[發明專利]列車地面聯調平臺

在審

• 申請號: 201710393209.2
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107176182A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 凌飛;矯徳余;宋小寧;孫昊雯;李美華
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 李小波,黃健

1.一種列車地面聯調平臺，其特征在于，包括：司控臺、控制柜和分線箱；

所述司控臺分別與所述控制柜和所述分線箱連接，所述司控臺內搭載顯示屏、工控機、司控器以及硬線信號開關；

所述控制柜用于控制列車的牽引系統及輔助系統，并且記錄存儲列車的事件信息；所述分線箱用于實現所述列車地面聯調平臺接線的分配和調度；所述工控機用于顯示數據信息，所述顯示屏用于顯示各個設備的狀態數據信息，所述顯示屏和所述司控器用于用戶輸入操作指令，通過所述控制柜對列車的牽引系統和輔助系統進行聯調試驗。

2.根據權利要求1所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述控制柜包括中央控制單元CCU、事件記錄儀ERM、供電模塊、輸入輸出模塊；

所述CCU分別與所述ERM、所述供電模塊和所述輸入輸出模塊連接，所述供電模塊用于為所述CCU、所述ERM和輸入輸出模塊供電；所述ERM用于記錄并存儲列車的事件信息；所述CCU用于控制所述輸入輸出模塊將所述事件信息輸出或者接收所述司控臺發送的控制指令。

3.根據權利要求2所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述輸入輸出模塊包括遠程輸入單元和遠程輸出單元。

4.根據權利要求3所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述顯示屏為觸控式顯示屏；則所述觸控式顯示屏還用于根據用戶的操作發送指令。

5.根據權利要求4所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述顯示屏還用于根據列車的運行狀態，模擬所述列車牽引系統和輔助系統的信號和數據。

6.根據權利要求3或4所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述遠程輸入單元包括：數字輸入板卡、模擬輸入板卡、和五口交換機；

所述遠程輸出單元包括：數字輸出板卡、模擬輸出板卡；

所述輸入輸出模塊還包括網關板卡。

7.根據權利要求6所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述硬線信號開關包括以下至少一項：

高速斷路器開關、緊急制動開關、緊急牽引開關、牽引逆變器啟動開關、牽引變流器啟動開關、牽引變壓器啟動開關、限流器啟動開關、牽引控制單元TCU電源開關、輔助變流器啟動開關和充電機啟動開關。

8.根據權利要求2所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述司控臺內的所述顯示屏、所述工控機通過MVB總線與所述控制柜的所述CCU、所述ERM以及輸入輸出模塊連接；

所述司控器以及所述硬線信號開關通過硬線與所述控制柜的輸入輸出模塊連接。

9.根據權利要求2所述的列車地面聯調平臺，其特征在于，所述司控臺內的所述顯示屏、所述工控機通過以太網總線與所述控制柜的所述CCU、所述ERM以及輸入輸出模塊連接。