[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710398825.7
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107399210A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 危金蘭;何偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/18
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/18;B60C23/19
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，包括車(chē)架和若干支撐車(chē)架的車(chē)輪，所述車(chē)輪包括輪輞和輪輻，其特征在于，還包括沿前后方向延伸的固定在所述車(chē)架上的滑桿，所述輪輻轉(zhuǎn)動(dòng)連接有沿輪輞軸向貫通輪輻的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸設(shè)有若干沿傳動(dòng)軸周向分布的利用汽車(chē)行駛使產(chǎn)生的風(fēng)驅(qū)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的迎風(fēng)葉片，所述迎風(fēng)葉片位于輪輞的外側(cè)，所述傳動(dòng)軸還設(shè)有位于輪輻內(nèi)側(cè)的若干沿傳動(dòng)軸周向分布的通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而朝向車(chē)輪吹風(fēng)的吹風(fēng)葉片，一端滑動(dòng)連接在所述滑桿上的升縮桿，所述升縮桿的另一端同擋風(fēng)板連接在一起，擋風(fēng)板設(shè)有套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上的連桿，所述擋風(fēng)板僅且完全遮擋住所述迎風(fēng)葉片中位于所述傳動(dòng)軸的軸線上方的迎風(fēng)葉片，所述擋風(fēng)板位于迎風(fēng)葉片的前方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，其特征在于，還包括儲(chǔ)水腔，所述擋風(fēng)板內(nèi)設(shè)有連接孔和朝向所述車(chē)輪噴射的擋風(fēng)板部噴孔，所述連接孔和儲(chǔ)水腔通過(guò)朝向連接孔內(nèi)開(kāi)啟的第一單向閥連通，所述擋風(fēng)板部噴孔通過(guò)朝向擋風(fēng)板部噴孔開(kāi)啟的第二單向閥同所述連接孔連通，所述伸縮桿密封滑動(dòng)連接在所述連接孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，其特征在于，所述伸縮桿包括若干個(gè)可伸縮密封連接在一起的分段，所述分段設(shè)有分段部噴孔，所述分段部噴孔通過(guò)朝向分段部噴孔開(kāi)啟的第三單向閥同所述連接孔連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，其特征在于，所述儲(chǔ)水腔設(shè)置在所述擋風(fēng)板內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，其特征在于，所述迎風(fēng)葉片為平板結(jié)構(gòu)，所述迎風(fēng)葉片所在的平面同所述傳動(dòng)軸平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)輪加強(qiáng)散熱型汽車(chē)，其特征在于，滑桿位于傳動(dòng)軸的上方。