[發明專利]一種汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置

有效

• 申請號: 201710398314.5
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN106950057B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 謝天祥;周玉成;王孝偉;汪義文;郭少琪
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

1.一種汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置包括裝置底座(1)，裝置底座(1)上活動安裝活動板件(2)，活動板件(2)一側通過伸縮部件(3)與裝置底座(1)連接，活動板件(2)另一側活動安裝施力部件(5)，待試驗的電動撐桿(6)一端與活動板件(2)連接，待試驗的電動撐桿(6)另一端與施力部件(5)連接，待試驗的電動撐桿(6)上安裝能夠帶動電動撐桿(6)伸縮的電機連接，電機與能控制電機啟停的控制部件連接；

所述的裝置底座(1)上設置下安裝座(15)，活動板件(2)下端通過下轉軸(16)與下安裝座(15)活動連接，活動板件(2)上端設置上安裝座(17)，施力部件(5)上端通過上轉軸(18)與上安裝座(17)活動連接，伸縮部件(3)與能夠控制伸縮部件(3)伸縮的控制部件連接，裝置底座(1)設置為呈方框形的結構。

2.根據權利要求1所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的伸縮部件(3)伸出時，伸縮部件(3)設置為能夠帶動活動板件(2)與裝置底座(1)之間的夾角α逐步變大的結構，伸縮部件(3)收縮時，伸縮部件(3)設置為能夠帶動活動板件(2)與裝置底座(1)之間的夾角α逐步變小的結構。

3.根據權利要求2所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的伸縮部件(3)帶動活動板件(2)與裝置底座(1)之間的夾角α逐步變大時，與活動板件(2)和施力部件(5)連接的待試驗電動撐桿(6)與裝置底座(1)之間的夾角β設置為逐步變大的結構；伸縮部件(3)帶動活動板件(2)與裝置底座(1)之間的夾角α逐步變小時，與活動板件(2)和施力部件(5)連接的待試驗電動撐桿(6)與裝置底座(1)之間的夾角β設置為逐步變小的結構。

4.根據權利要求1所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的施力部件(5)下端設置為能夠安裝不同重量的重力塊的結構，施力部件(5)側面位置設置多個按間隙布置的安裝孔(10)，待試驗的電動撐桿(6)一端設置為能夠與活動板件(2)上的連接部件(8)活動連接的結構，待試驗的電動撐桿(6)另一端通過連接銷與施力部件(5)側面的安裝孔(10)活動連接。

5.根據權利要求4所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的安裝孔(10)包括左安裝孔(11)和右安裝孔(12)，所述的施力部件(5)左側設置多個按間隙布置的左安裝孔(11)，施力部件(5)右側設置多個按間隙布置的右安裝孔(12)，連接部件(8)包括左連接部件(13)和右連接部件(14)。

6.根據權利要求5所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：待試驗的電動撐桿(6)一端設置為能夠與左連接部件(13)活動連接的結構，前述電動撐桿(6)另一端設置為能夠與施力部件(5)左側的多個左安裝孔(11)中的一個左安裝孔(11)活動連接的結構。

7.根據權利要求5所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：待試驗的另一個電動撐桿(6)一端設置為能夠與右連接部件(14)活動連接的結構，前述電動撐桿(6)另一端設置為能夠與施力部件(5)右側的多個右安裝孔(12)中的一個右安裝孔(12)活動連接的結構。

8.根據權利要求4所述的汽車尾門電動撐桿性能試驗裝置，其特征在于：所述的施力部件(5)下端設置重力塊安裝座(9)，重力塊安裝座(9)上活動穿過固定銷(4)，重力塊上設置穿孔，能夠穿過穿孔的固定銷(4)設置為將重力塊與重力塊安裝座(9)連接在一起的結構。