[發明專利]一種操作機動車輛的方法、機動車輛和處理關于作用在機動車輛上的側風負載的數據的系統

在審

• 申請號: 201710397112.9
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN107458379A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·阿恩特·德爾·哈比爾;曼弗雷德·繆勒
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W40/02
• 分類號: B60W40/02;B60W30/18;B62D6/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司11278
• 代理人: 回旋

1.一種操作機動車輛(2)的方法，其中考慮到所述機動車輛(2)的瞬時行駛狀況、包含瞬時局部風狀況的虛擬局部地圖、所述機動車輛(2)在所述虛擬局部地圖上的瞬時位置和關于所述機動車輛(2)的瞬時環境的信息，來探知所述機動車輛(2)在所述機動車輛(2)行駛方向上位于所述機動車輛(2)前方的道路(9)的路段上的行駛路徑(17、19)，并且其中所述探知的行駛路徑(17、19)用于激活影響所述機動車輛(2)的所述行駛狀況的所述機動車輛(2)的至少一個裝置(4)。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述探知的行駛路徑(17、19)用于激活所述機動車輛(2)的轉向輔助裝置(4)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，通過設置在所述機動車輛(2)上的傳感器電子單元(5)，以位置依賴和時間依賴的方式記錄瞬時作用在所述機動車輛(2)上的側風負載，并且其中通過無線通信鏈路將關于所述記錄的側風負載的數據傳遞到中央通信單元(6)，所述中央通信單元(6)與所述機動車輛(2)分開并且設置為生成包含所述瞬時局部風狀況的所述虛擬局部地圖。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的方法，其中基于關于所述機動車輛(2)的所述瞬時環境的所述信息的方式，使用所述機動車輛(2)在所述道路(9)的車道(10)中的瞬時相關位置和/或所述機動車輛(2)距離前方行駛的至少一個車輛(11、12、18)的瞬時間隔。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的方法，其中通過至少監測所述行駛方向的至少一個圖像捕獲單元(7)捕獲關于所述機動車輛(2)的所述瞬時環境的所述信息。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的方法，其中考慮到所述虛擬局部地圖和關于所述機動車輛(2)的所述瞬時環境的所述信息來探知前方行駛的所述至少一個車輛(11、12、18)的行駛行為，并且在探知所述行駛路徑(17、19)時考慮到所述行駛行為。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的方法，其中考慮到所述機動車輛(2)的所述瞬時行駛狀況和關于所述機動車輛(2)的所述瞬時環境的所述信息來探知所述機動車輛(2)沿著所述探知的行駛路徑(17、19)駛入前方行駛的車輛(11、12、18)的側向背風面的駛入時間和/或駛入位置，和/或所述機動車輛(2)沿著所述探知的行駛路徑(17、19)駛出前方行駛的所述車輛(11、12、18)的所述側向背風面的駛出時間和/或駛出位置。

8.一種機動車輛(2)，具有至少一個數據處理單元(3)和至少一個能被所述數據處理單元(3)激活并且影響所述機動車輛(2)的行駛狀況的裝置(4)，其中所述數據處理單元(3)設置為考慮到所述機動車輛(2)的瞬時行駛狀況、包含瞬時局部風狀況的虛擬局部地圖、所述機動車輛(2)在所述虛擬局部地圖上的瞬時位置和關于所述機動車輛(2)的瞬時環境的信息，來探知所述機動車輛(2)在所述機動車輛(2)的行駛方向上位于所述機動車輛(2)前方的道路(9)的路段上的行駛路徑(17、19)，并且以取決于所述探知的行駛路徑(17、19)的方式來激活所述裝置(4)。

9.根據權利要求8所述的機動車輛(2)，其中所述裝置(4)是所述機動車輛(2)的轉向輔助裝置。

10.根據權利要求8或9所述的機動車輛(2)，具有至少一個傳感器電子單元(5)，所述傳感器電子單元(5)通過通信技術連接到所述數據處理單元(3)，所述傳感器電子單元(5)設置為位置依賴和時間依賴的捕獲瞬時作用在所述機動車輛(2)上的側風負載，所述數據處理單元(3)設置為通過無線通信鏈路將關于所述記錄的側風負載的數據傳遞到中央通信單元(6)，所述中央通信單元(6)與所述機動車輛(2)分開并且設置為生成包含所述瞬時局部風狀況的所述虛擬局部地圖。

11.根據權利要求8-10中任一項所述的機動車輛(2)，其中所述數據處理單元(3)設置為考慮到關于所述機動車輛(2)的所述瞬時環境的所述信息來探知所述機動車輛(2)在所述道路(9)的車道(10)上的瞬時相關位置和/或所述機動車輛(2)距離前方行駛的至少一個車輛(11、12、18)的瞬時間隔。