[發(fā)明專利]鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710403137.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108974361A | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃盼偉;李剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京獵鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C39/10 | 分類號(hào): | B64C39/10;B64C39/12 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 102308 北京市門頭溝*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鴨翼 中央翼盒 起飛 機(jī)翼 對(duì)稱設(shè)置 飛翼布局 鴨式布局 后機(jī)身 前機(jī)身 舵面 飛翼 升力 整機(jī) 垂尾 常規(guī)布局 水平尾翼 隱身性能 機(jī)尾部 飛行器 短距 副翼 迎角 抬頭 | ||
本發(fā)明提出了鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī),包括:前機(jī)身和后機(jī)身,所述前機(jī)身的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置鴨翼,所述鴨翼包括鴨翼舵面;所述后機(jī)身的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置中央翼盒,所述中央翼盒固定連接機(jī)翼,所述中央翼盒上設(shè)置垂尾,所述機(jī)翼包括副翼。本發(fā)明將鴨式布局與類飛翼布局結(jié)合在一起,設(shè)計(jì)出具有鴨式布局,機(jī)尾部采用飛翼布局代替常規(guī)布局中的機(jī)翼以及水平尾翼,在起飛時(shí),放下鴨翼的舵面,增大鴨翼升力,提高整機(jī)的抬頭力矩,令整機(jī)在起飛中獲得更大的起飛迎角,通過這樣的機(jī)制,來(lái)盡早獲得足夠的升力,完成短距起飛的目的,這樣設(shè)計(jì)的飛行器,隱身性能也較好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空飛行器技術(shù)領(lǐng)域,特別是鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī)。
背景技術(shù)
目前航空領(lǐng)域興起,借助飛行器這個(gè)載體,很多設(shè)備都可以在極端環(huán)境下幫助人們完成任務(wù)。固定翼航空器具有速度快、機(jī)動(dòng)性高、安全舒適等優(yōu)點(diǎn),但起飛降落距離長(zhǎng)限制了其使用環(huán)境,縮小了其應(yīng)用范圍。
目前亟需找到一種飛行器,可以解決起飛降落距離長(zhǎng)限制的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供了鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī)。
具體技術(shù)方案如下:
鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī),包括:前機(jī)身(1)和后機(jī)身(2),所述前機(jī)身(1)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置鴨翼(3),所述鴨翼(3)包括鴨翼舵面(7);所述后機(jī)身(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置中央翼盒(4),所述中央翼盒(4)固定連接機(jī)翼(5),所述中央翼盒(4)上設(shè)置垂尾(6),所述機(jī)翼(5)包括副翼(8)。
優(yōu)選地,所述中央翼盒(4)與垂尾(6)固定連接。
優(yōu)選地,所述前機(jī)身(1)包括飛機(jī)控制系統(tǒng)、電池。
優(yōu)選地,所述前機(jī)身(1)包括飛機(jī)控制系統(tǒng)、油箱。
優(yōu)選地,所述后機(jī)身(2)包括飛機(jī)控制系統(tǒng)、電池。
優(yōu)選地,所述后機(jī)身(2)包括飛機(jī)控制系統(tǒng)、油箱。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明所述的鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì):
本發(fā)明提出的鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī),將鴨式布局與類飛翼布局結(jié)合在一起,設(shè)計(jì)出具有鴨式布局,機(jī)尾部采用飛翼布局代替常規(guī)布局中的機(jī)翼以及水平尾翼,在起飛時(shí),放下鴨翼的舵面,增大鴨翼升力,提高整機(jī)的抬頭力矩,令整機(jī)在起飛中獲得更大的起飛迎角,通過這樣的機(jī)制,來(lái)盡早獲得足夠的升力,完成短距起飛的目的,這樣設(shè)計(jì)的飛行器,隱身性能也較好。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明提出的鴨翼與飛翼混合式布局無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明:
1 前機(jī)身 2 后機(jī)身 3 鴨翼 4 中央翼盒
5 機(jī)翼 6 垂尾 7 鴨翼舵面 8 副翼
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)理解,此處描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
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