[發明專利]5083船舶用鋁合金帶勁板及其擠壓工藝

有效

• 申請號: 201710397454.0
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107164666B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 李延軍;王義斌;孫巍;王睿;康銘;何強;周健;徐寧;劉施洋
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺集團有限公司
• 主分類號: C22C21/08
• 分類號: C22C21/08;C22F1/047;B21C23/06;B21C29/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.一種5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，包括如下步驟：

A、將5083鋁合金鑄錠進行預處理，預處理后的鑄錠在520～540℃均質化退火16h后，放入擠壓機的擠壓筒中；

B、將產品模具加熱至490～500℃，擠壓機的擠壓筒加熱至420～430℃，將裝有產品模具的工作臺與擠壓機的擠壓筒配合夾緊；

C、擠壓筒內的擠壓筒以1.0～2.5m/min的擠壓速度向產品模具運行，對鋁合金鑄錠進行擠壓，鋁合金鑄錠從產品模具的模孔中擠出，得到鋁合金板材，其中鋁合金鑄錠采用分段梯度加熱方式，擠壓筒頭部的加熱溫度為470～480℃，中部的加熱溫度為450～460℃，尾部的加熱溫度為440～450℃；

D、將步驟C制得的鋁合金板材進行淬火處理，淬火前的鋁合金板材溫度為430～450℃，淬火方式為風冷和霧化冷卻同步的方式，淬火后的鋁合金板材溫度為20～30℃；

E、將淬火后的鋁合金板材進行球化退火處理，溫度為350℃，時效時間為3～5h。

2.如權利要求1所述的5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，步驟A中鋁合金鑄錠預處理的過程包括配料、熔煉、鑄造和鋸切車皮，所述鑄造過程在2T液壓半連續鑄造機中進行鑄造，熔煉溫度為700～720℃。

3.如權利要求2所述的5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，步驟A中預處理后的鑄錠均質化退火過程在具有強制熱風循環系統的電阻爐內進行。

4.如權利要求2或3所述的5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，步驟B中擠壓機為75MN鋁擠壓機，擠壓筒直徑為380mm，擠壓筒的擠壓比為67.5。

5.如權利要求2或3所述的5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，步驟B中產品模具的外接圓直徑為250mm，產品模具在鋁合金帶勁板壁厚較大、比周長小的部位作阻礙角，在鋁合金帶勁板壁厚較薄、比周長大的部位則作促流角。

6.如權利要求5所述的5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝，其特征在于，步驟D中風冷和霧化冷卻的冷卻速度為50～80℃/min。

7.一種根據權利要求1所述5083船舶用鋁合金帶勁板的擠壓工藝所制備的5083船舶用鋁合金帶勁板，其配方由以下元素組分按照重量百分比配制而成：0.05～0.10％的Si，0.05～0.10％的Fe，0.65～0.70％的Mn，4.0～4.4％的Mg，0.10～0.15％的Cr，Zn含量≤0.15％，Ti含量≤0.05％，其余單個雜質含量≤0.05％，雜質合計≤0.15％，余量為Al，各組分的重量百分比總和為100％。

8.如權利要求7所述的5083船舶用鋁合金帶勁板，鋁合金帶勁板配方各元素組分及重量百分比為0.10％的Si，0.10％的Fe，0.65～0.70％的Mn，4.0～4.2％的Mg，0.10～0.15％的Cr，0.15％的Zn，0.05％的Ti，其余單個雜質含量≤0.02％，雜質合計≤0.12％，余量為Al，各組分的重量百分比總和為100％。

9.如權利要求8所述的5083船舶用鋁合金帶勁板，鋁合金帶勁板配方各元素組分及重量百分比為0.10％的Si，0.08％的Fe，0.65～0.70％的Mn，4.2～4.4％的Mg，0.10～0.15％的Cr，0.12％的Zn，0.05％的Ti，其余單個雜質含量≤0.02％，雜質合計≤0.10％，余量為Al，各組分的重量百分比總和為100％。