[發明專利]一種汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置

有效

• 申請號: 201710398314.5
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN106950057B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 謝天祥;周玉成;王孝偉;汪義文;郭少琪
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明提供一種應用于電動撐桿試驗設備技術領域的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置的裝置底座(1)上的活動板件(2)一側通過伸縮部件(3)與裝置底座(1)連接，活動板件(2)另一側活動安裝施力部件(5)，待試驗的電動撐桿(6)一端與活動板件(2)連接，待試驗的電動撐桿(6)另一端與施力部件(5)連接，待試驗的電動撐桿(6)上安裝能夠帶動電動撐桿(6)伸縮的電機連接，本發明所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，結構簡單，能夠方便將待試驗的電動撐桿與汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置進行連接，從而準確地模擬電動撐桿在整車上的安裝狀態，方便快捷地完成電動撐桿可靠性試驗。

技術領域

本發明屬于電動撐桿試驗設備技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置。

背景技術

電動撐桿是汽車上使用廣泛的部件。電動撐桿一端與車門連接，另一端與車身連接，當需要開門或關門時，通過控制部件控制電動撐桿上的電機轉動，電機就會帶動電動撐桿伸縮，電機向一個方向轉動時，電動撐桿伸長，電機向另一個方向轉動時，電動撐桿縮短，從而方便滿足車門開閉需求。而在電動撐桿生產時，需要對電動撐桿的伸縮性能的可靠性進行測試，以確保電動撐桿質量是否滿足需求，而現有技術中沒有能夠方便完成電動撐桿性能試驗的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠方便將待試驗的電動撐桿與汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置進行連接，從而準確地模擬電動撐桿在整車上的安裝狀態，通過控制電動撐桿伸縮，方便快捷地完成電動撐桿可靠性試驗，對電動撐桿性能進行準確測試的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置包括裝置底座，裝置底座上活動安裝活動板件，活動板件一側通過伸縮部件與裝置底座連接，活動板件另一側活動安裝施力部件，待試驗的電動撐桿一端與活動板件連接，待試驗的電動撐桿另一端與施力部件連接，待試驗的電動撐桿上安裝能夠帶動電動撐桿伸縮的電機連接，電機與能控制電機啟停的控制部件連接。

所述的裝置底座上設置下安裝座，活動板件下端通過下轉軸與下安裝座活動連接，活動板件上端設置上安裝座，施力部件上端通過上轉軸與上安裝座活動連接，伸縮部件與能夠控制伸縮部件伸縮的控制部件連接，裝置底座設置為呈方框形的結構。

如附圖1-附圖3所示，所述的伸縮部件伸出時，伸縮部件設置為能夠帶動活動板件與裝置底座之間的夾角α逐步變大的結構，伸縮部件收縮時，伸縮部件設置為能夠帶動活動板件與裝置底座之間的夾角α逐步變小的結構。伸縮部件帶動活動板件與裝置底座之間的夾角α逐步變大時，與活動板件和施力部件連接的待試驗電動撐桿與裝置底座之間的夾角β設置為逐步變大的結構；伸縮部件帶動活動板件與裝置底座之間的夾角α逐步變小時，與活動板件和施力部件連接的待試驗電動撐桿與裝置底座之間的夾角β設置為逐步變小的結構。

所述的施力部件下端設置為能夠安裝不同重量的重力塊的結構，施力部件側面位置設置多個按間隙布置的安裝孔，待試驗的電動撐桿一端設置為能夠與活動板件上的連接部件活動連接的結構，待試驗的電動撐桿另一端通過連接銷與施力部件側面的安裝孔活動連接。

所述的安裝孔包括左安裝孔和右安裝孔，所述的施力部件左側設置多個按間隙布置的左安裝孔，施力部件右側設置多個按間隙布置的右安裝孔，連接部件包括左連接部件和右連接部件。

待試驗的電動撐桿一端設置為能夠與左連接部件活動連接的結構，前述電動撐桿另一端設置為能夠與施力部件左側的多個左安裝孔中的一個左安裝孔活動連接的結構。

待試驗的另一個電動撐桿一端設置為能夠與右連接部件活動連接的結構，前述電動撐桿另一端設置為能夠與施力部件右側的多個右安裝孔中的一個右安裝孔活動連接的結構。