[發(fā)明專利]可自動伸縮的汽車踏板機構及汽車

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• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN108973868A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉建輝;孫世元;冉飛;李海濤;劉興
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 彭隨麗

1.一種可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于包括：

踏板(1)；

四連桿機構，連接設置于所述踏板(1)和汽車車體(100)之間，并被設置成靠近所述踏板(1)的兩端布置的兩個；

旋轉驅動機構，相對于所述汽車車體(100)固定布置，并與其一所述四連桿機構傳動相連，在所述旋轉驅動機構的驅使下，另一所述四連桿機構承接所述踏板(1)的傳動、而隨同與所述旋轉驅動機構相連的四連桿機構產生沿所述汽車車體(100)高度方向的擺動，以使所述踏板(1)具有于所述汽車車體(100)側部的伸出或縮回。

2.根據權利要求1所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：所述四連桿機構包括與所述汽車車體(100)固連的固定支架(5)，固定于所述踏板(1)上的底架(6)，以及鉸接于所述固定支架(5)和所述底架(6)之間的外連接板(7)和內連接板(8)。

3.根據權利要求2所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：所述旋轉驅動機構為固定于其中一端的所述固定支架(5)上的驅動馬達(4)，所述驅動馬達(4)的動力輸出軸(11)穿設于該所述固定支架(5)中，以與該所述固定支架(5)處的所述內連接板(8)相固連，并構成所述內連桿板(8)和該所述固定支架(5)間的鉸接相連。

4.根據權利要求3所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：于所述動力輸出軸(11)上形成有凹槽(13)，所述內連接板(8)通過固定于所述內連接板(8)上、并楔緊于所述凹槽(13)和所述內連接板(8)之間的楔形塊(14)與所述動力輸出軸(11)固連在一起。

5.根據權利要求2所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：于所述外連接板(7)上形成有容置槽(71)，并于所述容置槽(71)處設有固定在所述容置槽(71)槽口的固定件(21)，以及插設于所述容置槽(71)內、且由所述固定件(21)夾持固定的彈性緩沖件(20)。

6.根據權利要求5所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：所述固定件(21)包括形成有夾持孔(212)的主體(210)，所述彈性緩沖件(20)橫穿所述夾持孔(212)、且脹緊在所述夾持孔(212)內，并于所述夾持孔(212)的內壁上設有嵌入所述彈性緩沖件(20)內的倒扣(213)。

7.根據權利要求6所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：于所述夾持孔(212)的一側形成有貫穿所述主體(210)的缺口。

8.根據權利要求2所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：所述四連桿機構被構造成于所述踏板(1)的縮回狀態(tài)，所述底架(6)因承接外部的托舉力而可與所述固定支架(5)相抵接。

9.根據權利要求8所述的可自動伸縮的汽車踏板機構，其特征在于：于所述固定支架(5)上設有用于和所述底架(6)抵接相連的凸起(51)。

10.一種汽車，包括汽車車體，其特征在于：還包括設置于所述汽車車體兩側的如權利要求1至9中任一項所述的可自動伸縮的汽車踏板機構。