連桿驅動 雙頭活塞 一次點火 內燃機 做功 | ||
【權利要求書】：
1.本發明所述內燃機主要結構特征為：采用環形氣缸、新型雙頭活塞、連桿、曲軸構成。
2.根據權利要求1所述的新型雙頭活塞的特征為：該活塞具有兩個連接點，一個連接點與連桿連接，另一個連接點固定在缸體中心位置，新型活塞做往復擺式運動。
3.根據權利要求2所述活塞固定在缸體中的特征為：兩個活塞各有一個連接點，同時固定在環形氣缸的中央位置；該兩個活塞各有一個連接點，也可以不固定在同一個位置，可以分開固定在兩個位置。
4.根據權利要求1所述環形氣缸的特征為：環形氣缸是標準的圓弧形狀，也可以使用不規則形狀的環狀氣缸。
5.本發明所述內燃機可以使用多種燃料，燃料可以使用缸內直噴的方式提供，燃料也可以使用歧管噴射的方式提供。
6.本發明所述內燃機屬于往復式內燃機，可以使用二沖程工作模式；也可以使用四沖程工作模式；使用四沖程工作模式需要設置正時氣門結構。
7.本發明所述內燃機的特征為：最少由兩個活塞組成；也可以使用多份部件，組成四活塞、六活塞、八活塞等多活塞結構的內燃機。
8.本發明所述內燃機結構具有壓縮氣體的功能，該結構可以作為壓縮機使用，用于壓縮空氣、提供高壓液壓等領域。
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