[發(fā)明專利]汽車電機(jī)軟啟動(dòng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710396080.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-31
• 公開（公告）號(hào): CN108988691A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張傳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州安邦信汽車電機(jī)科技有限公司
• 主分類號(hào): H02P1/26
• 分類號(hào): H02P1/26;H02P1/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種汽車電機(jī)軟啟動(dòng)器，它包括導(dǎo)體結(jié)構(gòu)、控制模塊、可控硅模塊以及若干個(gè)聯(lián)接器和電纜部件；導(dǎo)體結(jié)構(gòu)連接控制模塊，控制模塊通過電纜部件和聯(lián)接器與可控硅模塊信號(hào)連接，可控硅模塊連接導(dǎo)體結(jié)構(gòu)；還包括溫度采集模塊和降溫模塊；溫度采集模塊分別設(shè)置在導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和可控硅模塊位置，并與導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和可控硅模塊連接；溫度采集模塊還與控制模塊連接；降溫模塊設(shè)置在導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和可控硅模塊位置；降溫模塊與控制模塊連接。本發(fā)明可有效提高散熱效果，有效避免安從而不會(huì)發(fā)生局部短路、漏電、發(fā)熱元件散熱不良導(dǎo)致的各種故障等。本發(fā)明增加了溫控系統(tǒng)，它可以避免和減少因各種原因造成的過載、過流、造成的各種事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軟啟動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電機(jī)軟啟動(dòng)器。

背景技術(shù)

軟啟動(dòng)器填補(bǔ)了星-三角啟動(dòng)器和變頻器在功能實(shí)用性和價(jià)格之間的鴻溝。采用軟啟動(dòng)器，可以控制電動(dòng)機(jī)電壓，使其在啟動(dòng)過程中逐漸升高，很自然地控制啟動(dòng)電流，這就意味著電動(dòng)機(jī)可以平穩(wěn)啟動(dòng)，機(jī)械和電應(yīng)力降至最小。因此軟啟動(dòng)器在市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用，并且軟啟動(dòng)器所附帶的軟停車功能有效地避免水泵停止時(shí)所產(chǎn)生的“水錘效應(yīng)”。

異步電動(dòng)機(jī)以其優(yōu)良的性能及無需維護(hù)的特點(diǎn)，在各行各業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。然而由于其起動(dòng)時(shí)要產(chǎn)生較大沖擊電流（一般為額定電流的5-8倍），同時(shí)由于起動(dòng)應(yīng)力較大，使負(fù)載設(shè)備的使用壽命降低。國家有關(guān)部門對(duì)電機(jī)起動(dòng)早有明確規(guī)定，即電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電網(wǎng)電壓將不能超過15%。解決辦法有兩個(gè)：增大配電容量，采用限制電機(jī)起動(dòng)電流的起動(dòng)設(shè)備，如果僅僅為起動(dòng)電機(jī)而增大配電容，從經(jīng)濟(jì)角度上來說，顯然不可取。為此，人們往往需要配備限制電機(jī)起動(dòng)電流的起動(dòng)設(shè)備，過去人們多采用Y/△轉(zhuǎn)換，自藕降壓，磁控降壓等方式來實(shí)現(xiàn)。這些方法雖然可以起到一定的限流作用，但沒有從根本上解決問題。

使用軟啟動(dòng)器啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，晶閘管的輸出電壓逐漸增加，電動(dòng)機(jī)逐漸加速，直到晶閘管全導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)工作在額定電壓的機(jī)械特性上，實(shí)現(xiàn)平滑啟動(dòng)，降低啟動(dòng)電流，避免啟動(dòng)過流跳閘。待電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，啟動(dòng)過程結(jié)束，軟啟動(dòng)器自動(dòng)用旁路接觸器取代已完成任務(wù)的晶閘管，為電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供額定電壓，以降低晶閘管的熱損耗，延長(zhǎng)軟啟動(dòng)器的使用壽命，提高其工作效率，又使電網(wǎng)避免了諧波污染。軟啟動(dòng)器同時(shí)還提供軟停車功能，軟停車與軟啟動(dòng)過程相反，電壓逐漸降低，轉(zhuǎn)數(shù)逐漸下降到零，避免自由停車引起的轉(zhuǎn)矩沖擊。

軟啟動(dòng)器產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，傳統(tǒng)的外型尺寸大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)電纜線錯(cuò)綜復(fù)雜、散熱效果差，不便于運(yùn)輸和維護(hù)，傳統(tǒng)的軟啟動(dòng)器使用壽命也較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車電機(jī)軟啟動(dòng)器。

為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種汽車電機(jī)軟啟動(dòng)器，它包括有外殼本體，所述外殼本體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)體結(jié)構(gòu)、控制模塊、可控硅模塊以及若干個(gè)聯(lián)接器和電纜部件；所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)連接所述控制模塊，所述控制模塊通過電纜部件和聯(lián)接器與可控硅模塊信號(hào)連接，所述可控硅模塊連接所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)；還包括溫度采集模塊和降溫模塊；所述溫度采集模塊分別設(shè)置在所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和所述可控硅模塊位置，并與所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和所述可控硅模塊連接；所述溫度采集模塊還與所述控制模塊連接；所述降溫模塊設(shè)置在所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)和所述可控硅模塊位置；所述降溫模塊與所述控制模塊連接。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的所述導(dǎo)體結(jié)構(gòu)包括三相輸入端、三相輸出端以及導(dǎo)電板，三相輸入端連接控制模塊，可控硅模塊連接三相輸出端。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的溫度采集模塊為溫度傳感器。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的降溫模塊為降溫風(fēng)扇。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可有效提高散熱效果，有效避免安從而不會(huì)發(fā)生局部短路、漏電、發(fā)熱元件散熱不良導(dǎo)致的各種故障等。本發(fā)明增加了溫控系統(tǒng)，它可以避免和減少因各種原因造成的過載、過流、造成的各種事故。

附圖說明