[發明專利]調度員推理能力的測試方法與系統

在審

• 申請號: 201710391409.4
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107316532A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 郭孜政;張駿
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G09B9/052
• 分類號: G09B9/052;G06Q10/06;G06K9/00
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司11578
• 代理人: 陳亞斌,關兆輝

技術領域

本發明涉及交通測試領域，尤其涉及一種調度員推理能力的測試 方法與系統。

背景技術

調度員是行車組織的核心部分，在日常的調度過程中，調度員要 對實際的調監屏上的車次的信息進行關注，并且要隨時聽取調度命令， 判斷并對車輛的調度進行操作，這時對實際的外界信息進行吸收和判 斷，并決定在特定的時間對特定的車輛進行指定的操作，以達到指定 的調度命令要求，這時候就對調度員的推理能力提出了較高的要求。

目前并沒有關于調度員的推理能力測評的方案，已有的對于推理 能力測試的一般實驗一般是通過漢諾塔等測試方法對推理能力進行 評測，通過這評判出的推理能力并不能籠統的代表調度員操作過程中 的推理能力的需求。因此，目前急需開發一套更為客觀科學的適合于 調度員推理能力的測試系統，為其選拔提供決策依據。

發明內容

本發明旨在解決上面描述的問題。本發明的一個目的是提供一種 調度員推理能力的測試方法與系統避免現有無法自動準確測試調度 員的推理能力的缺陷。

根據本發明的第一方面，提供一種調度員推理能力的測試方法， 所述方法包括：在接收到開始測試的指令后，控制顯示調車場的模擬 調度畫面；采集調度員在根據所述模擬調度畫面進行調度測試時的腦 電信號；并將所述腦電信號進行頻域轉換，并提取對應的頻域特征； 記錄所述調度員完成調度測試的時長和對車輛的調度次數；將所述頻 域特征、所述調度員完成調度測試的時長和對車輛的調度次數作為輸 入特征，輸入至概率特征選擇分類向量機得到概率預測結果，根據所 述概率預測結果評價所述調度員的推理能力。

根據本發明的第二方面，提供一種調度員推理能力的測試系統， 調度測試任務顯示裝置，用于在接收到開始測試的指令后，控制顯示 調車場的模擬調度畫面；腦電信號采集處理裝置，用于采集調度員在 根據所述模擬調度畫面進行調度測試時的腦電信號；并將所述腦電信 號進行頻域轉換，并提取對應的頻域特征；行為記錄裝置，用于記錄 所述調度員完成調度測試的時長和對車輛的調度次數；機器學習分析 裝置，用于將所述頻域特征、所述調度員完成調度測試的時長和對車 輛的調度次數作為輸入特征，輸入至概率特征選擇分類向量機得到概 率預測結果，根據所述概率預測結果評價所述調度員的推理能力。

本發明調度員推理能力的測試方法及測試系統通過結合被測試 的調度員的腦電信號的頻域特征和完成調度測試的時長和對車輛的 調度次數，并利用概率特征選擇分類向量機得到概率預測結果，以此 評價所述調度員的推理能力，由于特征綜合帶有調度特性的行為指標 和腦電信號，能提高調度員推理能力考核的準確度。

參照附圖來閱讀對于示例性實施例的以下描述，本發明的其他特 性特征和優點將變得清晰。

附圖說明

并入到說明書中并且構成說明書的一部分的附圖示出了本發明 的實施例，并且與描述一起用于解釋本發明的原理。在這些附圖中， 類似的附圖標記用于表示類似的要素。下面描述中的附圖是本發明的 一些實施例，而不是全部實施例。對于本領域普通技術人員來講，在 不付出創造性勞動的前提下，可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示例性地示出了一種調度員推理能力的測試方法的流程圖；

圖2示例性地示出了一種調度員推理能力的測試系統的結構框 圖；

圖3示例性地示出了一種調度員推理能力的測試系統的作用原 理圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結 合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是 全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有 做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護 的范圍。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實 施例中的特征可以相互任意組合。

實施例一

圖1示例性地示出了一種調度員推理能力的測試方法的流程圖； 如圖1所示，一種調度員推理能力的測試方法，包括：

步驟101：在接收到開始測試的指令后，控制顯示調車場的模擬 調度畫面；

步驟103：采集調度員在根據所述模擬調度畫面進行調度測試時 的腦電信號；并將所述腦電信號進行頻域轉換，并提取對應的頻域特 征；具體操作時，所述頻域特征包括：

所述腦電信號的α波頻段功率譜平均幅值作為第一幅值；