[發明專利]一種車輪折疊機構及滑板車

有效

• 申請號: 201710403033.4
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107140091B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 李巍
• 申請（專利權）人: 昆山奧格斯特電動科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種車輪折疊機構，其特征在于，包括：

車輪安裝架，用于安裝車輪；

支撐架，與所述車輪安裝架轉動連接，所述車輪安裝架在相對所述支撐架轉動時，帶動所述車輪轉動至打開狀態或折疊狀態；在所述折疊狀態下，車輪收放在滑板車的腳踏板內，且與腳踏板齊平；所述支撐架與所述車輪安裝架轉動連接的端面上設有供所述車輪安裝架帶動所述車輪轉動至打開狀態或折疊狀態的圓弧槽，所述車輪安裝架與所述支撐架轉動連接的端面上設有能夠沿所述圓弧槽滑動的滑動柱，所述支撐架通過轉軸與腳踏板轉動連接；

其中，所述車輪安裝架或所述支撐架上設有將所述車輪限制在打開狀態或折疊狀態的限位組件；

支撐軸，所述支撐軸自所述車輪安裝架內部穿至所述支撐架內部、使所述車輪安裝架與所述支撐架處于同一軸心線上，所述支撐軸上至少設有一個與所述車輪安裝架連接、供所述車輪安裝架相對所述支撐軸轉動的軸承。

2.根據權利要求1所述的車輪折疊機構，其特征在于，所述限位組件包括：

至少一個頂珠，所述頂珠轉動設置在所述支撐架與所述車輪安裝架轉動連接的端面上或所述車輪安裝架與所述支撐架轉動連接的端面上；

至少一個彈簧，所述彈簧設置在所述支撐架內或所述車輪安裝架內并與所述頂珠相抵、使所述頂珠頂緊所述車輪安裝架或所述支撐架。

3.根據權利要求2所述的車輪折疊機構，其特征在于，所述車輪安裝架或所述支撐架的端面上還設有供所述頂珠在所述車輪安裝架轉動時滾動的滾槽，所述滾槽上凹設有對所述頂珠定位的定位卡槽。

4.根據權利要求1所述的車輪折疊機構，其特征在于，所述車輪安裝架具有兩個相對側翼，所述車輪通過輪軸轉動連接在兩個所述側翼上，兩所述側翼之間設有與所述車輪安裝架轉動連接、并遮擋所述車輪的擋泥板。

5.根據權利要求4所述的車輪折疊機構，其特征在于，所述擋泥板通過樞軸與所述車輪安裝架轉動連接，所述樞軸上套設有一端與所述擋泥板連接、另一端與所述車輪安裝架內側相抵的第一扭簧。

6.一種滑板車，其特征在于，包括前輪支架、與所述前輪支架連接的車把立管、與所述車把立管連接的腳踏板，其中，所述腳踏板上設有：

能夠收進其內部空間或從其內部空間內拉出的如權利要求1-5任一項所述的車輪折疊機構，所述轉軸上還套設有一端與所述支撐架連接、另一端與所述腳踏板內側相抵的第二扭簧；及

將所述車輪折疊機構鎖緊在所述腳踏板內部空間的鎖定機構。

7.根據權利要求6所述的滑板車，其特征在于，所述鎖定機構包括：

按鈕蓋，與所述腳踏板連接；

銷釘，滑動穿設在所述按鈕蓋上；

按鈕，穿設在所述按鈕蓋上，用于驅動所述銷釘相對所述按鈕蓋滑動至所述車輪安裝架上的鎖定孔內；

其中，所述銷釘沿其長度方向設有斜槽、且所述銷釘用于伸入所述鎖定孔內的端部上具有斜面；所述按鈕上設有能夠插入所述斜槽且與所述斜槽的斜壁貼合的斜塊。

8.根據權利要求6或7所述的滑板車，其特征在于，所述腳踏板通過折疊機構與所述車把立管連接，所述折疊機構包括：

連板，與所述腳踏板連接，所述連板具有兩個側壁；

連接件，與兩個所述側壁轉動連接、且連接所述車把立管和所述前輪支架；

其中，兩個所述側壁上設有相對應的、且以所述連接件與所述側壁的連接處的中心為圓心的弧形限位槽，所述弧形限位槽的兩端均彎折并延伸；

所述連接件上穿設有能夠沿所述弧形限位槽滑動的限位軸，所述限位軸上轉動連接有能夠卡制或釋放所述限位軸沿所述弧形限位槽滑動的手柄。