[發明專利]電動汽車充電推薦系統及方法

有效

• 申請號: 201710397090.6
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN108983638B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 劉凌燕;阮濤;張煒;鞠非
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力公司常州供電公司;國網江蘇省電力公司;國家電網公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;H04L67/12
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 張兢

本發明提供一種電動汽車充電推薦系統及方法，系統包括電動汽車用戶的智能手機終端、微信公眾平臺、充電管理平臺、地圖服務平臺以及設定區域內的若干個充電站；微信公眾平臺上設有專用微信公眾號；充電站內充電樁配設有掃描裝置；充電站出入口設有車輛計數裝置；系統使用時，用戶通過登錄微信公眾號經微信公眾平臺將充電請求發送至充電管理平臺，充電管理平臺接收充電請求之后，分析用戶相關信息，并根據其內置的GIS信息和調用的地圖服務平臺的實時路況信息查詢和導航服務，查找電動汽車可行駛范圍內的充電站及其實時信息，并向用戶推薦最能符合用戶充電需求的充電站和充電時間。本發明使用時能有效滿足電動汽車用戶多樣化充電需求。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電管理技術領域，具體涉及一種電動汽車充電推薦系統及方法。

背景技術

當前，電動汽車因其節能、環保等特點日益受到政府的重視和消費者的青睞，但是電動汽車充電硬件設施和管理服務的發展卻不能有效滿足使用需求。目前由于管理服務系統建設滯后，造成國內目前有限的電動汽車充電站/樁有的處于超負荷工作狀態，有的卻處于閑置狀態；從充電管理服務角度而言，由于電動汽車用戶充電需求存在多樣性，如有的用戶希望能夠盡快充上電，因此需要能夠向其推薦最快充上電的充電站信息；有的用戶喜歡去特定的充電站充電，因此需要為其提供該充電站的可預約時間；還有的用戶需要在晚上充電，因此需要為其提供距離用戶住所近的充電站和預約時間等等。而目前的充電管理服務既不能最大程度地發揮現有電動汽車充電站/樁的作用，也不能有效滿足電動汽車用戶的多樣化充電需求。

為解決上述問題，目前關于充電服務技術已多見研究，如申請號為201410252369.1、名稱為“選擇電動車充電站的系統和方法”的中國專利文獻，其提出了一種推薦電動汽車充電站的計算機實現方法，遠程服務器接收電動汽車的充電請求，并將用戶的充電請求與存儲在服務器充電站數據庫中的充電站數據進行比較之后，向用戶提供可用的空閑充電站相關信息，用戶根據自己的需要選擇充電站并前往充電。該方法雖然能夠向用戶推薦充電站空閑信息，但是同時也會向其他電動汽車推薦該空閑充電站，可能會引起該空閑充電站的過度負荷，造成到達該充電站的電動汽車用戶漫長等待的問題。申請號為201310213660.3、名稱為“電動汽車預約充電的方法、系統及充電樁、預約服務器”的中國專利文獻，提出了一種電動汽車用戶預約充電的方法，該方法主要是用戶通過充電樁應用程序給預約服務器發送預約請求，預約服務器根據電動汽車的當前位置信息獲取與電動汽車位置相匹配的充電站中充電樁的使用信息（例如空閑、正在充電或離線），并將該信息發送至移動終端以供用戶選擇，用戶根據自身的需要預約空閑的充電樁，讓該充電樁在預約時間只為預約的車輛服務。該方法能夠有效地解決充電站與電動汽車之間充電協調問題，使充電樁資源得到充分利用，但卻未說明在實際情況中當預約的電動汽車按預約時間到達預約充電樁時，正在該充電樁處未完成充電的電動汽車如何處理。針對此問題，申請號為專利201410809367.8、名稱為“一種基于充電預約的電動汽車充電站充電管理方法”?的中國專利文獻，提出了當電動汽車等到預約時間，如果前面有電動汽車在該充電樁處未充完電，則強制斷開為該到達預約時間的電動汽車充電，但是這種強制斷開其他車輛充電的方法在實際操作中是不合理的。

申請號為201510266766.9、名稱為“一種電動汽車預約充電自助服務系統及自助預約充電方法”?的中國專利文獻，提出了一種使用車位鎖的方式防止非預約客戶占用車位，保證用戶在預約時間可以實現充電服務。該方法能夠幫助用戶通過預約服務器端查詢所選充電站的空閑時段，并根據自己的時間預約充電時間段，但是該方法不能根據用戶要求向其推薦可用的充電站信息，用戶需要一直查找充電站，直到有符合用戶時間的空閑時間段出現。申請號為201510485710.2、名稱為“一種電動汽車充電預約方法”?的中國專利文獻，對此提出一種解決方法，首先用戶通過客戶端檢索符合用戶需求的充電點，然后將選擇好的預約車輛、預約充電點和預約時間區間發送給電動汽車應用服務器，電動汽車應用服務器接收到用戶的預約請求后，實時刷新預約充電點的預約空閑信息數據表，篩選符合用戶要求的預約時間區間，生成預約推薦信息數據集，將其發送給用戶查看，但該方法未考慮電動汽車剩余電量可行駛范圍。